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Hi
Wollte mich heute mal informieren, was neue Stoßdämpfer für meinen Zetti kosten würden.
Ich möchte mein M-Fahrwerk beibehalten und suchte daher nach:
Sachs 115 692 (Vorderachse)
Sachs 556 212 (Hinterachse).
Anscheinend sind die Dämpfer nicht mehr lieferbar. So steht es auf der Sachs-Seite und alle Shops die ich gefunden habe bestätigen dies.
Gibt es Alternativen oder hat jemand sonstige Infos?
Gruß,
Ingo

Hi Moin,

habe Anfang des Jahres mein M-Fahrwerk erneuert. Soviel ich weiß - da eingebaut - ist es hinten Bilstein und vorne Sachs, da die hinteren nicht mehr gebaut werden?

Kostenpunkt für alles war so um die 500€, ohne Einbau, ohne Federn, eben nur die Dämpfer.

Grüße
BunB

Hi BunB

...das passt zu dem, was ich herausgefunden habe.
Allerdings mit der Ergänzung, dass die vorderen Sachs-Dämpfer aktuell nicht (mehr) lieferbar sind

Gibts bei Bilstein auch eine spezielle Varainte für M-Fahrwerk?

Gruß,
Ingo

Servus!

Empfehlenswert sind die Dämpfer aus dem Bilstein-B12-ProKit.

eisi

B12? ...sind die dann nicht zu hart?
Ich schätze insbesondere den Kompromiss des M-Fahrwerks zwischen Komfort und Sport.

Hallo,

im Frühjahr war ich auch mal auf der Suche nach den originalen Sachs-Dämpfern. Ich bilde mir ein, dass sowohl die vorderen, als auch die hinteren lieferbar waren, aber zum sehr sportlichen Preis.
Das überstieg um einiges das komplette B12-Kit. Es gibt natürlich unzählige Threads und Meinungen zu diesem Thema, viele schwören auf KW, ST oder AP. Doch es ist schwierig, die "wahren" Empfehlungen zu finden. Meines erachtens loben zu viele ihre neuen Fahrwerke, weil sie nicht zugeben können/wollen, dass ihr Fahrwerk Mist ist. Oder sie urteilen, obwohl jeglicher Vergleich zu anderen Fahrwerken fehlt und sie nur ihr ausgelutschtes altes Originalfahrwerk kennen.

Bisher sind die Empfehlungen und Erfahrungen zum B12-Kit m.M.n am stimmigsten und daher kommt höchstwahrscheinlich dieses Fahrwerk bei mir nächstes Frühjahr rein. Und ja, es soll etwas härter als das Original sein. Aber das sind sie fast alle. Mit einem KW V3 lässt sich das vielleicht softer einstellen, aber zu dem Preis?
Mit dem B12-Kit man eine Tieferlegung von ca 15mm, aber das würde dich ja nicht betreffen, wenn du nur die Dämpfer nimmst.. Die Überlegungen und Suche nach Sachs-Dämpfer habe ich jedenfalls aufgegeben. Falls du doch fündig werden solltest, dann gib hier bitte Bescheid. Bis Februar habe ich noch

Gruß
Martin

Servus!

Im B12-Kit ist ein B6-Dämpfer verbaut.
Dieser ist definitiv nicht zu hart, der Komfort stimmt meines Erachtens.
Das Interessante ist, dass das Kit teils günstiger angeboten wird, als 4 einzelne Dämpfer... Heute in der Bucht kostet es gleich viel

eisi

ogni hat geschrieben:B12? ...sind die dann nicht zu hart?
Ich schätze insbesondere den Kompromiss des M-Fahrwerks zwischen Komfort und Sport.

Vergiss aber nicht, dass das was dir jetzt gefällt vermutlich ziemlich durchgelutscht und weich ist...

batleth hat geschrieben:Hallo,

im Frühjahr war ich auch mal auf der Suche nach den originalen Sachs-Dämpfern. Ich bilde mir ein, dass sowohl die vorderen, als auch die hinteren lieferbar waren, aber zum sehr sportlichen Preis.

Das kann ich bestätigen, allein die vorderen sind schon sehr teuer.
ich habe allerdings bisher mich Sachs gute Erfahrungen gemacht. Insbesondere als Ersatz von Originalen Sportfahrwerken.

batleth hat geschrieben:Es gibt natürlich unzählige Threads und Meinungen zu diesem Thema, viele schwören auf KW, ST oder AP. Doch es ist schwierig, die "wahren" Empfehlungen zu finden.

Ich weiss was Du meinst, aber für mich ist das ohnehin keine Option. Mir sind solche Sportfahrwerke generell zu hart. Noch tiefer wie jetzt will ichs auch nicht.
Ich möchte genau genommen einfach nicht die BMW-Preise für die Originalersatzteile bezahlen.
Im Falle von Stoßdämpfern sollte das, zumindest in meiner bisherigen Erfahrung, genauso problemlos und ohne Abstriche in Funktion und Qualität möglich sein.

batleth hat geschrieben: Meines erachtens loben zu viele ihre neuen Fahrwerke, weil sie nicht zugeben können/wollen, dass ihr Fahrwerk Mist ist. Oder sie urteilen, obwohl jeglicher Vergleich zu anderen Fahrwerken fehlt und sie nur ihr ausgelutschtes altes Originalfahrwerk kennen.

Das sehe ich auch so. Dazu kommt, dass es einfach riesige Unterschiede in der Wahrnehmung und in den Ansprüchen gibt.

batleth hat geschrieben:Bisher sind die Empfehlungen und Erfahrungen zum B12-Kit m.M.n am stimmigsten und daher kommt höchstwahrscheinlich dieses Fahrwerk bei mir nächstes Frühjahr rein. Und ja, es soll etwas härter als das Original sein. Aber das sind sie fast alle. Mit einem KW V3 lässt sich das vielleicht softer einstellen, aber zu dem Preis?

...ich denke dann ist für mich schon raus. Ich hab schonmal einen Satz Dämpfer wieder ausgebaut, weil es mir zu unkomfortabel war.

batleth hat geschrieben:Die Überlegungen und Suche nach Sachs-Dämpfer habe ich jedenfalls aufgegeben. Falls du doch fündig werden solltest, dann gib hier bitte Bescheid. Bis Februar habe ich noch

Ok, mach ich. Kann aber sein, dass es bei mir bis Mitte 2017 dauert...

Gruß,
Ingo

eisi hat geschrieben:Im B12-Kit ist ein B6-Dämpfer verbaut.
Dieser ist definitiv nicht zu hart, der Komfort stimmt meines Erachtens.
Das Interessante ist, dass das Kit teils günstiger angeboten wird, als 4 einzelne Dämpfer... Heute in der Bucht kostet es gleich viel

Hi Eisi
Danke für die Infos!
Eigentlich möchte ich ja nur Dämpfer kaufen - idealerweise genau die gleichen die drin sind...in letzter Konsequenz von BMW....aber das wirklich nur, wenn es gar nicht anders geht...
Gruß,
Ingo