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Hy ZZZ-Freunde,

ich hab da mal ne Frage an euch.

Hab mir 8J17 et47 Felgen von nem E46 gekauft. Bereifung rundum 225/45/17.

Jetzt standen die aufgrund der relativ hohen Einpresstiefe hinten sehr weit im Radkasten, daher hab ich pro Rad 25mm Distanzscheiben auf der Hinterachse montiert.
Also die Spur um 50mm erweitert. Auf der VA hab ich nix gemacht.

Technisch habe ich keine Bedenken, die Platten sind von H&R, NICHT mit verlängerten Radschrauben, sondern die Platten sind mit der Achse verschraubt und dann die Felgen an der Scheibe. Auch die Lauffläche des Reifens ist voll bedeckt und auch beim einfedern schleift nichts am Kotflügel.

Nur mit der Optik bin ich mir nicht ganz sicher. Ob nicht 20mm besser wären.
Die Reifen auf der Vorderachse stehen etwa 4mm weiter im Radkasten.
Ich frage mich nun ob das "ungleichmäßig" wirkt.

Hab mal ein paar Bilder gemacht und in mein Album gestellt.

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Freu mich auf Eure Meinung!

Sei die mit Euch!

Hallo,

ich finde das es gut aussieht. Wenn möglich würde eich evtl. vorne auch noch welche drauf machen, wobei es das meiner Meinung nicht unbedingt braucht.

Schöne Grüße
Horst

Ich persönlich finde auch das es passt.
Würde es so lassen.

Gruß

Servus!

Neben der Tatsache, dass es echt gut aussieht, ist es durchaus eintragungsgähig.
Ich hab am Z3 vorne 7,5" ET41 und hinten 8,5" ET50 + 20mm Distanzscheiben.
Ich finde 25mm ok.

eisi

Ich habe 18"-Felgen mit ET 38. Was ist da mit Distanzscheiben noch möglich?

peterle hat geschrieben:Ich habe 18"-Felgen mit ET 38. Was ist da mit Distanzscheiben noch möglich?

Vorne 5mm pro Seite
Hinten 20mm pro Seite

Danke.
Gibt es da Empfehlungen von der Marke her?
Genehmigungspflicht?

Kommt aber auch drauf an wie breit deine Felge ist.

Ich hab 8J17.
Also 17 Zoll im Durchmesser und 8 Zoll breit.

Wenn du zb. 9J18 hast, dann teilt sich das eine Zoll mehr gleichmassig nach innen und aussen auf.
Also 1 Zoll mehr = ~2,5cm mehr = 1,25 cm die der Reifen von sich aus weiter raus steht als bei 8J18.

Am besten du hältst eine Wasserwage senkrecht an deinen Kotflügel und misst dann den Abstand vom Rad zu Kannte des Kotflügels.

Am besten du kaufst was von H&R, Eibach oder einem anderen nahmhaften Hersteller.
Unbedingt MIT Zentrierring!
Am besten KEINE mit verlängerten Radschrauben! Sondern Spurplatten die direkt an die Achse geschraubt werden und dann daran die Felgen montieren.
Eintragungpflichtig ist fast alles, es gibt zwar welche mit ABE aber die kosten meist dann das doppelte...
Besser welche mit Gutachten kaufen und dann eintragen lassen.

Gruß Andi

Also ich habe auch 18-Zöller und zwar vorne 8x18 ET34 und hinten 8,5x18 ET37.
An der Vorderachse würde ich gar nichts machen, zumal hier auch im Forum des öfteren davon abgeraten wird und es optisch auch schon bestens aussieht. Hinten hab ich 12mm H&R Distanzscheiben verbaut, für die es für den Z3 kein Gutachten gab. Distanzscheiben, die mit der Radnabe fest verschraubt sind, gibt es erst ab 20mm je Seite, von daher hab ich die Variante mit längeren Schrauben. Ich hatte die 20mm auch probeweise verbaut, sah aber prollig aus. Wichtig war mir, dass ich einen Außendurchmesser von 160mm habe (Auflagefläche zur Felge und Radnabe ist dann absolut passend), die "normalen" unter 20mm Stärke haben jedoch nur 150mm (Modellbezeichnung endet auf ..25). Daher habe ich per Sondereintragung das Modell 2475726 von H&R genehmigen lassen und das Vergleichsgutachen des BMW 1er M Coupe´ vorgelegt - das war dann ok! Jetzt passt die Optik einwandfrei.

joe612 hat geschrieben:

peterle hat geschrieben:Ich habe 18"-Felgen mit ET 38. Was ist da mit Distanzscheiben noch möglich?

Vorne 5mm pro Seite
Hinten 20mm pro Seite

5mm für vorne? Lohnt sich das? Welche Auswirkung - nur optisch?