Erfahrung mit Ceramik Bremsbelägen

[sailor]

Tja wo liegt nun der Vorteil.
Ich denke die Dinger sind auch noch teurer wie die Originalen.

Ich hab das Patentrezept gegen schmuzige Felgen gefunden.

Vorrausschauend fahren und weniger Bremsen.
Abend´s das bißchen Bremsstaub gleich mit einem Microfaser-Handschuh abgewischt und schon strahlen sie für die nächste Ausfahrt

Gr. Kl us

Die Zeit eines Rentners möchte ich haben!
Unsereins ist auf diese Beläge angewiesen, sonst wäre der Schlaf in der Nacht noch kürzer!

jaja lieber Bernhard mach dich nur lustig
aber du kommst auch noch in den Genuß, vielleicht können wir dann gemeinsam rumkriechen

[capefear]

Klausi, das können wir bereits bei der Segnung... von der Bar zum Zimmer!

[sailor]

Klausi, das können wir bereits bei der Segnung... von der Bar zum Zimmer!

gröhl Bernhard der war gut

[klein170478]

fahre am 118i Automatik VA ATE normale Bremsscheiben mit ATE Ceramic
fahre am Z3 HA Ate normale Bremsscheiben mit ATE Ceramiv und VA 315x28mm ATE Powerdisc mit ATE Normale Beläge oder HAWK Ceramic

Grundsätzlich arbeiten die ATE Ceramic top mit den Serien ATE Scheinben. Sollte beim 1,9er reichen.
Da ich aber mal ab und zu zum Ring fahre oder mal 1-2 Pässe im Jahr hin und wieder etwas flotter unterwegs bin zeigten die ATE Ceramic Schwächen mit der Powerdisc scheibe.
Daher passt die kombi nicht ganz so. EBC empfehle ich nicht mehr da wir bei Fahrertrainings auf der NS schon bei 3 Teilnehmern den Belag in der Hand hatten. Er löste sich von der Trägerplatte. Daher nimm einfach ATE normale scheiben mit den Ceramicbelägen

[mattzer]

fahre am 118i Automatik VA ATE normale Bremsscheiben mit ATE Ceramic
fahre am Z3 HA Ate normale Bremsscheiben mit ATE Ceramiv und VA 315x28mm ATE Powerdisc mit ATE Normale Beläge oder HAWK Ceramic

Grundsätzlich arbeiten die ATE Ceramic top mit den Serien ATE Scheinben. Sollte beim 1,9er reichen.
Da ich aber mal ab und zu zum Ring fahre oder mal 1-2 Pässe im Jahr hin und wieder etwas flotter unterwegs bin zeigten die ATE Ceramic Schwächen mit der Powerdisc scheibe.
Daher passt die kombi nicht ganz so. EBC empfehle ich nicht mehr da wir bei Fahrertrainings auf der NS schon bei 3 Teilnehmern den Belag in der Hand hatten. Er löste sich von der Trägerplatte. Daher nimm einfach ATE normale scheiben mit den Ceramicbelägen

Hi,

Was ist das denn für eine Bremsanlage an der VA? Ist das die originale nur mit einer größeren Scheibe?

MfG
Matthias

[klein170478]

fahre am 118i Automatik VA ATE normale Bremsscheiben mit ATE Ceramic
fahre am Z3 HA Ate normale Bremsscheiben mit ATE Ceramiv und VA 315x28mm ATE Powerdisc mit ATE Normale Beläge oder HAWK Ceramic

Grundsätzlich arbeiten die ATE Ceramic top mit den Serien ATE Scheinben. Sollte beim 1,9er reichen.
Da ich aber mal ab und zu zum Ring fahre oder mal 1-2 Pässe im Jahr hin und wieder etwas flotter unterwegs bin zeigten die ATE Ceramic Schwächen mit der Powerdisc scheibe.
Daher passt die kombi nicht ganz so. EBC empfehle ich nicht mehr da wir bei Fahrertrainings auf der NS schon bei 3 Teilnehmern den Belag in der Hand hatten. Er löste sich von der Trägerplatte. Daher nimm einfach ATE normale scheiben mit den Ceramicbelägen

Hi,

Was ist das denn für eine Bremsanlage an der VA? Ist das die originale nur mit einer größeren Scheibe?

MfG
Matthias

nein. der 3l hat original 300er scheiben.
habe auf E36 M3 umgebaut mit anderen Sätteln und Achsschenkeln.

[Hessenspotter]

Mal zum Thema Keramik Beläge.
Habe die EBC RedStuff und die halten Super aufm ZZZ . Auf den 16 Zöllern halten sie 3 Runden N-Ring aus. Bremsstaub gibt es schon, der ist aber eher "hellbrauner Dreck" --- das von klein170478 beschriebe Verhalten kann ich nicht bestätigen. Lediglich nach 3 Trackdays mit dem ZZZ zeigten die RedStuff leichte Ausbrechungen, was aber normal ist. Die ATE Ceramic habe ich bisher net getestet ... wieso auch . Die RedStuff halten ja jetzt schon gut 15.000km.
Die EBC BlueStuff (ohne NDX) auf meinem 318is funktionieren super. Allerdings hatte ich das (für ZZZ Fahrer wohl Worst-Case Szenario) nette Erlebnis das meine Felge an der HA beim 318is innerhalb von 1000km komplett schwarz wurde und die Beläge von neu auf 2mm runter waren ... die Felgen kann man optisch nicht mehr retten. Die glühenden Metallpartikel die beim Bremsen entstehen haben sich schön in den Lack eingebrannt ... . Waren Original TWR Bremsbeläge für die HA. Aber sie haben immerhin 350km NGP und 250km HHR Kleiner Kurs gehalten. .

[pat.zet]

Hallo,
Ich faher auf meine BMW s mit BMW OE scheiben mit Ate Ceramic das funzt sehr gut , bei den ATE PD hatte ich das problem das die Nuten unteschiedliche abnutzungshöhen hatten und d somit die Bremse eirerte ( pulsieren im Lenkrad )
Das bremsverhalten ist wesentlich bissiger als mit den OE belägen oder auch mit Ferodo ds performance , zu den EBC kann ich nichts sagen , aber bei dem preis unterschied von 40 € würde ich dann ATE ceramic verwenden.
Evtl würde ich statt ATE PD , Brembo Sportmax oder MAx versuchen für premium bremser evtl Tarox F2000 mit den ATE ceramic

[radioactiveman]

Hallo zusammen,

ich würde gerne das Thema aufwärmen. Bei mir steht demnächst der Wechsel der Bremsscheiben und dementsprechend auch der Bremsbeläge an. Besonders wichtig wäre eine Minimierung des Bremsstaubes, der mit den neuen filigranen Felgen zu einem echten Feind geworden ist . Daher Keramik Bremsbeläge.

Wer ist denn aktuell bezüglich dieser Thematik mit seiner Kombination aus Bremsscheiben und -Belägen besonders zufrieden? Im Moment denke ich an BMW Bremsscheiben und ATE Keramik Bremsbeläge.

Grüße

[OldsCool]

Ich fahre auf allen 4 Autos ATE Ceramic Beläge. Top, was den Bremsstaub betrifft. Würde sie allerdings nicht mehr mit den Powerdiscs kombinieren, siehe oben.

Gruß Steffen