Fahrwerks- und Bremsen- Update

[Z300]

Hallo Paul,

im Prinzip ist das Fahrwerk nur 15mm tiefer. Änderungen an den Achsen gibt es keine.

Gruß Toni

Danke für dein Antwort, Wieder was gelernt. Das heißt dann auch das dieselbe Felgen auf beide Varianten passen, bzw die Einpresstiefe ist dann auch gleich. Und bei beiden sind dann auch dieselbe Distanzscheiben möglich. Ich habe jetzt an de HA 2x10mm und mehr krieg ich da nicht drauf ohne Bordelwerk usw. Habe 245/40/17 an der HA.

Gruß Paul

[Wolfgang1975]

Noch ein Update:

Das Thema Spurverbreiterungen war bei mir eine Katastrophe!

Gutgläubig montiert: VA 20mm/Achse HA 50mm/Achse

HA wurde von 3 TÜV- Stellen hart angekreidet! Nix da.
3mm zur Kotflügelkannte bei voll eingefedertem Rad waren nunmal keine 5mm.

Status jetzt (eingetragen): VA 20mm/Achse HA 30mm/Achse.


Ich liebe die deutsche Bürokratie

Gruß
Wolfgang

[Toni]

Hallo Paul,

theoretisch wären alle Parameter gleich, aber durch das tiefere Fahrwerk ändert sich wohl auch der Sturz.

Das wirkt sich dann erheblich auf die Räder inkl. Distanzscheiben aus.

Was vorher passte, muss danach nicht mehr passen.

Gruß Toni

[Wolfgang1975]

So Freunde,

Malte und ich haben die letzten Arbeiten am Fahrwerk beendet und so sieht das Ergebnis aus:

VA und HA von Maximalhöhe 20mm nach unten geschraubt.

[f-power]

Schwarz Breit Stark
Wolfgang sieht echt Suuuuuppppeeeerrrr aus.
Da muss ich mal ne runde fahren um den unterschied zwischen H&R und KW zu sehen (Wenn isch darf )

Gruß Franky

[derJack]

Noch ein Update:

Das Thema Spurverbreiterungen war bei mir eine Katastrophe!

Gutgläubig montiert: VA 20mm/Achse HA 50mm/Achse

HA wurde von 3 TÜV- Stellen hart angekreidet! Nix da.
3mm zur Kotflügelkannte bei voll eingefedertem Rad waren nunmal keine 5mm.

Status jetzt (eingetragen): VA 20mm/Achse HA 30mm/Achse.


Ich liebe die deutsche Bürokratie

Gruß
Wolfgang

Tag zusammen,

3 oder 5mm sind mir neu. Meines Wissens ist seit der EU Norm nach wie vor die Laufflächenabdeckung entscheidend. Nun allerdings in einem weiteren Bereich des Kotflügels!

Früher wurde vertikal von oben geschaut, heute ist es fast die obere Hälfte des Kotflügels. Genauer: Oberhalb der Radnabe.
Wohlgemerkt ist es die Lauffläche. Bedeutet bei mir zB die 225er auf sind auf meinen 19er recht weit auseinander gezogen, weil die Felge rel. breit ist. Also nicht die Felge muss nach der Bestimmung abgedeckt sein, sondern die Lauffläche.

Diese Regelunug führt auch dazu, dass die Automobildesigner leider ihr teures Design wieder zerstören müssen, um es zu zu lassen

Siehe zB die hinteren Kotflügel bei SLK oder MX5.

Aber abgesehen von der Optik, sollte man sich speziell an der VA über den dadurch entstehenden Lenkrollradius Gedanken machen. Sieht sportlich aus, macht aber das Fahrverhalten spitzer und im Grenzbereich schmaler.

[Wolfgang1975]

Hi,

also die Lauffläche war trotz der 25er Platten mit Sicherheit unter den Radkästen. Ich denke auch, dass es eine EU gibt, aber falls ja gibt es die hier bei den Schwaben nicht. Soweit sind die noch nicht

@Franky: Klaro kannst du jederzeit damit fahren! Ist doch selbstverständlich!!!

Eines muss ich nun noch sagen:
Hinten der Umstieg von 25er Platten auf die 15er Platten erwies sich, wie gedacht, als extrem negativ für das Fahrverhalten. Ich bin überhaupt nicht mehr zufrieden mit den legalen 15er Platten.
Muss das nun mit Härteverstellung der Dämpfer ausgleichen.
Dass das nur noch Sch.... ist könnt ihr euch ja vorstellen.

Gruß
Wolfgang