z3-roadster-forum.de

Heute beginnt mein Projekt!

Es werden die o. g. Dinge, Heute und Morgen gemacht. Ich werde hierzu ein paar Bilder knipsen und etwas Info rein stellen.

Um 16Uhr gehts los mit Radkästen raus, Schweller weg, waschen und Konservieren und paralell werden zuerst die Querlenker mit neuen Lagern versehen!

Zum Unterboden versiegeln nehme Ich Owatrol und Brantox nitrofest und Spraywachs, je nach Bedarf... Ich hab mich beim Korrosionsdepot beraten lassen und mit Material eingedeckt!

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Die Schrauben werden dann alle gegen neue getauscht und morgen Abend sollte der Z3 Coupe fertig sein!

Na dann mach mal, ich bin gespannt, mir steht das im Herbst auch noch bevor.
Viele Bilder sind Pflicht!!!!

Ich schließ mich dem Kommentar von Berti gerne an.
Mach mal eine Informative Fotostrecke.

Von mir schon mal danke im Voraus.

Gruß
Dedy

]Ok!

Hier mal der Stand original (vorher) /


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P. S. Ich muss mich etwas für den Schmutz entschuldigen. Das war nur 15Minuten nach Hause fahren (von der Waschstrasse)!

Lg

Hier das Material...

Das wars für Heute und Morgen gehts weiter mit Entrosten und Konservieren!

Der Z3 sieht überaschenderweise gar nicht so vergammelt aus, wie befürchtet. Es gibt aber ein paar Stellen, wo der Gammel anfangen will und jetzt im Keim gleich erstickt wird.

Morgen beschreib Ich noch die Roststellen...

Hallo,

na prima, dann mal weiter viel Spaß und Erfolg.

Bin gespannt auf die Detailfotos...

Los los Zweikommacht, ich warte gespannt auf die Auflösung des Schweller-Rätsels

Jetzt ist das Fahrwerk verbaut, das Auto entrostet und die Lager getauscht und Alles fast zusammengebaut (der Kofferraum innen fehlt noch)!

Das war heute eigentlich viel zu viel Arbeit und es sollten eigentlich für die Dinge, drei Tage eingeplant werden.

Und jetzt gibt's wie versprochen meine Erfahrungswerte...

1.Die Überraschung fing beim zerlegen vom Schweller an. Es müssen bei meinem Coupe 2,8 DV, auf alle Fälle zuerst die Innenkotflügel raus und dann muss zu Zweit der Schweller ausgefädelt werden. Dabei muss eine Schraube im hinteren Bereich gefunden werden, welche Ich auf der Anleitung nicht gefunden hab. Sie ist ca. 20cm vom Radkasten , Richtung Türe entfernt! Dann muss der Kotflügel unten, mit Gefühl vom Rahmen weggezogen werden, damit der Schweller ausgefädelt werden kann.

Auf dem Bild vom noch schmutzigen Schweller, sieht man die Zweitletzte Öse (unterer Schweller, links). Diese Schraube ist versteckt