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Hallo zusammen,
habe nun schon etwas bei Google gesucht aber wurde nicht wirklich fündig.
Meine Hinterreifen sind einseitig abgefahren. An der äußersten Kante ist nur noch wenig Profil mehr vorhanden. In der Mitte dagegen noch ordentlich. Jetzt dachte ich mir, dass ich die Hinterreifen wende um noch länger damit zu fahren.

Nun habe ich mich aber gefragt wo die Polizei bei einer Kontrolle, oder auch der TÜV bei der HU, die Profiltiefe misst?

-an der Stelle mit dem wenigsten Profil?
-an der TWI-Stelle?

Danke

Soweit ich weiß müssen 80% des Reifens über 1,6 mm sein also keine Angst

im Zweifelsfall würd ich sagen an der Stelle mit dem geringsten Profil. Punkt.

was hilfts, wenn man im Recht ist und sie dich trotzdem nicht weiter fahren lassen

Was hilft es wenn du wegen Aquaplaning ins Schleudern kommt und ein Kind überfährst???

StVZO §36 Bereifung und Laufflächen Absatz 2


....Das Hauptprofil muß am ganzen Umfang eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm aufweisen; als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt.....

also an der geringsten stelle

Das Profil wird generell an der geringsten Profilstärke gemessen.
Haste außen z.B. noch 5mm und innen nur noch 1 mm mußt mit einem Bußgeld und Punkte rechnen. Mindest vorgeschrieben sind 1,6mm.

Gr. Klaus

sirbennimilesgb hat geschrieben:Nun habe ich mich aber gefragt wo die Polizei bei einer Kontrolle, oder auch der TÜV bei der HU, die Profiltiefe misst?
-an der Stelle mit dem wenigsten Profil?
-an der TWI-Stelle? Danke

Die offiziellen Messstellen sind die TWI-Indikatoren.
Offizielle Messungen sind ausschliesslich in den Profilrillen vorzunehmen, die auch TWI Indikatoren enthalten. Die Lage der Indikatoren wird vom Reifenhersteller festgelegt.
Und gemessen wird selbverstaendlich direkt vor und nach den Indikatoren, denn an den Indikatoren direkt würden ja 1.6mm weniger Profil als real vorhanden gemessen werden.

Bündig mit dem Rest des Reifens sind diese TWI-Indikatoren, sobald max. 1.6mm Restprofiltiefe in den Rillen vorhanden sind, der Reifen also offiziell als unbrauchbar eingestuft wird.
D.h. sobald auch nur EIN einziger Indikator am Reifen bündig zum Rest des Profils ist, gilt der Reifen als unbrauchbar und unsere Offiziellen haben eine Handhabe zur Verteilung von Punkten (die zur Zeit Eintracht Frankfurt und der 1. FC Kaiserslautern viel besser gebrauchen könnten )

Servus!

Abbakus hat geschrieben:

sirbennimilesgb hat geschrieben:Nun habe ich mich aber gefragt wo die Polizei bei einer Kontrolle, oder auch der TÜV bei der HU, die Profiltiefe misst?
-an der Stelle mit dem wenigsten Profil?
-an der TWI-Stelle? Danke

Die offiziellen Messstellen sind die TWI-Indikatoren.

Das ist so nicht richtig! Die TWI-Indikatoren sind ein Hilfsmittel für die Fahrzeugbesitzer, damit man optisch leicht erkennen kann, ob die Reifen an der Grenze sind oder nicht. Wobei viele TWI-Indikatoren mehr als die 1,6mm aufweisen - nachmessen lohnt sich manchmal...

Abbakus hat geschrieben:Offizielle Messungen sind ausschliesslich in den Profilrillen vorzunehmen, die auch TWI Indikatoren enthalten. Die Lage der Indikatoren wird vom Reifenhersteller festgelegt.
Und gemessen wird selbverstaendlich direkt vor und nach den Indikatoren, denn an den Indikatoren direkt würden ja 1.6mm weniger Profil als real vorhanden gemessen werden.

Bündig mit dem Rest des Reifens sind diese TWI-Indikatoren, sobald max. 1.6mm Restprofiltiefe in den Rillen vorhanden sind, der Reifen also offiziell als unbrauchbar eingestuft wird.
D.h. sobald auch nur EIN einziger Indikator am Reifen bündig zum Rest des Profils ist, gilt der Reifen als unbrauchbar und unsere Offiziellen haben eine Handhabe zur Verteilung von Punkten (die zur Zeit Eintracht Frankfurt und der 1. FC Kaiserslautern viel besser gebrauchen könnten )

Fachfrage: Was macht dann ein Motorradfahrer, dessen Reifen serienmäßig bei Auslieferung an der Seite schon weniger als die 1,6mm haben?
Also, der Reifen benötigt über 75% der Reifenbreite die 1,6mm - wie das versicherungstechnisch gehandhabt wird, das ist ein anderes Problem...

eisi

Markulitos hat geschrieben:StVZO §36 Bereifung und Laufflächen Absatz 2


....Das Hauptprofil muß am ganzen Umfang eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm aufweisen; als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt.....

also an der geringsten stelle

Korrekt.
Beispiel: im mittleren bereich noch 3mm. Wegen Sturz sind die Innenkanten blank, ist der Reifen trotzdem noch gesetzlich fahrbar.
ich pers. würde es nicht mehr machen da an der stelle der reifen natürlich auch wärmer wird und dort massiv belastet wird.

Hi Carsten

Ich hab das anders gelesen. Möcht aber jetzt nicht Klugscheißen.

Ich denke, entschieden wird immer im einzelnen Fall und welche Tagesform der Herr Wachtmeister hat

Gr. Kl us