z3-roadster-forum.de

Hallo,

vielleicht bin ich ja etwas naiv mit meinern Voraussetzungen, nur bisher habe ich geglaubt dass die Stützlager-Versteifungsplatte (die ja für den Z3 gedacht ist) prinzipiell in allen Z3 von Werk aus verbaut ist.

Isse nicht. Jedenfalls bei mir nicht.

Kann mir jemand sagen, ob es da vielleicht Baujahr/-Bauartbedingte Kriterien gab, nach denen die Platte drin ist oder ob der Vorbesitzer die einfach nur irgendwann mal verschlurt hat.

Hatte bisher keiner der von mir angeschauten werksseitig drinnen (alles Fahrzeuge von 1,8 - 3,0 l). Habe sie bei meinem immer nachgerüstet, wenn sowieso die Stützlager getauscht werden mussten.

Wie gesagt werksseitig wohl nicht drinnen. Habe anfangs gedacht die Teile seien vielleicht ans M-Fahrwerk gekoppelt - sind sie aber offenbar auch nicht.

Na dann bin ich mal beruhigt.

Noch eine Frage zum Wechsel:
Muß das Rad dazu demontiert werden oder bekommt man den Stoßdämpfer auch so raus wenn man mit dem Wagenheber soweit anhebt bis der Dämpfer entlastet ist?

du musst das Rad nicht abnehmen! Für Masochisten (ich zähle mich hier mal dazu) geht es sogar ohne das Auto anzuheben! Wichtig ist sowieso vor entgültigem anziehen der unteren Befestigungsschraube am Dämpfer das Fehrzeug abzulassen. Irgendwann beim dritte Stützlagertausch an meinem habe ich dann beschlossen das Anheben sein zu lassen und im Normalzustand zu tauschen. Geht auch relativ einfach

hallo!
schaue auch hier:
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... hp?t=18609
grüsse roberto carlos

Tolle Wurst!

Schraube unten am Stoßdämpfer abgerissen. Wie krieg ich den Rest aus dem Querlenker?

Querdenker? Bist du vorne oder hinten zu gange(hinten=längslenker).

Wie man sie rausbekommt hängt davon ab, wo sie abgerissen ist. In den besseren Fällen gut mit rostlöser einweichen, eine halbe Stunde warten, anschließend mit Rohrzange anpacken oder anbohren und versuchen einen torx oder spezial Nuss einzuschlagen. Normalerweise geht so ein Stummel rElativ leicht raus, wenn kein Zug mehr auf den Gewinde ist.

Längslenker. Natürlich. Im Eifer des Gefechts, sorry.

Bislang hat sich der Stummel, der natürlich NICHT rausschaut sondern plan abgerissen ist, allen Versuchen widersetzt.

Die Torx waren zu weich und drehten rund. Ich werde morgen nochmal versuchen und wohl ein paar Bits aus dem "guten" Werkzeugkasten opfern... .

Na ja helfen können dann nur die üblichen verdächtigen: rostlöser, Hitze und eben spezielle Aufsätze für solche Dinge, die sich richtig "verzahnen".

Und: auf jeden fall schön vorsichtig mit den längslenkern...sind zumindest neu unglaublich teuer.

Viel Erfolg...eine nach drüber schlafen hilft bei solchen Dingen häufig. Morgen dann einfach mit der ganzn Wut im Bauch aufstehen und direkt ans Werk-da bekommen so blöde Schrauben oft Angst

Ich kenne jetzt die Schraube speziell nicht...

Aber mit Linksdrehern hatte ich schon gute Erfolge:

[ externes Bild ]