ABE für Fahrwerksfedern (REMA 41/1 + 41/2)

[znieh]

Hallo,
heute war unser Z3 2,2i mit M-Fahrwerk beim TÜV.
Der TÜV Prüfer wollte die ABE für die Fahrwerksfedern sehen. Es wurden blaue Fahrwerksfedern vom Rema verbaut.
Vorderachse Rema 41/1 und Hinterachse 41/2
Mir war gar nicht bewusst, dass das so nicht original war, da dieses bis jetzt noch nie beanstandet wurde.

Laut TÜV Prüfer verbaut BMW keine blauen Federn
Ist das Richtig?? Oder wurden diese Federn doch ab Werk so verbaut??

Der Hersteller existiert wohl nicht mehr, weil die Tel. u. Fax Nr. nicht funktionieren.
Bekommt man die ABE noch irgendwo??
Kann mir jemand weiterhelfen oder einen Tipp geben wo ich die ABE herbekomme??

Vielen Dank im Voraus!!
Gruss
Heinz

[foZZZy]

Hallo Heinz
BMW Federn waren meines Wissens nach immer schwarz umhüllt.
Eine Internetrecherche ergab, das wohl auch die Fahrer von anderen Marken auf der Suche nach der Firma Rema in Attendorn sind, weil Sie solche Federn unter ihren Autos gefunden haben, aber keine Papier dazu haben.

Tip: Frag doch mal in die Runde, ob ein Forumsmitglied in der Nähe von Attendorn wohnt und mal gucken fährt, ob es die Firma dort noch gibt.
Habe leider heute und auch in der ganzen nächsten Woche keine Zeit, sonst würde ich es machen, da ich den ZZZi oft im Sauerland Gassi führe.
Du steht aber ja vermutlich wegen des TÜVs unter Termindruck und nächstes WE (gutes Wetter vorausgesetzt) könnte schon zu spät sein?

Viel Glück

[znieh]

Hallo
Gerade ist mir ein Stein vom Herzen gefallen

Der Vorbesitzer hat sich gerade gemeldet.
Hat sich die Mühe gemacht und nochmal alles abgesucht und siehe da
ein Teilegutachten vom TÜV Pfalz mit dem Prüfgestand Fahrwerksfedern von dem
Hersteller REMA Federn und Fahrwerks GmbH wurde gefunden.

Die Federn wurden also nachträglich eingebaut und der Z3 liegt deshalb auch tiefer.
Also nix original sieht aber viel besser aus

Die Sonne scheint

Vielen Dank an alle die sich Gedanken gemacht haben.

Gruß
Heinz

[foZZZy]

Super!
Bedenke aber: So iwe iich es kenne, heißt ein Teilegutachten, anders als bei ner ABE: Eintragen lassen.
Hätte der Vorbesitzer eigentlich machen sollen. So ist er streng genommen immer ohne Betriebserlaubnis rumgefahren.

[znieh]

Hallo foZZZy

Ja da wirst du wohl recht haben.
So etwas hatte der TÜV Prüfer auch erwähnt.

Auch der Vorbesitzer (ein Bekannter) hatte den Z3 so wie er jetzt ist gekauft und gefahren.
Er hatte mir damals bis auf das Teilegutachten alle Unterlagen mitgegeben.
Trotzdem hat er das Teilegutachten nach über 3 Jahren wiedergefunden

Freitag geht´s wieder zum TÜV und dann wird alles korrekt erledigt.

Jetzt fehlt nur noch ein toller Sommer

Heinz

[znieh]

Moin,

leider immer noch kein TÜV und die Geschichte geht weiter.
Freitag war ich froh gelaunt mit dem Teilegutachten für die REMA Federn wieder
beim TÜV.
Doch der TÜV Prüfer wollte/konnte die Federn nicht eintragen, da das Gutachten von 08/2000 war.
Der 2,2i wurde ja erst 2000 gebaut und stand nicht bei den aufgelisteten Fahrzeugen.
Aufgeführt waren BMW Z3 1,8 (85), 1,8 (87), 1,9 (103), 2,8 (141/142) und 2,0 (110) aber nicht
der BMW Z3 2,2 (125).
Eigentlich hätten diese Federn mit dem Teilegutachten gar nicht verbaut werden dürfen.
Ich glaube auch nicht, dass es ein Folgegutachten gibt, wo der 2,2 dann aufgeführt ist.
Also wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als neue/andere Fahrwerksfedern einbauen und dann eintragen zu lassen
Hoffe das ich bald wieder sorgenfrei fahren kann.

Heinz

[foZZZy]

Tja, Pech gehabt.
Wenn die anderen Motorisierungen drin stehen, und die Federn dafür geeignet sind, dann ist es zwar technischer Schwachsinn, daß beim Einbau in einen 2,2 der Verkehrsteilnehmer sofort stirbt, aber leider formaljuristisch nicht zu beanstanden.

Es gibt aber für kleines Geld bereits von Eibach die Prokit oder noch härter die Sportline Federn.
Guck mal bei Sporfahrwerke billiger.de
Könnte sein, daß die sogar noch auf Eibach Federn 20 Rabatt geben. Dann biste für den Federnsatz irgendwo bei ca. 250Euro.
Oder am besten bei der Gelegenheit gleich die Dämpfer Bilstein B6 mit dazu nehmen. Die Kombination nennt sich dann B12 ProKit und kostet ca. 700-800 Euro.
Hab das B12 ProKit drin und muss sagen: sehr angenehm für meine Zwecke. Straff, aber nicht zu hart für Teerflicken und Holperpisten.
Fürs reine Vollgas-Bolzen auf der Autobahn oder Rennstrecke (topfebener Grund) aber vielleicht noch einen Ticken zu weich auf der Hinterachse, da beim ProKit die Federn auf der HA progressiv sind.

[znieh]

Hallo,
habe jetzt die Eibach Federn bestellt, nutzt ja nichts.
Mal sehen wie die REMA Federn aussehen und was man damit noch machen kann.
Teilegutachten dafür habe ich ja jetzt.
Doof nur, dass der 2,2i darin nicht aufgelistet ist

Bin gespannt was der TÜV nächsten Freitag macht.

Gruss
Heinz