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Da ich nun endlich auch zu den Z3 Besitzern gehöre und den Rest vom Sommer noch geniessen wollte, würde ich meinem Zetti gern noch ein neues Fahrwerk und ein paar neue Schuhe verpassen.

Beim Fahrwerk soll es ein AP Gewinde werden, bei den Felgen bin ich mir aber noch unsicher. Ich hab hier öfter gelesen das 18" ja ganz gut passen soll, aber da es sich bei meinem um einen 1.8er handelt und ich doch gern noch vorwärts kommen wollte, schwebt mir gerade so etwas wie 17x8 mit 20er Distanzen vor.

Fährt einer von euch eine solche Kombination, also Gewinde 17x8 mit ähnlichen Distanzen und könnte mir mal Bilder davon zeigen und ggf. Infos dazu geben ob er/sie bördeln musste oder ob das ganze so unters Auto gepasst hat?

Ich hätte die Reifen gern voll aber nicht mondmobilhaft am Radkasten einen halben Meter rausstehen, das überlass ich den Golftunern. Gut gefallen würden mir die Rondell 58 z.B. oder ähnliche Designs.

Ich will nur sicher gehen, das die Kombi auch passt, gut aussieht und mir keine Probleme beim TÜV bereitet.

mit rundherum 225er Bereifung geht das klar. Wobei vorne evtl pro seite 5mm Distanzen gehen werden, das wars aber auch.

Fahre selber 225/45 mit Et 41 vorne und et 25. Mit 60/40 Tieferlegung. Finde das passt perfekt zum Zetti

man merkt aber einen deutlichen Unterschied zu 205/60/15 da geht der ganz anders vorwärts....und ich habe nen 1.9 16V

ich habe vorne 8x17 ET 46 mit Distanzen in 12mm pro Seite drauf, dazu das
AP Fahrwerk, allerdings nicht allzuweit runtergeschraubt.
12mm pro Seite wollte der TÜV, ansonsten wäre es ihm zu eng zum Federbein gewesen!
Es kommt also auf die ET der Felgen an, was geht oder was nicht

FinZ3 hat geschrieben:man merkt aber einen deutlichen Unterschied zu 205/60/15 da geht der ganz anders vorwärts....und ich habe nen 1.9 16V

Ach das macht bei mir nicht soviel, ich hab werkseitig 223/50 R16 auf irgend so welchen Styling Chrome Schlappen. Hässlich sind sie nicht unbedingt, ist mehr so ein klassisches Design. Leider aber nicht so 100% das was ich gern hätte.

Nun harder ich wieder ob ich doch 18x8 nehmen soll, hab mir heute so einiges angeschaut und mit 50/50 tiefer auf 225/40 sehen die dann doch recht schick aus auf dem Zetti.

Beachten musst die ET! Vor allem an der VA, wegen dem Federbein vom Gewindefahrwerk.

Von Vorteil ist auch ein Teilegutachten für deinen Z3! Wichtig! DEIN Z3!

Mit Festigkeitsgutachten kann es auch gehen, aber dann Einzelabnahme. Was teurer ist.

Ja das Spiel kenn ich ja, hab damals 8,5x18 auf nem A38L 1.8T gehabt, dazu noch Distanzen, auch auf Gewinde. War damals ein Akt mit der Einzelabnahme.

ET 35 oder 40 sollte doch auf dem Zetti passen ohne das ich gross basteln muss?

schau doch mal in meine galerie, da siehste meine Kombi

gruß

Hatte 8x17 ET 47, 225/45ZR17, KW Gewindefahrwerk

Vorne musste das Rad nach Außen (Federbein).
Mit 5mm/Seite kam ich dann auf ET42. Der Prüfer hat ein Auge zu gemacht. ET40 wär wohl optimal.

Hinten alles TipTop.
War mir aber dann zu schmal. Habe 13mm/Seite drunter gelegt. Macht ET34.

Eigentlich will ich nur sagen. 8x17 ET40 passt rundum wunderbar...

*Edit: Ich verweise noch freundlich an den Sticky Welche Rad-/Reifengrößen habt ihr eingetragen?

*noch nen edit: Das Bild is nich der knaller. Die hochauflösenden sind grad nicht verfügbar (lange Geschichte). Hoffe aber es genügt.

Der Thread ist etwas schwierig für mich, so viele fahren hier ein 2.8 oder 3.0 und man kann ja nun leider Breit und Schmalarsch nicht so direkt vergleichen.

Das mit den richtigen Reifen und Grösse ist echt ein elendiges Problem, ich bin auch extrem pedantisch wenn es da um die Optik geht.


Die 17x8 sieht bei dir so echt ganz gut aus, ich würde das ganze aber auch gern mal von der Seite begutachten

alxp hat geschrieben:Der Thread ist etwas schwierig für mich, so viele fahren hier ein 2.8 oder 3.0 und man kann ja nun leider Breit und Schmalarsch nicht so direkt vergleichen.

Das mit den richtigen Reifen und Grösse ist echt ein elendiges Problem, ich bin auch extrem pedantisch wenn es da um die Optik geht.


Die 17x8 sieht bei dir so echt ganz gut aus, ich würde das ganze aber auch gern mal von der Seite begutachten

1,8 und 1,9 Vor-Facelift ist der Schmalheck.
Warum? Hinten schmaler, Kotflügel hinten schlanker, Hinterachse von der Breite her kürzer.

2,8er Vor-Facelift ist der Breitarsch.
Warum? Breiter Arsch, breite Kotflügel, Hinterachse länger.

1.9i, 2.0, 2.8(Facelift), 3.0 sind Faceliftmodelle.
Alle haben den selben breiten Hintern und die lange Hinterachse.