z3-roadster-forum.de

Hallo,
ich hab da mal ne Frage,
ich hab ja ein QP, das ist tiefergelegt 45mm, nun Wohn ich ja im Allgäu und da haben wir noch richtig Winter, so mit Schnee und Eis und so. Ich will mein QP wieder auf Serienfahrwerk zurückbauen damit ich auch im Winter Fahren kann, und mir nicht schon 5cm Schnee probleme machen, als Schneepflug ist es ja doch nur bedingt Tauglich, ansonsten müsste das QP ja recht Wintertauglich sein mit Sperre und 50-50 Gewichtverteilung, etwas Balast in den Kofferraum, ASC aus und los geht´s.
Jetzt lese ich immer von M-Fahrwerk und Serienfahrwerk, ich dachte das alle QP hat das M-Fahrwerk drin haben oder gibt es da ein "normales" Fahrwerk das serie war, wenn ja wieviel tiefer ist das M- Fahrwerk, und passen die Roadster Fahrwerke in´s QP ?.
Könnt Ihr mir da helfen, Danke für eure Antworten.
Gruß Johann

Servus!

M-Fahrwerk ist richtigerweise eigentlich keines verbaut!
Es handelt sich um sogenannte "M-Technik-Federn" mit ca. 15 bis 20mm Tieferlegung.
Ich hatte das bis vor ein paar Wochen auch noch verbaut, nach nunmehr 14 Jahren und knapp 160.000km mussten neue Dämpfer her.
Ich hab mich für die Bilstein-Dämpfer entschieden.
Da mir diese vier Stück für 800,-€ zu teuer waren, kaufte ich einen Bilstein-Eibach B12-ProKit: Bilstein-Dämpfer + Eibach-Federn (30mm).
Das Komplettfahrwerk lag bei <600,-€ incl. Versand!
Die M-Federn hab ich nach Sichtprüfung weggelassen - der Rostansatz, das Alter und die Laufleistung überzeugten mich, die Eibach-Federn zu verbauen. Die originalen Federn hatten sich doch schon arg gesetzt und es waren mehr als die o.a. 20mm.
Vorne ist jetzt der Z3 genau so hoch wie vorher, hinten musste ich noch zusätzlich die orig. 10mm-Gummiteller (Nr. 15; 11,50 € für beide zusammen) bei den Federn unterlegen, damit er sauber da steht.
Das Ergebnis:
Super Fahrverhalten, niederbayernrundstreckentaugliche Fahrzeughöhe und das Ganze zu einem Top-Preis!

eisi

Hallo,
also wenn ich das richtig verstehe sind die Federn vom 2.8 Roadster höher als die vom QP ?. ich weiss dass die Federn ob des höheren gewichtes vom QP wahrscheinlich etwas härter sind, trotzdem würde mich interressieren ob die Federn und Dämpfer vom Roadster in das QP passen. Ich würde mir dann entsprechende (Serie) besorgen.
Danke und Gruß

Guck doch einfach mal bei daparto und dort bei Premiumteilen. Gibst du einfach die Nummern deines Wagens ein und suchst bei Fahrwerksfedern.

Hallo,
danke für den Tip, will jetzt nicht unbedingt neue Federn und Dämpfer einbauen, wollte nur noch wissen ob die Roadster Federn auch passen, werden ja öfter mal in der Bucht angeboten als die speziellen QP Federn.
Danke und Gruß

Hallo Johann,

die Federn ab Werk werden sogar aufgrund der Ausstattung "individuell" berechnet.

https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic19435.html

Grundsätzlich haben alle Z3 coupes ab Werk das M-Sportfahrwerk verbaut.

Gruß Toni

Fisch1958 hat geschrieben:Hallo,
danke für den Tip, will jetzt nicht unbedingt neue Federn und Dämpfer einbauen, wollte nur noch wissen ob die Roadster Federn auch passen, werden ja öfter mal in der Bucht angeboten als die speziellen QP Federn.
Danke und Gruß

Na ja,wenn du meinst,dass sich deine Federn gesetzt haben(was ja durchaus sein kann)dann würde ich doch keine gebrauchten kaufen. Grade bei eBay weisst du doch gar nicht ob angegebene Laufleistung und sonstige Angaben stimmen. So teuer sind die Federn doch auch nicht.

Hallo,
danke für die Tip´s, werde mir dann wohl neue Federn holen, kosten ja nicht die welt.
Danke und Gruß
Johann

Ich klinke mich mal hier ein, weil es zum Thema passt. Im Zuge der kompletten Achsüberholung meines Coupes, möchte ich auch neue Dämpfer einbauen. Die Frage ist jetzt, ob ich die zur Zeit verbauten H&R Federn lasse und mit Konis ergänze, oder ob ich komplett auf ein Bilstein B12 Pro Kit umrüste. Kosten tut es dasselbe, nur dass ich die Eibach Federn dann eintragen lassen müsste.

Nimm B12. Sind super....
Koni gelb mal im QP probe gefahren. Fand sie zu hart. gerade im Genzbereich merke ich wie auf der Hinterachse der Z nicht mehr richtig bodenhaftung hatte. Bei Unebenheiten fing er an zu hüpfen. Dämpfer konnte es nicht mehr ausgleichen.
Alternative sind noch Sachsdämpfer. Arbeiten mit Eibach und H&R Federn gut zusammen.