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Am kommenden Freitag, dem 1. April, habe ich für den ZZZ einen Termin bei GTÜ zur HU.
Ich meine, dass die Handbremse einseitig zieht.
Erbitte kurze Beschreibung, wie ich diese einstellen kann!
Vielen Dank und LG aus dem Ruhrpott,
Tommy

Servus!

Kleine Korrektur:
- Handbremshebelmanschette abziehen
- Gewindeüberstand der beiden Handbremsseile messen*
- 10er Schlüssel (2x) die beiden Muttern lösen
- untere Mutter anziehen
- Sandstraße zum Testen nutzen: Beim Fahren die Bremse ziehen, dann sieht man den Unterschied, wann welches Rad blockiert
- am Ende die obere Kontermutter wieder anziehen

eisi

* => ich mach das so, damit ich zum Schluss einen Vergleich habe, wie weit ich das Handbremsseil mit der Mutter anziehen musste.

DANKE!!!

Hallo,
Alternative:
- Fahrzeug anheben, so daß die beiden hinteren Räder "frei" sind
- Handbremshebel 3 Rasten ziehen und prüfen ob beide Räder gleichmäßig "schleifen"
- o.g. Vorgang mit 4, 5, 6 Rasten usw. solange wiederholen, bis ein Rad nicht mehr drehbahr ist
- Handbremsseil vom noch drehbaren Rad (z.B. links) am Handbremshebel ca. 1 Umdrehung nachziehen
- solange Prüfung wiederholen bzw. nachstellen bis beide Räder gleichmäßig in den einzelnen Rastenstellungen bremsen
Gutes Gelingen
MfG
skifxj

Ich teste es immer so. Rückwärts an leichte Steigung fahren. Rollen lassen und dann Handbremse ziehen. Da sieht man direkt welche Seite stärker anzieht und kann dann direkt an den zwei Muttern an am Hebel nachstellen. Oder auf ebener Fläche Rückwärts fahren und dann Handbremse anziehen, ähnlicher Effekt.

Hallo zusammen,

ich dachte ich hole diesen alten Beitrag wieder raus weil mich das Thema aktuell ebenso beschäftigt.

Meine Handbremse hält ja den Wagen praktisch gar nicht, bzw man zieht sie bis nach oben an und die Wirkung ist nicht das, was man sich erhofft. Unter der Abdeckung sind ja bekanntlich die beiden Schrauben. Kann man diese einfach etwas für eine Verbesserung anziehen? Also sodass die Bremse eigentlich wirkt? Wenn ihr versteht was ich meine? Ist ein erstes Mal für mich Oder kann ich mich da so blöd anstellen und etwas falsch machen?
War für den letzten TÜV so eingestellt worden
Danke schon Mal!

Servus!

Einstellung der Handbremse sollte in etwa wie folgt erfolgen:
1. Schritt: Fahrzeug gegen wegrollen sichern
2. Schritt: Auf jeder Seite der Hinterachse jeweils einen Radbolzen entfernen
3. Schritt: Hinterachse soweit anheben, dass die Räder keinen Bodenkontakt haben
4. Schritt: Die beiden Konterschrauben an den Seilen unter der Handbremsabdeckung bis an das vordere Gewindestangenende schrauben
5. Schritt: In der Handbremskonstruktion befindet sich auf jeder Seite jeweils oben eine Einstellschraube (Rändelrad), diese gilt es über das Loch des fehlenden Radbolzens zu finden (ca. 65° hinter der Senkrechten)
6. Schritt: Mit einem Schlitzschraubendreher diese komplett durch drehen (linke Seite nach unten, rechte Seite nach oben) drehen, bis das Rad sich nicht mehr drehen lässt
7. Schritt: Die Einstellschraube im Anschluss wieder 18 Rasten zurück drehen
8. Schritt: Einstellen der Bowdenzüge: Handbremshebel 6 Zähne rasten lassen und die Einstellmuttern am Seil nachstellen, bis sich beide Räder gerade noch drehen lassen
9. Schritt: Handbremse lösen, Räder müssen sich frei drehen lassen
Letzter Schritt: Test der Handbremse: 1. Zahn = keine Bremswirkung und Kontrolleuchte kann leuchten, 2. Zahn = Bremswirkung muss beginnen und Kontrolleuchte muss leuchten

Alle Angaben aus der Werkstattlektüre vom Freundlichen

eisi

Im TIS ist eine Grundeinstellung



Meiner Erfahrung nach wird das nur mit der schraube sehr Fummelig wenn man Alu felgen fährt........

Dieser TIS Auszug ist sicher für viele sehr hilfreich.

Ich bin ja wegen der Handbremse (und Wackelsitz) durch die letzte HU gefallen.
https://www.z3-roadster-forum.de/forum/viewtopic.php?p=366086#p366086

Das Einstellen der Handbremse fand ich ehrlich gesagt ziemlich nervig – obwohl ich eigentlich alles neu gemacht habe. Der Wackelsitz war dagegen schnell erledigt.

Am besten geht das mit der Handbremse, wenn man Zugang zu einem Bremsenprüfstand hat.

Bei mir lief’s so: Bin nicht direkt zur HU, sondern erstmal zu einer Werkstatt, die ich gut kenne. Hab denen gesagt, sie sollen Kleinkram direkt machen, falls was auffällt.
Am Ende war aber nichts gemacht – ich vermute mal, es war denen einfach zu nervig/aufwendig (Räder runter usw.), sicher weiß ich’s aber nicht.

Hab’s dann kurzerhand selbst vor Ort gemacht und bin danach direkt zur HU (ohne Werkstatt) weiter.

Erster Versuch: durchgefallen mit 114 und 81 daN.
Dann hab ich ein paar Mal aus ca. 30 km/h die Handbremse gezogen, danach nachgestellt – und beim zweiten Versuch mit 165 und 158 daN bestanden (alles eher nach Gefühl).

Zum Glück hab ich bei den Bremsen einen Kumpel, der auf sowas Bock hat – dadurch ging das Ganze dann doch ziemlich fix.

Hallo und danke für Eure hilfreichen Posts!

Haben den letzten HU Bericht irgendwo in den Unterlagen, der Wagen hat auch so bestanden aber die Bremse hält den Wagen einfach nicht und man kann sie nicht hoch genug ziehen. Ich dachte das kann man an den beiden Schrauben unterhalb des Balges adjustieren ohne die Räder abzumachen?