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so, hier mal ein, zwei Bilderchen

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nicht all zu tief, nicht all zu hart, für mich genau richtig.
Und ich komme wieder in mEine Tiefgarage rein

Ja, ein Gewindefahrwerk ist da einfach super. Man stellt einfach die gewünschte Höhe auf den mm genau ein.

Hatte vorher beim Z3 und beim E36 Federn drin, das ist völliger Murks. Man hat da nie die Höhe, die man will.

schick geworden, ich hätts vielleicht nen ticken tiefer gemacht, aber setzt sich ja auch noch nen bissel, dann kann man immer noch schaun

Sieht toll aus mit den Alpinas und bringt mich ins Grübeln...

Rocky hat geschrieben:schick geworden, ich hätts vielleicht nen ticken tiefer gemacht, aber setzt sich ja auch noch nen bissel, dann kann man immer noch schaun

Mit nachträglich tiefer drehen ist nicht. Die Eintragung erfolgt bei einer festgelegten Höhe . Alles andere erfordert eine neue Eintragung

Na dann hast Du einen kleiner Verfahrensfehler gemacht

So tief drehen wie der Prüfer das ohne Bedenken ein tragen mag den höher drehen kannst Du immer

73 de Frank

Servus!

Meiner eig. Erfahrung nach ist da ein Höhenfenster von...bis...eingetragen gewesen.


eisi

bei mir is der zulässige einstellbereich des gewinde aus dem gutachten eingetragen, also kann ich theoretisch in dem bereich hin und her drehn wie ich lustig bin.

Dann könnte als NEUE Höhe im Fahrzeugschein ja auch von/bis eingetragen werden, was leider NICHT der Fall ist sondern nur eine NEUE Höhe die der Prüfer dann mißt und so in den Schein schreibt und festlegt.

Von/bis im Gutachten heisst ja nur, wie weit man den Teller auf dem Gewinde bewegen darf, im Wagen selber müssen dann auch andere Höhen beachtet werden, zb die Nummernschildhöhe oder die Unterkante der Scheinwerfer !

Das alles variert dann bei unterschiedlichen Rad/Reifenkombinationen.

So einfach mit weiter runter drehen dann nach Eintragung ist das also nicht, bloss weil da von/bis steht.

73 de Frank

Bei mir hat er von mitte Radnabe bis Kotflügel gemessen. Und so steht es im Gutachten, auf den Millimeter genau. Ohne von/bis.