joe612 hat geschrieben:Gibt sogar ne ganze Menge Nachteile: lauter, unkomfortabler, stärkere belastung der karosserie...
Macht denke ich nur bei wirklichem rennstreckeneinsatz nen sinn
Hallo Paul,
ich nehme an Du meinst die Federbeinlager aus hochfestem Aluminium mit Uniball-Gelenken wie sie im Rennsport verwendet werden ... und kann hier der Antwort von Joe eigentlich nur zustimmen.
Solche Federbeinlager machen nur im Rennstreckeneinsatz wirklich Sinn und sind für den normalen (sportlichen) Fahreinsatz m.E. weniger geeignet.
Es gibt aber für den Z3 Federbeinlagar z.B. von
Meyle die aufgrund der Ausführung steifer, stabiler und langlebiger sind als die Originalen.
Siehe hier im Forum u.a.:
Welche Verschleissteile bei Fahrwerkswechsel mittauschen?
Meyle-Teileliste
Grüße aus der Metropolregion
Klaus