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Bin am Wochenende eine größere Tour gefahren und da viel mir das schlechte Kurvenverhalten erst so richtig auf.
Das problem ist folgendes: kommt bei einer normaler Kurvenfahrt eine Bodenwelle versetzt es den wagen und es ist auch am Lenkrad spürbar, so als ob er einen leichten schlag bekomen würde. Muß dazu sagen mein Lenkgetriebe ist leicht undicht.
Vermute mal das es eventuell mit den Stoßdämpfern zutun haben kann, haben 179000 auf dem Buckel.Querlenker Gummis sind neu.
Hat von euch einer eine vermutung an was es alles liegen könnte.
Gruß Tom

Klingt sehr nach Feder-Dämpfer-Abstimmung also entweder sch... Fahrwerk oder Dämpfer im eimer

Tom64 hat geschrieben:Das problem ist folgendes: kommt bei einer normaler Kurvenfahrt eine Bodenwelle versetzt es den wagen
Gruß Tom

Servus Tom,
wenn es den ZZZ in einer Kurve mit Bodenwelle versetzt und er 179k auf der Uhr hat würde ich ganz schnell mal die Dämpfer wechseln, weil die Räder den Bodenkontakt verlieren.
Dies führt auch zu Bremsplatten an den Reifen, wenn sie in der Luft sind blockieren sie und werden beschleunigt beim aufsetzen ist wie bei der Flugzeuglandung nur raucht es da mehr

kenn ich

sind ausgelutsche Dämpfer erneuern, dann is gut

wenn er hinten schön versetzt , hast doch schon einen halben Drift eingeleitet

Habs mir fast so gedacht mit den Stoßdämpfern,nun stellt sich die Frage welche. Da der zzz angeblich das M-Fahrwek hat und somit die normalen Dämpfer nicht gehen. Nimmt man nur die Dämpfer oder gleich komplett mit Federn. Hinten sind auch die alten Dämpfer noch verbaut aber neue Federn.
Soll nicht tiefer noch härter werden.
Könnt ihr mir welche empfehlen.
Tom

Entweder ap gewindefahrwerk oder eben neue Dämpfer. Dämpfer kosten von Sachs fürs m-Fahrwerk pro Stück vorne ca. 130€ und hinten 80€

Kosten sind also in beiden Fällen die selben. Vorne würd ich auf jeden fall die domlager mit machen