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Kann mir jemand helfen bitte!

Hab mir 18 Zoll Felgen von Dotz (Fast Seven) gegönnt. Alle 4 Felgen 8J, ET: 28 (hier liegt wohl das Problem?), Reifen VA: 225/40R18 HA: 255/35R18

Hier das Gutachten: http://www.felgenoutlet.de/felgen_gutac ... 778561.pdf und http://www.felgenoutlet.de/felgen_gutac ... 778100.pdf

Jedoch will sie der TÜV nicht abnehmen, ohne dass ich VA bördel und HA Kanten umschlage. Vorne stehen sie schon weiter aussen als die originalen 17 Zoll.

Beim Karosseriebauer war ich auch schon und er hat mir gezeigt wie das an der VA gebördelt aussieht. Da ensteht dann eine hässliche Beule...ist die ET 28 also nich möglich ohne bördeln? Bilder hab ich leider vergessen zu machen, fahre jezz meine alten 17 Zoll Mischbereifung.

Hab auch ein Gewindefahrwerk eingebaut und diese kann ich doch evtl höher schrauben, damit ich an der HA nichts machen muss oder nicht? Da gehts darum, dass wenig Platz nach oben besteht. Termin bei der Werkstatt hab ich erst am Wochenende, aber wollte hier schon mal fragen.

Servus!

8" mit ET28 geht an der VA grundsätzlich nicht.
Da sollte bei ET35 Schluss sein.
Alles darunter ist "Auslegungssache"...

eisi

Alles klar. Keine Ahnung wieso ich das vor dem Kauf nicht beachtet hab

8J rundum und dann unterschiedliche Reifengrößen? Das sieht doch eh bescheiden aus.
Entweder du verkaufst die Dinger wieder oder denkst über schmalere Reifen nach und lässt alles per Einzelabnahme eintragen.

Ich verkauf die Teile wieder, keine Lust auf Bördeln usw.

Das mit 8J rundum stört mich nicht so, sieht immer noch gut aus mMn.

Könnt ihr mir sagen, ob diese Felgen passen werden? http://www.reifen.com/de/RimAL/Detail/B ... ?Mode=main

8,5J, ET35

Laut dem Rechner hier http://www.vwtyp17.de/Berichte/et/index1.htm verbreitert sich die Spur um 12 mm, bei den Dotz, die ich hab sind es 26 mm.

Servus!

Bei meiner J-Lo sind u.a. an der VA 225/40 18 auf 8,5J 18H2 ET38 eingetragen
Das mit ET 35 könnte noch gehen.
Am besten fragst Du bei dem zuständigen Sachverständigen, der das eintragen soll.

eisi

Moin,

also die erste Felge hat für einen BMW eine ET von 30 (ET 28 ist für Lochkreis 112 = z.B. VW).

Die zweite Felge ist eine Keskin, und einige Bekannte und auch mein Reifenhändler haben von Keskin abgeraten, da diese eine "weiche" Alumischung haben und dem entsprechend oft Probleme mit Höhenschlag, "krumme Felgen" und auswuchten haben.

Ich fahre selber z.Zt. als Winterfelge eine 8*17 ET35 (hatte ich früher auch schon als Sommerfelge in 8*18 ET35). Das ist bei meinem Zetti das Maximum. Bei mir sind sogar links 2mm mehr Abdeckung als rechts (Fertigungstoleranzen Zetti made in USA). Je nach nicht Orginal Komponenten am Fahrwerk (Tieferlegung, asymetrische Querlenkerlager, seitenverkehrte Domlager, etc) kann ein anderer Zetti mehr Platzreserven haben.

Mit dem Rechentool aus deinem Link sind es bei 8,5*18 aber 19mm mehr nach außen und 7mm mehr nach innen. Bei einer 8*18 ET35 sind es nur 12mm mehr nach außen und 0mm mehr nach innen. Beide Rechnungen bezogen auf den Zetti Standard 7,5*17 ET41.

Gruß
Uwe

Ok vielen Dank für deine Antwort.

Aus dem Rechentool: die obere Zeile gibt ja an wie weit es nach aussen steht, was ist dann mit der zweiten, die angibt wie weit es nach innen steht. Muss ich die beiden Werte abziehen oder ist nur die obere Zeile ausschlaggebend, ob die Felge zu weit aussen steht.

Z.b.:

Die Dotz mit 8J ET30 im Vergleich zur original 7.5J ET41:
Die Felge steht außen 17.3mm weiter nach außen / Die Felge steht innen 4.7mm weiter nach außen. / Die Spur verbreitert sich um 22mm

Die Keskin mit 8.5J ET35 von oben:
Die Felge steht außen 18.7mm weiter nach außen / Die Felge steht innen 6.7mm weiter nach innen / Die Spur verbreitert sich um 12mm

D.h. die Keskin stehen noch weiter aussen als die Dotz oder wie? Dann geht das ja gar nicht