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Hallo zusammen!
Was verändert ihr so während der Ruhezeit eures Z? ... bei mir ist folgendes passiert:
so habe ich ihn im Dezember in die Halle gestellt:
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so schaut er jetzt aus:
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Habe endlich die Umstellung auf 18" gemacht und finde es ist gut gelungen. Meine Vorgabe war wir vorher Mischbereifung (hinten breit, vorne schmal), 18" statt 17" und in jeden Fall eine Serienfelge von BMW (keine aus dem Zubehörregal).
BWM M-Technik Doppelspeiche, Style 135 8,0 und 8,5 x 18 mit ET 47/50 mit Spurplatten VA 10mm und HA 25mm (pro Nabe) = ET 37 und ET 25

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Jetzt soll als nächstes ein echte Z-//M Fahrwerk ein, welches die nächsten Tage mit der Post eintrudelt. Kann mir jemand sagen ob das //M Fahrwerk tiefer ist als mein orig. M-Technik-FW was aktuell verbaut ist?

Servus!

Was willst Du einbauen? Das wird m.M.n. nicht funktionieren, denn der "M" hat m.E. hinten eine andere HA.
In Deinem Fall hast Du das optimale Originale.

eisi

Verbaue ja "nur" Dämpfer + Feder HA und Federbein komplett an der VA - was soll da nicht gehen?
Der 2.8er und 3.0er sind doch eh in diesen Punkten fast gleich mit dem //M - bis auf die Lager an den Domen.

.. das ist zumindest das, was ich hier im Forum herausgelesen habe und was mir auch der Verkäufer des FW zugesichert hat!?

Bin verunsichert, kannst du deine Meinung näher erläutern oder hast du einen Link zu einem passendem Thread?

Danke!

PS: hier noch ein Foto von der HA / Dämpfer+Federn
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Achtung OT:

Du solltest bei dem ganzen gebastel die wesentlichen Dinge nicht außer acht lassen...die Bremsscheiben sehen nicht mehr gut aus...

Die kommen ja auch gleich runter, doch cniht so schnell, schnell, sondern gleich mit Entrostung, Handbremse .....
doch es ist ja noch Zeit bis zum Frühlingerwachen

.... aber als gebastelt sehe ich da nichts, wenn man originale BMW Teile verbaut, die man auch verbauen kann. Als Bastelei sehe ich es erst, wenn man zum Schweißgerät und Flex greift oder aus dem umfangreichen Zubehör- und Tuningshop schöpft .. bunte Lichter da und Spoiler dort.
Z.b. mein Endtopf, ist noch vom Vorbesitzer und einfach nur schrecklich! ... will ihn wer haben?

PS: Ich habe in meinem Leben schon viele schöne Autos gefahren und Dinge möglich gemacht, die so im Ersten nicht machbar waren aber zum Schluß sogar den TÜV´ler begeistert haben und seinen Segen erhalten.

3 Beispiele:
Touran Cross mit Umrüstung 215/50 und 245/45 R17 auf 225/45 R18 mit 8,5"
Audi A6 B4 Allroad 2.5TDi von 225/55 R16 auf 245/40 R18 mit Allroadfelgen vom B6/B7
BWM E30 325xi Touring von 205/55 R15 auf 205/45 R16 (und Kaltlaufregelung Euro2)
... alles eigentlich nicht machbar, aber am Ende mit Originalteile und technischer Unbedenklichkeit doch OK!

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was hast du den für nen Topf drunter?

warum denn dann die ach so schönen Autos mit überdimensionierten Felgen verschlimmbessern

cybermoses hat geschrieben:... alles eigentlich nicht machbar, aber am Ende mit Originalteile und technischer Unbedenklichkeit doch OK!

... also alles eigentlich schon machbar.

... eigentlich nicht machbar, weil es in den entsprechenden Foren immer wieder so geschrieben wurde,, aber wenn man sich mal mit der Materie beschäftigt und die technische Machbarkeit erarbeitet, dann geht plötzlich doch 18" Zoll ist halt nicht gleich 18" Abrollumfänge können auch sehr verschieden ausfallen etc. . Die Meisten geben zu schnell auf!

Und von "Überdimensioniert" kann man wohl nicht sprechen, wenn man ein Zoll größere Felgen montiert!? Ich hatte z.B. nie "Walzen" auf meine Autos aufgezogen oder gar Felgen montiert die über die Radhäuser gewachsen sind, sondern immer gleich oder zumindest hinter den Radhäuser geblieben sind - möglichst seriennah. Bei den jetzigen Felgen sind die Spurplatten auch nur drin, weil ich sie wegen dem ET-Ausgleich benötige.
Ich nenne das Feintuning, letztendlich aber ist dies immer Geschmacksache!
l

...und der Topf?

Sehr schön alles gemacht.

Mal ne Frage, wo hast du das originale ///M Fahrwerk her und was kostet sowas. Überlege das wieder einzubauen. Danke