z3-roadster-forum.de

Hut ab ... so ein Forum ist wirklich unbezahlbar ...

Nachdem ich viele BMW Varianten von 325i/E30 - 320i/E30 Cabrio - 520i/E34 - 525/E34 und M5/E34 in meinem Besitzt hatte ... aber leider ein paar Jahre weil nicht bezahlbar eine SUV eines Fremdherstellers gefahren habe bin ich wieder auf dem Rechten Weg !!!

Habe mir vor ein paar Wochen einen Z3 2.8 Liter Bj 98 in schwarz gekauft. Für mich kommen nur BMW 6 Zylinder in Frage.

War nicht so einfach aber ich habe was gutes gefunden. Leider auch sehr sehr sehr Serie. Da ich aus dem wilden Alter wohl raus bin aber es in den Fingern immer noch juckt sollen ein paar kleine aber nicht unauffällige Veränderungen her .

Reifen , Fahrwerk und Auspuff empfinde ich immer noch als "MUSS" wird nur im Alter eben alles dezenter ...

Da hier im Forum wohl echte Kenner der Materie unterwegs sind hoffe ich direkt das ich von Anfang an nichts falsch mache.

Also ... zum ersten Upgrade v 1.1 habe ich gedacht.

Styling 108 Felgen 8 & 8,5 x 18 ET 47 & 50 mit 225/40 R18 & 255/35 R18 ( Habe Bilder im Forum gesehen was mir echt gut gefiel )
Vogtland Gewinde FW
Eisenmann bzw, Reuter S ESD

Meine erste Frage währe nun ... Ich möchte schon das die Felgen mit den Radläufen abschließen ... Dh leichte Arbeiten was bördeln bzw. Radhaus beschneiden sind schon geklärt. Welche Scheiben soll ich organisieren ? Damit es optisch doch breit ausschaut ... Was deinen breiten Z3 unterstreichen würde ...

Die 2. Frage .... ist es überhaupt nötig ein Gewinde FW bei dieser dezenten Felge ? Würden Keil Federn 40/30 nicht auch tun ... möchte es aber definitiv nicht das er am Arsch hängt ... meine verbauten Dämpfer sind noch iO.

Zu der Reuter S habe ich schon einiges hier gelesen was sich von selbst erklärt bezüglich TÜV usw.

So ich hoffe Ihr könnt mir konstruktive Tipps und Hilfe beim Projekt v 1.1 geben ... Ich danke schon mal ....

Gruß aus Herne ..... Keeno

PS: so hab ich mir das ca. gedacht ... gallery/image.php?album_id=3&image_id=6193

Servus!

Ein herzliches Willkommen hier und viel Spaß mit dem Z3 - und uns
Zu Deiner Frage bezüglich FW: Ich hab das Bilstein B12 ProKit verbaut.
Damit er hinten nicht zu tief hängt, habe ich die 25mm Federtellerunterlagen für den E30 verbaut.
Meines Erachtens passt das.

eisi

Hi!

Ich würde nur noch ein Gewindefahrwerk nehmen und würde das ST-Suspension von KW empfehlen!
Hier siehst Du einige Test's von mir...

Bei Federn kannst Du nicht testen und must Dir sicher sein, wegen Optik und Fahrverhalten

Spurplatten hi. 20mm und vo. 5mm, hinten muss gebördelt werden!
Die Platten sind das Mehr von dem Gewinde. Also Schrauben nicht vergessen

Lg

Zweikommaacht hat geschrieben:Hi!
Ich würde nur noch ein Gewindefahrwerk nehmen und würde das ST-Suspension von KW empfehlen!
Spurplatten hi. 20mm und vo. 5mm, hinten muss gebördelt werden!
Die Platten sind das Mehr von dem Gewinde.

heißt bei ST-Gewinde und originalen 8,5x17 ET 41 sind 2cm Spurverbreiterung nötig und diese passen nur wenn gebördelt wird?
VG Berti

Hi!

Das Bezog sich nur auf mein Beispiel und ist natürlich nicht das Schema "F"

Ich hatte die 20mm übrig und rein gemacht und musste dann etwas bördeln. Ohne Bordeln geht anscheinend maximal 15mm...


Wir haben ja die gleichen Felgen und Farbe und so kannst Du bei mir abkucken, was Dir gefällt oder nicht gefällt

(P.S. Falls es nicht aufgefallen ist, jedes Bild hat eine andere Höhe. Nur die Platten waren überall drauf!)
Lg

Ich wollte ja nicht die Felge drauf lassen ... mir ging es ja um die Styling 108 ...

Gruss Keeno

Schon klar!

Aber der Vergleich ist doch so gut möglich. Ich kann Dir zu jedem Bild die Höhe sagen, wenn Du willst.

ok danke...dann hatte ich das falsch verstanden.

So upgrade V1.1 ist fast abgeschlossen ....

Felgen sind montiert , mit Spurplatten VA 20 & HA 60 angepasst , Fahrwerk ist drin ... ( hier und da vielleicht noch was nachstellen )

Die suche beschränkt sich jetzt noch auf den ESD. Nach suchen im Internet bin ich auf den Magnaflow gestossen der vom Preis schon echt verlockend ist ... habe nun aber keine Vorstellung wie 2 x 90 mm am Z3 aussehen ...
Habe viel gelesen auch hier im Forum ... Das brummeln finde ich toll ... hatte mal am 5er ne Eisenmann ... nur möchte nicht das es permanent nervt. Ich glaube aber das dieses jeder selber für sich entscheiden muss .... Das empfinden ist überall anders.

Habe auch ein Problem .... nach dem tauschen der Dämpfer hinten habe ich jetzt ein klackern/klopfen rechts hinten , auch bei kleinen Unebenheiten der Strasse. Komisch nur das es mit den alten ( extrem ausgelutschten ) Dämpfern nicht war. Habe jetzt mal 2 Domlager für die Aufnahme oben bestellt in der Hoffnung das es weg geht ... Sonnst wer eine Idee ???? Die Lager sahen noch gut aus .... Habe die verstärkten Meyle bestellt.

So im Anschluss noch ein paar Bilder ....

Gruss und elendes schwitzen ....

Keeno

Ich finde ihn toll, solltest Du zu einer Entscheidung beim Auspuff kommen, bitte berichten, noch besser, ein Soundfile

Ich bin auch auf der Suche, deswegen brauche ich ein paar Inputs. Den Magnaflow habe ich auch schon gesehen