z3-roadster-forum.de

Hallo.
Ich weiss ich werde um einen Werkstattbesuch nicht rumkommen, aber vielleicht hat einer von euch schon Erfahrung mit diesem Problem.

Also folgendes mal weit ausgeholt.

Längere Zeit kam mein Z3 nicht mehr dazu ein wenig getreten zu werden.

Ich habe heute meinen Sohn in die Nachbarstadt zum Sport gebracht.
Dazu bin ich auf die Bahn Richtung Herne und flott aufgefahren.
Das erste Stück ging in eine ganz leicht Linkskurve.
Ab ca. 130km/h fing der Z3 stark an zu vibrieren, so wie ich das gar nicht kannte.
Erst dacht ich es ist die Fahrbahn, aber nee, die Decke ist ziemlich neu.
Unter 130 wurde es gleich wieder besser.

Tendenziell gab es bis zur Ausfahrt einige leichte Linksknicke und ab 130 immer wieder Vibrationen.

Auf dem Rückweg habe ich dann bis 160 und mehr aufgezogen und alles war wieder gut dachte ich.
Aber zurück waren die Kurven natürlich rechtsrum.

Sobald ein Linksknick kam waren auch die Vibrationen wieder da.

Hat einer eine Idee woran das liegen kann

Mein Fahrzeug.

2.8l, VFL, >> die Kilometrzahl links ist schon ein wenig höher.

Was könnte verschlissen sein?

Besten Dank für jeden Tipp.
Gruss
Ralf

Entweder dein Zetti vibriert in allen Gängen bei der gleichen Drehzahl.
Oder er vibriert nur um die 130 Km, egal in welchem Gang.

Im ersten Fall liegt das Problem im Antriebsstrang.
Im Zweiten an Unwucht in den Reifen.

Hast Recht, müßte ich Morgen noch einmal testen.

Dann eben im 4ten Gang das ganze noch einmal.

Habe zwar seit März andere Felgen und Gummis, aber bisher keine Probleme (meine ich).

Kann es sein das man mal so ein Gewicht vom auswuchten verliert?

Habt ihr so etwas mal erlebt?

So ein Gewicht kann schon mal flöten gehen, wenn es nicht sauber aufgeklebt wurde

Traggelenke, Spurstangenköpfe, bei den km kann sowas schon sein, natürlich würde ich auch erst mal die Felgen und Reifen auf Rundlauf prüfen lassen. Den Antriebsstrang würde ich mal ausschließen da das Prob nur bei Linkskurven auftritt

Ich hatte das eben erst in meinem Bus...wir haben da fast 2 Monate gesucht...am Ende wars dann das Radlager...der Fehler war aber fast so wie hier beschrieben

Servus!

Folgende Gründe können ursächlich sein:
- Radlager
- Unwucht
- Bremssattel fest
- Spur
- Dämpfer defekt
- Motorlager verschließen


eisi

Hi
Meiner Meinung nach ist "Traggelenke/Spurstangeköpfe" ein heißer Tip gewesen.
Fahr mal zum TÜV auf diese Rüttelplatte (erfahrungsgemäß freuen die sich , wenn sich einer um sein Auto sorgt und noch mehr natürlich über ein kleines Geschenk für Kaffekasse), da siehste sofort, ob was an der Aufhängung ausgeschlagen ist.
Wenn Du ne Bühne hast, kannste auch mal mit nem Montiereisen(Brechstange) an allem Rütteln, TÜV ist aber besser...

Also nach meiner Erfahrung kann man davon ausgehen, dass Dein Problem an der Hinterachse entsteht.

Unwuchten an der Vorderachse sind normalerweise bei ca. 80 km/h am stärksten. An der Hinterachse beginnt der kritische Bereich bei ca. 120 km/h.

Zuerst würde ich die Hinterreifen erneut auswuchten und notfalls matchen (lassen). Auch auf Höhenschlag prüfen (lassen).

Standplatten kannst Du bestimmt ausschliessen, denn die Saison ist ja schon fast vorbei...

Da Du der Auffassung bist, dass es in Linkskurven stärker ist, könnte es sich allerdings auch um ein rechtsseitiges Radlager mit zu viel Spiel handeln.
Andere Fahrwerksteile kommen ebenfalls wie bereits beschrieben in den Focus, und damit in den Kreis der Verdächtigen.

Radlager vorne rechts