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Hallo gebe auch mal wieder meinen Senf dazu.

Beim 2.8, 3.0 oder ZM kann ich es nachvollziehen dass bei Regen oder Schnee (wer fährt einen ZZZ im Schnee?) der Po seinen eigenen Willen hat. Aber bei einem 1.8 oder 1.9er?!?!?

Denke dass es in diesem Fall dann doch an den Reifen oder Stossdämpfern liegt.

@ Davinci: Musste auch feststellen dass meine jetztigen Dunlop SP9000 oder Sportmaxx wesentlich besser kleben als die Michelin Pilot (die übrigens unverschämt teuer sind).

Habe auch die Mischbereifung drauf, hinten ziemlich runtergefahren. Wenn mich der Regen mal überrascht habe ich auch ganz schöne Mühe den Kleinen zu halten.

also ich glaube mir fehlt schwer die power um meinen kleinen (1,9l) auch nur annähernd zum driften zu bekommen und das mit gut runtergefahrenen michelin sport.
und wenn es regnet, fahr ich sowieso sehr verhalten

kann mir von euch ja jemand ein paar PS abgeben

Jenz hat geschrieben:(wer fährt einen ZZZ im Schnee?)

Ich...

Grüße,
Christian

Ich auch... mit 16"-BMW-Alus und 205/55R16.

Es ist immerhin ein Auto und kein rohes Ei...

oh

mit oder ohne Hardtop?

Anstelle eines Hardtops hatte ich einen 88er Escort 65 PS

Jenz hat geschrieben:(wer fährt einen ZZZ im Schnee?)

ich auch und dass sogar im tiefverschneitem allgäu.
erst hirn einschalten und dann fahren, nicht umgekehrt
so geht es ganz gut.

Jenz hat geschrieben:Beim 2.8, 3.0 oder ZM kann ich es nachvollziehen dass bei Regen oder Schnee (wer fährt einen ZZZ im Schnee?) der Po seinen eigenen Willen hat. Aber bei einem 1.8 oder 1.9er?!?!?

So ähnlich seh ich das auch, die kleineren Motoren und Schwierigkeiten mit dem Grip? Da stimmt was nicht. Meiner ist noch nie überraschend ausgebrochen , bisher immer nur, wenn ich es provoziere . Und dann auch nur so ein Versatz der Hijnterachse um 10-20cm, danach hat bisher immer die Regelung gegriffen. Und das ganze auch wie gesagt nur, wenn ich es will. Vollgas im 2.Gang, langgezogene Kurve dazu ( wie Autobahnauffahrt oder ähnlich). Da kann man sich schön rantasten, bis er zuckt.

Wenn ich enge Serpentinen rauffahre, will manchmal das kurveninnere Hinterrad durchdrehen. Aber dabei kein Spur von ausbrechen, nur die Kontrolllampe flackert und für einen Moment fehlt der Schub Gut, wenn es naß wird, ist man halt ein bissle vorsichtiger, aber Angst hatte ich bisher keine, und bin dabei immer noch recht zügig unterwegs....

Ach so, hätt ich fast vergessen: ICH FAHRE AUCH IM WINTER

Jenz hat geschrieben::pssst: oh

mit oder ohne Hardtop?

Anstelle eines Hardtops hatte ich einen 88er Escort 65 PS

Ohne Hardtop, dafür mit Tiefgarage.

Über ein Hardtop denke ich aber auch regelmäßig nach...

BjörnZ3 hat geschrieben:
Über ein Hardtop denke ich aber auch regelmäßig nach...

hm? Und es gibt da keine Probleme mit der Heckscheibe?! Bzw. macht das Verdeck im Allgemeinen im Winter nicht schlapp?!?!?

Dachte echt nicht dass so viele den ZZZ im Winter bewegen

Ich kann bisher erst von einem Winter berichten, diesen allerdings ohne Hardtop und ohne Garage.
Hat aber einwandfrei geklappt, war alles dicht und trocken innen.
Heckscheibe war nur insofern ein Problem dass man sie nicht freikratzen kann, deswegen parke ich im Winter immer in Abfahrtrichtung und benutze wenn es richtig zugefroren ist ab und zu einen Sprühenteiser.
Beheizte Spiegelgläser habe ich mir jetzt schon beim gekauft.
Dafür kann man an einem schönen Wintertag das Dach auch mal aufmachen wenn das Verdeck trocken und die Heckscheibe wieder flexibel ist.
Btgl. Hardtop habe ich schon von einigen Problemen gehört. Klappern, Windgeräusche, undicht dass das und das Stoffverdeck schimmelt...
Und dafür ca. 800-1000€ eBay + 250€ Einbaukit? Dazu kommt dann bei mir noch Lackierung, da es Stahlgrau nichts gebraucht gibt.

Grüße,
Christian