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Hallo zusammen,

mir ist bei starkem Regen am vergangenen Samstag über Nacht eine größere Menge Wasser ins Auto "getropft". Ich konnte zwar nichts Konkretes mehr feststellen, aber da der Fahrersitz auch nass ist, kann das Wasser ja eigentlich nur von oben gekommen sein. Jedenfalls sind jetzt - wie gesagt - der Fahrersitz und der Teppich unter dem Fahrersitz nass.

Im Moment steht der Wagen mit leicht geöffneten Fenstern und einem Stoffsack voller Salz auf dem Fahrersitz in der Sonne ...

Ich weiss, dass bei dem Wagen seit 2006 schon mehrmals (glaube 3 mal) das Dreiecksfenster der Fahrerseite nachjustiert wurde. Ist das wirklich ein Dauerzustand, dass man das alle 1 - 2 Jahre tun muss, oder läuft hier etwas anderes falsch?

Ich behaute mal dass es nicht durch das Dach oder die A-Säule kommt sondern durch die Türe.
https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ftopic12706.html
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aber da der Fahrersitz auch nass ist, kann das Wasser ja eigentlich nur von oben gekommen sein

Es muss nicht nur einen Grund haben.
Vielleicht auch mal an Erneuerung der Imprägnierung denken.
Ansonsten Dichtgummis kontrollieren und fetten (ich nehme Glyzerin)

Servus!

Vor zwei Wochen hatten wir hier sehr starken Wind mit enormen Niederschlag.
Am nächsten Morgen hatte ich eine Hand voll Wasser auf dem Beifahrersitz.
Das Wasser wurde durch den Wind genau da durchgedrückt, wo die Dichtungselemente des Dachs oberhalb am Beifahrerfensterrand aneinander drücken.
Versuch mal, dort zu lokalisieren, ob alles dicht ist.
Das ist auch auf der Fahrerseite möglich...

eisi

Also ich möchte mich eigentlich schon fast zu 99,99 % auf die Dichtung an der A-Säule (Wo Verdeck und A-Säule aufeinander treffen) festlegen, weil es hier wie gesagt schon öfter Probleme gab. Ich frag mich jetzt halt nur, ob es sinnvoll ist, immer einfach bloß die Tür neu einstellen zu lassen, oder ob der Fehler evtl. noch woanders zu suchen ist.

Einmal Tür einstellen muss reichen!!

Dann liegt der "Fehler" woanders!
Schau mal die Dichtungen des Daches entlang der Fensteroberkannte genau an.
Wenn die hier nicht sauber aneinander anliegen, dann ist das m.E. der Grund für den Wassereintritt.

eisi

Bei meinem ist es wie bei "Bender 1729". Man kann wenn man sich weitgenug vorbeugt, sogar den Himmel durch den Schlitz sehen, der sich bei mir bildet.

Allerdings ist das ganze Waschstraßenfest und hat erst einmal ein bisschen Wasser durchtropfen lassen, als es ein Gewitter auf der Autobahn mit Sturmböen gab.

Aber mal was anderes... sind nicht unter dem Fahrersitz die Steuergeräte für DSC usw. untergebracht? Nicht, dass da noch mehr Wasser steht und dir die SG absaufen....

Hi Bender

Hast du schon diesen Treat hier gelesen?
Ich habe mich ein halbes Jahr lang mit Undichtheiten herum geschlagen bevor ich über den gestolpert bin.

--> https://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/ ... 625-0.html

Leider weiß ich noch immer nicht so recht womit man den Stopfen am besten wieder abdichtet.
Momentan verwende ich ein Fensterdichtmittel von Terroson und der Z ist wieder dicht. Leider wird das Dichtmittel nie ganz trocken... Man darf eben nicht hin greifen, sonst sind die Finger schwarz....

PS: Sollte jemand ein besseres Mittel kennen, ich bin für vorschläge offen

War grade bei BMW. Die umlaufende Dichtung an der A-Säule selber hat es wohl hinter sich. Die BMW Werkstatt meinte jetzt, alles was die vorherige BMW Werkstatt da mit Nachstellen des Fensters gemacht hat, wär im Prinzip absoluter Schwachsinn gewesen, da es das Problem immer nur provisorisch überbrückt hat.

Kostet inkl. Montage und Märchensteuer natürlich knapp 400 € der Spaß.

Ich glaube alleine für das mehrmalige Nachstellen der Scheibe wurde seit 2006 mehr Geld ausgegeben. Toll ...

Ps.: Das mit dem Gummistopfen habe ich auch gelesen, aber scheinbar gibt es hierfür ja noch keine wirklich dauerhafte Patentlösung und da ich mich schon seit 2006 mit diesem Problem rumschlage und mir sogar schon der Lack am Verdeckrahmen deswegen abgeplatzt ist (hatte darüber in einem anderen Topic berichtet), möchte ich es jetzt ein für alle mal einfach nur erledigt haben. Wie gesagt, habe ich in provisorische Lösungen und die Reparatur des Folgeschadens schon mehr Geld gesteckt als die Reparatur jetzt im Endeffekt kostet.

Falls es jemanden interessiert:

Die umlaufende A-Säulendichtung und die die jeweils erste Dichtung links + rechts am Verdeck selber mussten getauscht werden.

Material + Einbau --> 443,33 € (brutto)

Laut BMW ist dafür jetzt alles dicht. Hoffen wir das beste.