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MZetter hat geschrieben:Stimmt Fred!
Hoffentlich ist das Akustikverdeck auch abgelegt leiser ...
Vg
Nils

Der Akustik-Sonnenland-Stoff heißt so, weil bei seiner Entwicklung die Geräuschdämmung im Vordergrund stand.

Das Obergewebe und das Untergewebe ist bei den meisten Akustik-Varianten identisch mit dem Sonnenland A5-Stoff. Der Unterschied liegt in der Zwischenschicht!

Was dämmt Geräusch? Richtig, Masse. Masse ist Schall dämmend, die Schallwellen können nicht so leicht durch, werden außen vor gehalten. Der Akustik-Stoff ist genau dafür also dicker und schwerer als reguläres A5-Material.

Das ist aber nur ein Teil der Wirkung. Schall kann des weiteren auch absorbiert werden, indem Schallwellen gebrochen werden. Materialien wie Schaumstoff oder Styropor haben keine große Masse, sind spezifisch sehr leicht, haben jedoch Schall absorbierende Eigenschaften (siehe deren Einsatz in Tonstudios). Diese lassen sich durch die Formgebung und unterschiedliche Aufschäumung für diverse Einsatzbereiche zuschneiden und optimieren. Auch das findet sich im Akustik-Material: Die Zwischenschicht hat eine feinste Aufschäumung.

Ein weiterer Punkt ist, dass ein oft sogar dominanter Teil der Geräuschkulisse beim Fahren in einem geschlossenen Cabrio durch Rauschen entsteht. Das wiederum hängt wesentlich damit zusammen, wie der Verdeckstoff mit wachsender Geschwindigkeit und/oder in von Typ zu Typ unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen durch die an ihm zerrende Luftrolle in feine und feinste Vibrationsschwingungen gerät. Hier spielt dann die Verdeckspannung, die Elastizität und Rückstellfähigkeit des Verdeckmaterials eine entscheidende Rolle für die Geräuschbildung in Form von Rauschen.