z3-roadster-forum.de

Hallo zusammen,

trotz quälen der "Suche" finde ich grad nicht die richtigen Felgen Threads zu diesem altbekannten Thema

Die Forums FAQ sagt:
Passen M-Felgen auf meinen BMW Z3 roadster ?
Nein, diese passen nur aufgrund der schmäleren Achse auf den M roadster.

Achsmaße gemäß BMW Prospekt:
1) 1.8 / 1.9 VFL Spurbreite v:1411mm / h:1427
2) 2.8 VFL Spurbreite v:1413 / h:1494
3) M Spurbreite v:1422 / h:1492

Seit Auslieferung vom BMW Händler waren/sind derzeit Felgen/Reifen montiert:
8Jx17/ET46 235/40 R17 und 9Jx17/ET46 265/35 R17
8Jx17/ET46 225/45 R17 und 9Jx17/ET46 245/40 R17 (aktuell)

Maße der Styling 40, Alufelge RoadStar: https://www.z3-roadster-forum.de/forum/tour.php?p=13
7,5Jx17 225/45 R17 und 9Jx17 245/40 R17 (Mischbereifung)
ET 41/ET 8 (Auch als Ausführung "Chromshadow" erhältlich)

Meine Fragen an die Fahrwerks/Felgenprofis:
Was wäre zu tun -Distanzscheibe, Radhaus, Lenkeinschlagsbegrenzer und bördeln (wenn möglich bitte vermeiden) etc.- damit die Felgen eine Abnahme und Eintragung auf dem VFL 2.8 bekommen könnten? Hat das schon jemand gemacht oder fährt jemand diese Rad/Reifenkombi? Wie ist das Fahrverhalten?

Gruß & Dank
Uwe

PS: Das hier habe ich gerade durchgelesen mit mäßigem Erfolg http://www.vwteam.com/artikel.php?id=11
Es gibt wohl auch negative ET´s, die man mit positiven ET´s (auf einer Achse!) kombinieren kann. Da bin ich dann gedanklich ausgestiegen

Eine 9x 17 et 8 steht neben dem Auto , da mußt du massiv den ha kotflügel bearbeiten oder irgendwelche veralteten tuner grössen fahren 245 / 35 17 etc ( ist reines optik tuning ) , ich fahre 9x17 et 26 mit 245 /40 und das ist im oe kf tüv konform und fährt sich perfekt ( darauf lege ich wert )
Mit et 8 änden sich die hebelverhältnisse der HA zur VA da diese ja weiterhin den original spurweiten entspricht beim AG Z3, das heißt der wagen wird schneller untersteuern produzieren , der Z3 M hat eine schmälere HA achse somit passt das mit der et 8 felge das verhältniss VA zu HA auch wieder.
Es gibt so viele gut aussehende 9+ 9,5 "felgen die das fahrverhalten nicht so stark ( in meinen augen ) negativ beeinflussen, misch felgen lösungen Va e36 / 46 vom HA e39 oder bbs etc gibts genug

Hallo,
mit der M-Felge (9" - ET 8mm) wandert das Rad gegenüber 9" -ET 46 mm um 38 mm - also fast 4 cm nach außen! Das paßt niemals - außer ein Karosseriebauer verbreitert dir den Arsch (sorry). Und negative Distanzscheiben (zur Spurverringerung) wurden noch nicht erfunden! Und der größere Hebel ist für das Fahrverhalten auch nicht förderlich! Die Original M-Felgen gehören auf den M und nicht auf seine kleineren Brüder (ebenso wie die Kiemen)!
Gruß
Bernd

Die ET Grenze an der Hinterachse beim AG Modell ist ET12, d.h. legaler TÜV ist nicht möglich , außer du baust die schmale HA vom ///M ein

Hallo zusammen,

deraltesack hat geschrieben:Die ET Grenze an der Hinterachse beim AG Modell ist ET12, d.h. legaler TÜV ist nicht möglich , außer du baust die schmale HA vom ///M ein

die ET-Grenze an der HA für alle Z3 - außer M - liegt bei ET 11.

Gruß Toni

Hallo,
..ET 11? Aber nicht mit 9" Felgen - sondern vermutlichnur mit max. 8" oder 7,5"! Sonst stehen die über!
Gruß
Bernd

Ob 12mm oder 11mm ist egal da der Fredstarter ohnehin nicht bördeln will (kann ich nachvollziehen). Bleibt nur die Alternative die Carsten hat. Hinten auch die vorderen Felgen aufziehen. Ein 2.8 ist halt kein ///M.

Ok, um´s abzukürzen. Die Styling 40 auf VFL 2.8 machen demnach bauartbedingt keinen Sinn.
Sie haben mir optisch gefallen wegen ihres oldschool Tiefbetts und der organischen Sternform analog der 15 Zoller, nur etwas sportlicher. Sie fallen optisch wesentlich kleiner -sagen wir dezenter- aus wie manch moderne Felge, aber gerade das machte den Reiz für mich aus.
Na gut, dann halt net. Es sei denn, jemand fährt sie ohne zu bördeln und mit Eintragung.
Danke für Eure bisherigen Kommentare und ggf. noch kommende. BBS bietet auch schöne Tiefbettfelgen, aber leider alles kein BMW Original außer Styling 40

Zetti Gruß
Uwe

PS: Nicht hauen, ist Jammern auf hohem Niveau, i know

Hallo,
das ist nicht nur kein Eintragungsproblem sondern einfach nur ein Platzproblem! Mit der 9" M-Felge steht der Reifen über den Kotflügel raus! Das bedeutet, dass die Kotflügelkante bei jedem Einfedervorgang oben auf dem Reifen aufsetzt! Das ist auch mit der Umlegung des Innenfalzes nicht erledigt!
In meiner Gegend fährt allerding einer rum - vermutlich ein 2,8er - der auf "M" macht und rundum die Original M-Felgen montiert hat! Ich vermute, der hat die komplette Hinterachskonstruktion vom M einbaut - also den Querträger, die die beiden Dreieckslenker und die dazu passenden Antriebswellen! Es geht also - der Aufwand ist jedoch hoch!
Gruß
Bernd

Vielen Dank für Eure Erläuterungen Pat, Bernd, Toni und Steinbeizzzer. Jetzt kann ich dieses spezielle Felgenthema abhaken und andere können es hier nachlesen, falls noch wer auf den Gedanken kommt.
Gruß Uwe