Rostproblem doppelt liegende Bleche nahe Kühler

[PeterKro]

Hallo,

hat jemand einen Vorschlag, wie man die Problemstelle lt. Foto dauerhaft in den Griff bekommt? Unglücklicherweise sind die beide Bleche miteinander durch Punktschweissungen verbunden, Rost zwischen den Blechen bzw. Unterrostungen lassen sich mechanisch wohl nicht entfernen...

[kickman223]

Rost soweit es geht entfernen. Lakieren. Und flüssiges Fett in die Naht laufen lassen.

[Butze]

Wenn du es entrostet hast, laß mal etwas Rost-Stop drunter laufen, dann mit Fluid Film unterspritzen...später mit Mike Sander Fett. Fetten lohnt bevor Rost entsteht.

[FinZ3]

die Stelle hatte mein grüner auch, als ich ihn kaufte, habe ich sofort entfernt. Eigentlich wie hier beschrieben hab dann noch Lack drauf. Kam in den ganzen 4 Jahren nichts wieder, trotz Winterbetrieb

[joe612]

Tja stehe derzeit vor etwa dem selben Problem in 100-Facher Form:

[ externes Bild ]

Also verstehe ich richtig: mechanisch entrosten, Fluid Film/ähnliches , Lack, fett???

[foZZZy]

Sofortmaßnahme:
WD40 oder Caramba draufspüren. hat eigentlich jeder im Haus...
Das ist extrem kriechfähig und dringt in den Rost ein und verdrängt die Feuchtigkeit.
Ohne Feuchtigkeit kein Weiterrosten.
Dann:
Entweder alle 1-3 Monate (je nach Nutzungsbedingungen des Autos) mit WD40 weitermachen oder mit Fett (Mike Sanders / Fluid Film) dauerhaft versiegeln -> Wiederholungsrate dann nur noch alle 6-10 Jahre.

[Butze]

Nur WD40 rückt dem Rost nicht zu leibe. Lieber Rostumwandler...aber kein Fertan, das muß wieder weggewaschen werden. Das bekomt man aus den Ritzen nicht mehr ganz raus. Das fördert neuen Rost. Schau mal im Rostschutzdepot nach Rostumwandler.

[Steinbeizzzer]

Ich habe mit OWATROL Oil gute erfahrungen gemacht.

[PeterKro]

Hallo,

danke für die Hinweise und Vorschläge.

Mike Sander - Produkte sind mir bekannt, mein E30 325i ist damit vor Jahren behandelt worden.

Blöd ist die Aufdoppelung der Bleche an der Stelle (ist übrigens nicht mein Auto, könnte es aber werden...). Die Anmerkung von Butze mit Fertan und der Notwendigkeit des Auswaschens ist sehr richtig.

Könnte man die Schweisspunkte wohl aufbohren und so zwischen die Bleche kommen? Übrigens, angeblich ist das Auto nur im Sommer genutzt worden und soll ansonsten absolut rostfrei sein (anhand der anderen Fotos bin ich geneigt, dem Erstbesitzer Glauben zu schenken).

Hat noch jemand das R-Problem an der Stelle? Bei meinen letzten Zetti's war der Bereich absolut unauffällig....

Danke vorab, Peter

[magge258]

Das Problem habe ich auch. Bei mir sieht es so aus: