Chromblende am Türschloss ersetzen

[xdata]

Liebes Form,

weil ich Stunden verbraucht habe um diese kleine Reparatur durchzuführen, hier die Anleitung wie es richtig geht.
Ausgangssituation: die Chromblende über dem Türgriff hatte sich verabschiedet, das Neuteil war vergleichsweise günstig (EUR 14,00). Zuerst sah es so aus als ob man die neue Blende einfach rein klippst aber auch mit kräftigstem Druck wollten die oberen Haken nicht rein gehen. So geht's richtig:

1.) Türinnenverkleidung abbauen
Blende um den Innentürgriff nach vorne schieben bis sie sich löst. dann den Schalter für die Spiegelverstellung (bzw. den Blindstopfen an der Beifahrerseite) vorsichtig heraus hebeln am besten mit einem Plastikwerkzeug damit es keine Spuren gibt. Jetzt die Schraube (Torx) lösen die dahinter zum Vorschein kommt. Der nächste Schritt ist das Lösen der Klippse die die Türinnenverkleidung am Metall der Tür hält. dazu ist zwingend Einsatz einer Klippszange notwendig. Versucht man es ohne ist es so gut wie sicher, dass man die Verkleidung schrottet und den Lack zerkratzt. Ich benutze eine Plastikspatel den ich zwischen Tür und Verkleidung einführe um die Position der Klippse zu finden, dann schiebe ich die Klippszange über dem Spatel ein. So bleiben keine Spuren am Lack. Sind die Klippse gelöst, lässt sich die Türinnenverkleidung nach oben abheben. Dann muss noch der Stecker für die Türlautsprecher gelöst werden und die Verkleidung kann beiseite gestellt werden.

2.) Fenster schließen, Plastikfolie bzw Styroporfolie entfernen.

3.) mit geeigneter Zange zieht man dann die Sperrfeder (sagt man das so?) die oberhalb des Türschlosses zum Vorschein kommt nach vorne (Motor-wärts) bis zum Anschlag. Das ist das messingfarbene Metallteil das sich in der Farbe deutlich vom Alluguss des Türschlosses unterscheidet.

4.) Chromblende einsetzen, geht jetzt ganz leicht.

5.) Sperrfeder zurückschieben (Kofferraum-wärts), fertig!

6.) Nicht ganz, jetzt muss die Verkleidung wieder installiert werden. Dynamische Geister werden auf die Idee kommen die Folie nicht wieder zu installieren, mächtig großer Fehler: Ohne eine wirklich penibelst verklebte Folie gammeln die Türverkleidungen in kürzester Zeit durch (Kondenswasser!) und die dient nur noch als Feuchtigkeitsspeicher für Rostanfälle. Dieses Wiederankleben der Folie war bei meiner Reparatur das zeitaufwendigste weil ich die olle Karosseriedichtmasse, die nicht mehr kleben wollte zuerst entfernte.

Ich bin sicher irgendjemand wird das selbe Problem haben...

xdata

[neuling]

hast du nicht den kleinen stopfen an der tür beachtet ? hättest dir das alles sparen können bsp. bild

[Mach2.8]

Sorry,
Den Kleber habe ich mit dem Heißluftfön warm gemacht. Hat dann wieder super geklebt. Nur die Folie darf man nicht treffen, die schmilzt schnell.
Steht auch schon hier irgendwo

Ich war froh dass die LS Probleme machten. Deshalb hatte ich die Türpappe weg. Die Folie war schon nicht mehr korrekt, anschließend dann schon

[xdata]

Hallo neuling,

Den Stopfen habe ich schon gesehen und auch entfernt. Hast Du selber mal probiert dadurch diese Feder wieder zurück zuschieben/ziehen?

xdata

[joesdad]

Der Dateianhang image.jpeg existiert nicht mehr.

Hallo neuling,

Den Stopfen habe ich schon gesehen und auch entfernt. Hast Du selber mal probiert dadurch diese Feder wieder zurück zuschieben/ziehen?

xdata

Hallo xdata,

Da hast Du wirklich mit Kanonen nach Spatzen geschossen.
Bei der Methode sieht die Folie in der Regel hinterher nicht mehr aus wie vorher.
Der Türpappe tut's auch nicht unbedingt gut.
Es geht auch einfacher
Ich hab mir dazu einen ohnehin anderweitig untauglichen Schraubendreher umgebogen,
Also wie oben schon beschrieben, Türstopfen von innen nach außen entfernen.
D.h. erst das Innenteil raus, dann den äußeren Ring
Sonst werden die Teile meist unnötig beschädigt.
Dann, durch das Loch die Verriegelung der Blende durch hineindrücken des Schiebers öffnen.
Jetzt lässt sich Blende abnehmen und neue einsetzen.
Sie hält so aber nicht, sondern muss wieder verriegelt werden
Hierzu durch das Loch in der Seite den Schieber mit geeignetem Haken (z.B. meinem umgebogenen Schraubendreher ) wieder heraus ziehen.
Stopfen wieder einsetzen.
Fertig

[Steinbeizzzer]

Für solche Arbeiten hat zu meiner Zein beim Barras Spezialwrrkzeug gegeben: Haken, Feder,Zieh. Ersatzteilnummer: Sorry ist zu lange her

[OQ3]

Wie jetzt?
Haben die bei der Wehrmacht auch schon Z3 gehabt?

[neuling]

Hallo neuling,

Den Stopfen habe ich schon gesehen und auch entfernt. Hast Du selber mal probiert dadurch diese Feder wieder zurück zuschieben/ziehen?

xdata

mehrfach ging ohne probleme

[xdata]

OK, falls ich es nochmal machen muss werde ich mir so ein Spezialwerkzeug besorgen/machen und es mal durch das Loch probieren, ist natürlich klar viel weniger Aufwand wenn es klappt. Die alte Dichtmasse war aber schon sehr lädiert und bröselig, die Folie total hinüber, da war schon mal ne BMW-Werkstatt dran. Deshalb hat sich bei mir der Aufwand schon gelohnt. Und außerdem lohnt sich Autoschrauben immer...