z3-roadster-forum.de

Hallo und Grüezi mitenand,

habe nach der Anschaffung meines ZZZ mich mal vom Zustand des Reserve Rades vergewissert. Das hätte ich wohl besser schon vor dem Kauf machen sollen , den was da aus der Schale kam würde ich auch im Notfall nicht wirklich montieren. Völlig vergammelt!
Nun stellt sich mir die Frage ob ich noch für den Notfall nachrüste oder ob ich drauf verzichte.
Dabei möchte ich gerne Eure Erfahrungen und Ratschlägen in meine Entscheidungsfindung einfließen lassen.
Wenn dann wäre ein "vollwertiges Rad" sicherlich einem Notrad vorzuziehen.
Hat Jemand auch schon sein Notrad gegen ein "vollwertiges" Rad getauscht? Welche Größe/Breite passt gerade noch in die Schale?
Aktuell habe ich folgende Bereifung wechselnd montiert. 205/60R15 und 225/55R16

Eine Idee wäre auch, wenn man nicht wirklich viel Geld in ein Rad investieren möchte, ob man nach einem gut erhaltenem Satz Räder sucht und diesen verteilt. Nen Satz 15er bekommt man auch schon mal für 100Euro.
Gäbe es da Interessenten für die anderen 3 Räder?
Natürlich ohne Gewinnabsicht!

Freue mich auf Eure Anregungen

hmm, jetzt wo du es erwähnst....
Hab mir das in 6 Jahren noch nie angesehen! Vermutlich ist es auch hinüber. Werd mir das in der Winterpause mal anschauen.
Meine Überlegung wäre, es raus zu schmeißen und durch ein Reparaturset aus Dichtmittel und Kompressor zu ersetzen.
So komme ich zum nächsten Reifendienst und gut ist.
Gruß

Ich will es bei meinem auch rausschmeissen. Hat aber einer eine Idee was man passenderweise als Verschluss für die zwei Löcher im Kofferraumboden nehmen kann?

Spandauer hat geschrieben:hmm, jetzt wo du es erwähnst....
Hab mir das in 6 Jahren noch nie angesehen! Gruß

Es gibt für Alles eine Steigerung: Ich hab mir das Ding noch nie angesehen
Wozu auch. 17 Zöller mit Mischbereifung passt nicht.
Ich vertraue da auf die Hilfe vom ADAC.
Den haben wir die allerletzten Jahre immer wieder gebraucht.

Aber nicht wegen ner Reifenpanne - toitoitoi - denn die werden ja vergleichsweise "ständig" erneuert.
Da gibt es ganz andere Schwachstellen beim alternden Zetti, wie Wapu, Kühler, Kühlerkrümmer, ... und der Motor selbst irgendwann .. dann

Ich überlege auch schon lange, ob ich diesen "Stauraum", nicht für was Anderes sinnvoll nutzen könnte.

uwe-333 hat geschrieben:Ich überlege auch schon lange, ob ich diesen "Stauraum", nicht für was Anderes sinnvoll nutzen könnte.

einen Gas-Tank....

Bierkühler mit Ansaugstutzen.....?

mit dem Thema habe ich mich auch schon beschäftigt, nachdem ich einen Plattfuß (Schraube) mit einem 2Tage neuen 245er hatte .
Was machste mit dem demontierten Rad dann? Lässte das am Straßenrand liegen? Am/im ZZZ ist da kein Platz, es sei denn du quartierst den Beifahrer/in aus.
Resultat: Ich habe das Reserve-Notrad auch noch nie gesehen. Ist auch so weit unten....
Ausbauen werde ich das aber nicht. Das Gewicht ist gut für die Hinterachse
Wobei - Gammel unterm ZZZ ist auch nix. Also: den Ballast von Zeit zu Zeit pflegen. Der Winter ist ja nahe....

Grüße vom Kaiserstuhl - heute wieder

Mach2.8 hat geschrieben: Was machste mit dem demontierten Rad dann? Lässte das am Straßenrand liegen?
Grüße vom Kaiserstuhl - heute wieder

Gretchenfrage, lieber Mach 2.8
Ich, als "ADAC-Vertrauender", frage mich jetzt auch: "Wie würde so ne Panne über diesen Club abgewickelt worden sein?
Damals in Korsika zum Bleistift."
Bin schon gespannt auf deren Antwort und werde berichten.

Reserverad braucht kein Mensch! Hatte in 27 Jahren nicht einen Plattfuß. Hab meins auch rausgeschmissen und die Löcher sauber mit zugeschnittener Bitumenmatte und Butylschnur verschlossen und mit Wachs versiegelt. Prima dicht und schnell rückrüstbar. Für den Notfall kann man sich ja noch so ein Pannenset ins Auto legen.

Gruß

Glückwunsch.

"Reserverad braucht kein Mensch" - ja Mensch nicht, aber ein KFZ schon mal. Ich bin ca.60000km/Jahr unterwegs. Habe im Schnitt alle 3 Jahre einen Nagel oder Schraube stecken. Dieses Jahr schon 2mal Mußte aber nur einmal vor 8Jahren das Reserverad montieren. 1km vor Zuhause....
Sonst war immer soweit dicht, dass ich bis zum Reifenhändler fahren konnte. Habs am klack-klack gehört....war dann noch ca. 100km damit unterwegs. Gute Schraube...
Der Plattfuß am ZZZ dieses Jahr hat mir das ABS angezeigt. Kam dann zur Tanke und habe 3bar befüllt. War Sonntag und hat dann bis nach Hause leidlich funktioniert. Der Reifen war Schrott. 2 Stunden auf den ADAC zu warten war keine Option für mich. Was hätte der denn gemacht? Das ist eine gute Frage.
Ob diese ach so tollen Pannenset funktionieren? Habe schon viel anderes gehört.

Grüße vom Kaiserstuhl