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Servus!

Die Felgen auf die Wuchtmaschine und laufen lassen, dabei unbedingt das Felgenbett innen und auch außen genau beobachten.
Sollte eine Felge unrund laufen, dann kannst Du Wuchten, soviel Du willst...
Wenn das geschehen, dann Reifen von VA auf HA wechseln.
Damit kannst Du Mängel and er Felge bzw. Achse ausschließen.
Es gibt Leute, die nehmen Felgen mit dem Hammer in Bearbeitung, um Bordsteinschäden zu "beseitgen" - das Ergebnis spürst Du dann beim Fahren.

eisi

eisi hat geschrieben:Servus!

Die Felgen auf die Wuchtmaschine und laufen lassen, dabei unbedingt das Felgenbett innen und auch außen genau beobachten.
Sollte eine Felge unrund laufen, dann kannst Du Wuchten, soviel Du willst...
Wenn das geschehen, dann Reifen von VA auf HA wechseln.
Damit kannst Du Mängel and er Felge bzw. Achse ausschließen.
Es gibt Leute, die nehmen Felgen mit dem Hammer in Bearbeitung, um Bordsteinschäden zu "beseitgen" - das Ergebnis spürst Du dann beim Fahren.

eisi

Das wollt ich auch schreiben
Zum Tema Felgen reparatur:
Wenn ich Felgen zum richten habe, wird die Felge mit einem Leaser geschweißt , da das gefüge dann nicht verändert wird. Viele schweißen einfach drauf los und wundern sich wenn die Felge verzogen ist

Einfach von hinten nach vorne mal wechseln, wenn die unwucht bei über 80 kmh ist, kommt es fast immer von der Hinterachse.
Scheiben spührst du beim Bremsen, wenn du ein verzug drin hast.
Bevor du die Scheiben wechselst, einfach ne messuhr ran machen und den seiten schlag prüfen.

Gruß Franky

Also wenn es vorher geklappt hat folgende Checkliste:

- Kontrolle ob Reifenrichtung bei allen ok und richtig aufgezogen
- Kontrolle DOT der Reifen. Bei mehr als 1,5 Jahre auseinander verflüchtigt sich der Weichmacher
- Luftdruckkontrolle. versuche zuerst VA 2,3 und HA 2,5. Wenn immer noch VA 2,1 und HA 2,3
- Hast Reifen mit XL und oder verstärkte Flanke?
- Rundum gleicher Hersteller oder Misch?
- Stimmt der geschwindigkeitsindex? Immer eine nummer mehr wie Höchstgeschwindigkeit im schein?
- Radmuttern mit 120nm Drehmoment nachgezogen?

Es war tatsächlich eine der gebraucht gekauften Styling 32 defekt.
Hab jetzt erst mal die alten Styling 47 aufziehen lassen und suche jetzt nach einer einzelnen Styling 32 16 Zoll.

...nur als kleine Anmerkung gedacht,
jede Wärmebehandlung (unabhängig von der Schweissart) führt zu einer Gefügeveränderung im Bereich der Schweissstelle!

NUR eine entsprechendes - abschließendes - Tempern kann diese Gefügeveränderung wieder normalisieren. Ob damit der ursprüngliche Zustand wieder hergestellt wird sei dahingestellt. Und ob das Risiko eines Bruches der Felge in Kauf nimmt oder nicht bleibt jedem selbst überlassen...