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Hallo,

ich habe diverse Themen dieser Art schon durchgelesen, finde mich darin aber nicht 100%ig wieder.

Mein kleiner liegt nicht mehr so richtig?! Das heist, wenn man kurven einlenkt und z.B. etwas korigieren muß (bei Geschwindigkeiten über 100km/h) wackelt das mächtig, bzw. hat man kein gutes Gefühl. Hält man hingegen den Lenkeinschlag, läuft er wie auf Schienen.
Bei meinem VW Bus (mit Sportfahrwerk und 18"ern) gibts das nicht, der wankt nur im ganzen aufgrund des hohen Gewichts.

Was ist da zu tauschen? Querlenker? Stabis?
Welche am besten nehmen? Kontaktadresse? original von BMW?

Kann ich das selbst machen, oder muß der Sturz dann neu eingestellt werden?

VIELEN DANK

Hallo,

Was Du beschreibst ist ein allgemeines Problem, Abhilfe bringt:

1. Querlenker von Meyle einbauen + exentrische Lager von Meyle,
2. Tonnenlager hinten direkt mitwechseln,
3. Gewindefahwerk einbauen ( ist aber nicht zwingend )
4. Domstrebe einbauen ( bringt auch einiges )

Bei Querlenker und Fahrwerkswechsel muß der Zetti neu vermessen werden.


Gruß Hans

bei geringem tempo hatte ich VA Quelenker, Traggelenke und Querlenkergummies.
ab 120 wurde das heck unruhig. Dann hatte ich Stützlager/Tonnenlager HA getauscht.
Danach war das Problem behoben

Also das
http://cgi.ebay.de/BMW-Z3-2-x-MEYLE-QUE ... 483d521dd6
das
http://cgi.ebay.de/Powerflex-Schwarz-95 ... 33604d52f3
und das
http://cgi.ebay.de/MEYLE-GANZMETALL-TRA ... 5ada327e0d

Was wird der Einbau in einer freien Werkstatt etwa kosten?

muhaoschmipo hat geschrieben:Also das
http://cgi.ebay.de/BMW-Z3-2-x-MEYLE-QUE ... 483d521dd6
das
http://cgi.ebay.de/Powerflex-Schwarz-95 ... 33604d52f3
und das
http://cgi.ebay.de/MEYLE-GANZMETALL-TRA ... 5ada327e0d

Was wird der Einbau in einer freien Werkstatt etwa kosten?

1 und 3 ja
2 nein. wie gesagt powerflex net die schwarzen
hier die richtigen:
http://cgi.ebay.de/Powerflex-Tonnenlage ... 335f07475c

frag mal den User Dirk zettdrei an
was er dir als komplettpreis machen kann. Besser als Ebay.

einbau ca 400eur.
Nach einbau UNBEDINGT Spur neu einstellen lassen

Hallo,

ich fange mal nur mit der VA an.

Da Benötige ich die Querlenker und die Stabis...oder sonst noch was?

Der Einbau sollte doch auch alleine zu schaffen sein, oder? Achsvermessung dann natürlich in der Wrkstatt.

DANKE

muhaoschmipo hat geschrieben:Hallo,

ich fange mal nur mit der VA an.

Da Benötige ich die Querlenker und die Stabis...oder sonst noch was?

Der Einbau sollte doch auch alleine zu schaffen sein, oder? Achsvermessung dann natürlich in der Wrkstatt.

DANKE

trtaggelenke, Querlenker, Querlenkergummis.
Wenn noch Geld da ist mach die Koppelstangen mit Gummies ( pendelstützen ) direkt mit. die 30eur....
dann hast ruhe

Hallo,

ich wollte nochmal sichergehen, weil ich Ende des Jahres ebenfalls diesen Austausch vorhabe.

Nur um die Kosten zu überblicken:

mit diesem Querlenker-Satz (hat der jetzt die richtigen Lager dabei, jemand schrieb was von Powerflex)

http://cgi.ebay.de/2-Querlenker-Lager-M ... 2560222762

und diesen Koppelstangen

http://cgi.ebay.de/2x-Meyle-HD-Pendelst ... 2eb1eb3a8d

bin ich dann erstmal versorgt, oder?

Gewindefahrwerk lasse ich weg, dafür aber wohl Tonnelager (blau, nicht schwarz) von Powerflex und evtl. ne Domstrebe von Wiechers.

Sind die Dinger oben ok und habe ich was vergessen?

Umbau ist noch ein wenig hin, aber ich freue mich schon auf das Ergebnis. Wieviel kostet das Neuvermessen nach Querlenker-Einbau?

Viele Fragen, ich weiß Danke schonmal!

passt.
Nach Einbau einfach Spur neu einstelen lassen. Kostet rund 30-50eur.

Sooooo...

nun trau ich mich. Die Teile sind bestellt und sobald der Schnee meinen kleinen aus der Scheune lässt werde ich mich am Einbau versuchen.....

Mal schauen...einen Eibaubericht mit Fotos erstelle ich dann natürlich.