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Nachdem ja der Sommer naht und alles für die erste Ausfahrt bereit sein soll habe ich meinen Zetti zu den neuen Alus auch noch komplett neue Bremsen verpasst. Bei der Gelegenheit alles gereinigt, Bremsleitungen entrostet und behandelt .....

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Jetzt kann die Fahrt zum TÜV für die Felgenabnahme und die anschließende Zulassung erfolgen.
Die erste Testfahrt mit dem neuen "Setup" war genial - bremst wie Sau, liegt wie Sau, gleitet ruhig und ohne Lenkradgezerre dahin.

Rundum Zimmermann beschichtet (VA Sport, HA normal + Feststellbremse), einige Ausnahme Bremsklötze VA von ATE (Ceramic)

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Bin gespannt auf die Langzeiterfahrung mit den Zimmermanns

Habe letzte Saison auch Bremsen rundum neu, Bremsflüssigkeit neu und Stahlflexleitungen neu.
Wunderschönes Gefühl

Neuen Bremsen haben schon was. Habe meine auch im letzten Jahr getauscht.

Kreisverkehr00 hat geschrieben:Habe letzte Saison auch Bremsen rundum neu, Bremsflüssigkeit neu und Stahlflexleitungen neu.
Wunderschönes Gefühl

Hi.......merkst du die Stahlflexleitungen?? Wenn ja....wie wirkt sich das aus?? War auch schon dran mir welche zu holen.

Luk37 hat geschrieben:Hi.......merkst du die Stahlflexleitungen?? Wenn ja....wie wirkt sich das aus?? War auch schon dran mir welche zu holen.

Hi,
kann ich nicht sagen ... meine Bremsen waren rundum am Ende und die Bremsflüssigkeit alt. Das wurde alles in einem Aufwasch erneuert.
Inwieweit die Verbesserung jetzt durch die neue Flüssigkeit, die Klötze, die Scheiben oder die Stahlflexleitungen hervorgerufen wurde, weiß ich somit nicht.

Ich glaube aber, die sind mehr eine Anschaffung fürs Bauchgefühl, als für bessere Bremswirkung. In den ABS-Regelbereich kommt man auch mit normalen Leitungen ...
Ich habe den Kauf aber nicht bereut.
Halten ewig. Sehen gut aus. Mit ABE eintragungsfrei. Marder haben keine Chance. Gutes Gewissen.
Wenn's dann noch zur Bremsleistung beiträgt, auch schön.
Das gute Gefühl, bei so wichtigen Dingen wie Bremsen nicht gegeizt zu haben, war es irgendwie wert.

Nach meiner Einschätzung steigern Stahlflexleitungen nicht die Bremsleistung an sich, das macht die Kombi aus Belag und Scheibe.
Die Leitungen verbessern eher das Ansprechverhalten und sorgen für einen etwas definierteren Druckpunkt im Pedal, da sie sich nicht ausdehnen, wenn Druck auf das System kommt.
Die Wirkung ist aber nicht unglaublich riesig, wenngleich spürbar. In meinen Alltagsautos bin ich in den letzten 20 Jahren trotzdem auch ohne ganz gut ausgekommen.
Im ZZZi hab ich natürlich Fischer Stahlflex + ebc greenstuff Beläge drin. Ist ja mein Spaßauto und vor der Umrüstung war ich mit den Serienbremsen tatsächlich ein kleines bisschen unzufrieden. Wie überhaupt insgesamt beim Serientrimm von BMW, also auch im Fahrwerksbereich und in der Karosseriesteifigkeit, noch Raum für Verbesserung bestand.
Kommt aber jetzt so langsam...hatte gestern erstmals seit Oktober wieder viel Spaß im Sauerland.