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Ich würde gern meine ölenden Stoßdämpfer hinten tauschen. Nun bin ich etwas unsicher: In meinem Coupe steckt serienmäßig das M-Fahrwerk. Welche Stoßdämpfer kann ich dann einbauen ohne gleich ein ganze Fahrwerk einzubauen? Nur die Sachs, oder passen auch andere?

Servus!

Meine Erfahrungen (im Roadster) mit den bilstein B6-Dämpfern sind nur positiv!
Dazu kann ich Dir wirklich raten.

eisi

eisi hat geschrieben:Servus!

Meine Erfahrungen (im Roadster) mit den bilstein B6-Dämpfern sind nur positiv!
Dazu kann ich Dir wirklich raten.

eisi

Moin,

hattest Du nicht das B12 verbaut? Da sind glaube ich die B8 Dämpfer dabei.

Suche auch gerade nach anderen Dämpfern und hätte zu den B8 tendiert.

MfG
Matthias

Servus!

Tja, leider vertippt, sorry
Im B12-ProKit sind es B8-Dämpfer (mit Eibachfedern als Set).
Obgleich bei der Qualität von bilstein spielt das nur eine untergeordnete Rolle.

eisi

Perfekt, dann hab ich die richtigen bestellt! Ich kann doch auch bei den normalen Federn bleiben oder?

Wie sieht es aus mit nur achsgleich tauschen? Hatte vor recht kurzfristig hinten zu tauschen, da die Stützlager wirklich am ende sind, vorne dann demnächst, kann man so fahren? Oder machen sich die unterschiedlichen Dämpfer extrem bemerkbar?

Servus!

Du kannst jederzeit "nur achsweise" tauschen - da spricht grundsätzlich erstmal nichts dagegen, weil es gesetzlich erlaubt ist.
Sinnhaftig wäre nach meinem Empfinden jedoch, gleich das gesamte FW auf gleiche Dämpfer umzurüsten. Nur dann hat man den Vorteil der neuen Dämpfer gleichmäßig, ein unterschiedliches Fahrverhalten der einzelnen Achsen ist ausgeschlossen.
Zudem gilt, falls eine Feder Beschädigungen aufweist, ist die Arbeit nur einmal auszuführen.
Falls Du, wie geschrieben, hinten beginnst, ist die letzte Anmerkung von mir hinfällig.

eisi

Okay, danke:) Ja, da liegen nur ein paar Tage zwischen HA und VA. Komme dann für vorne erst an eine Hebebühne. Lezte Frage die ich habe: Ich finde mal Angaben, dass manche Dämpfer für Fahrzeuge mit M-Fahrwerk sind und mal nicht. Kann ich also mit den Bilsteindämpfer meine M-Fahrwerksfeder nutzen?

Hab die Dämpfer über Departo übrigens für rund 60€/stk. bekommen

Servus!

MaxZ hat geschrieben:Okay, danke:) Ja, da liegen nur ein paar Tage zwischen HA und VA. Komme dann für vorne erst an eine Hebebühne. Lezte Frage die ich habe: Ich finde mal Angaben, dass manche Dämpfer für Fahrzeuge mit M-Fahrwerk sind und mal nicht. Kann ich also mit den Bilsteindämpfer meine M-Fahrwerksfeder nutzen?

Hab die Dämpfer über Departo übrigens für rund 60€/stk. bekommen

Das kannst du aus meiner Sicht vernachlässigen, da es im Z3 kein M-Fahrwerk gibt; es gab nur das Fahrwerk mit M-Technik-Federn!
Der einzige Unterschied sind Z3 und Z3M => M steht für 321 bzw. 325 PS

eisi

Hallo

Das kannst du aus meiner Sicht vernachlässigen, da es im Z3 kein M-Fahrwerk gibt

Dem ist so!


Dazu ein Auszug aus einem Interview:

Interview mit Chriistof Lischka.
Projektleiter BMW M135i.


"Es ist nicht möglich, einen BMW 125i mit Sonderausstattungen auf die Performance und die charakterliche Ausprägung des BMW M135i zu bringen. Nicht nur Quer- und Längsdynamik, der gesamte Charakter des BMW M135i ist sehr unterschiedlich."


Die Rede ist vom 1er ///M, aber ich denke grundsätzlich kann man diese Worte auf jedes M-Fahrzeug hinsichtlich der Unterschiede zu
Basismodellen beziehen.


Gruß Dirk

Bin bei der Suche nach Dämpfern zunächst auch darüber gestolpert!
Wenn in der Beschreibung steht "nicht für M", dann ist damit der Z3M gemeint und nicht der Z3 mit M-Federn.
Gruß