z3-roadster-forum.de

Hallo Leidensgenossen,

bei meinem 97er 2.8er öffnet das Dach nicht mehr.

Zunächst bewegte sich gar nichts, keine Funktion der Pumpe. Dann habe ich die Sache mit dem Micro-Schalter am Gestänge gelesen, den ich überbrückt habe. Jetzt läuft die Pumpe bei Betätigung des Kippschalters an, wenn das Dach auf dem Fensterrahmen aufliegt. Hebt man es ca. 10 cm an, stoppt die Pumpe und das Dach bewegt sich nicht weiter. Ist evtl. die Zuleitung zum Micro-Schalter weiter hinten beschädigt und wird beim kurzen anheben unterbrochen? Wo laufen die Kabel hin? Kann man diese bereits im Kofferraum überbrücken? Ölstand ist i.O.
Hat jemand weitere Ideen?

Danke und Gruß
Jo

Hallo jo,

Wo ich das gelesen habe musste ich spontan an einen 1,8er denken, den mein Dad vor mindestens 10 Jahren mal zur Reparatur hatte.
Verhalte war ähnlich.

Damals war es ein durchgescheuertes Kabel des von dir bereits gebrückten Microschalters.

Damals war es:
- Fahrerseite
- Etwa in der Gegend wo der Hydraulikzylinder das Verdeckgestänge betätigt. Meine mich zu erinnern, dass wir das anfangs durch entfernen/wegklappen der dort verbauten Gummiteile sehen konnten.
Es war jedenfalls ein zweipoliges Kabel das durchgescheuert war. Die betroffene Stelle haben wir rausgeschnitten und ein neues Stück Kabel eingelötet. Dann ging auch das Verdeck wieder.

Sorry für die etwas unpräzise Antwort, ist doch schon sehr lange her. Und meinen ZZZ habe ich gerade auch nicht griffbereit um es mir nochmal genau anzusehen.
Aber falls du nich klar kommst, einfach noch mal schreiben.

Gruß Transistor

Hallo Transistor,

danke für den Hinweis. Das war auch mein Gedanke... deshalb meine Frage wo das Kabel vom Micro-Schalter genau hinläuft, um es direkt dort überbrücken zu können.

Gruß Jo

Am Schalter E-verdeck den Pin 2 auf Masse legen

... den Schalter zum Öffnen und Schließen oder den Micro-Schalter ?
Und was bewirkt das ?

Danke und Gruß
Jo

Den Schalter zum Öffnen und Schliesen, überbrückt den Microschalter

OK, danke...
Am Sonntag werde ich mich auf die weitere Suche begeben.

Hallo Jo,

ich habe seit ein paar Wochen das gleiche Problem. Ich habe mich ein wenig eingelesen in die Problematik. In Kürze mein Wissensstand:

• Sofern die Pumpe oder Hydraulik ausgeschlossen werden kann (ist bei mir der Fall), bleibt die Elektrik
• Die Verschaltung kannst Du in den Schaltplänen nachvollziehen. Braucht etwas Hingabe und die Pläne zu lesen, aber eigentlich ist es ganz einfach.
• Von Masse kommend, ist als erstes der Mikroschalter bzw. dessen Zuleitungskabel eine häufige Fehlerquelle.
• Von dort "geht" es zum Bedienschalter. Der könnte auch kaputt gehen, davon gibt es allerdings weniger Berichte.
• Der schließt den Stromkreis für das Relais, vom Bremslichtschalter kommend. Dieser Bremslichtschalter ist auch öfters mal defekt (meiner ist so 50% kaputt...)
• Damit müsste der Fehler einzukreisen sein. (Ich befürchte allerdings, dass ich eine Kombination aus zwei Fehlern habe, aber das ist hoffentlich nicht auch Dein Problem)
• Es gibt 2-3 Anleitungen hier, die den einen oder anderen Schalter überbrücken, und damit das Problem beseitigen und teils sogar eine Funktionserweiterung erzielen (Bedienung während der Fahrt). (Ist für mich nur der letzte Ausweg, als Ingenieur möchte ich eigentlich schon die originale Funktion erhalten)

Ich hoffe, das hilft ein wenig. Mich würde interessieren, welche Fehlerursache Du herausfindest.

Viel Erfolg

Thomas

Hallo zusammen,

ich habe jetzt die Zuleitung zum Micro-Schalter hinten, wo sie aus der Verkleidung kommt, überbrückt und siehe da, das Dach öffnet und schließt wieder. Vermutlich war es ein Kabelbruch auf den 40 cm dazwischen.

Danke Euch ...

Gruß
Jo

Hallo Jo,

d.h. Du hast das Kabel gekappt und kurzgeschlossen? Oder bist Du bis zum Stecker vorgedrungen? Kannst Du ggf. ein Bild davon machen?

Danke