wie hört es sich an, wenn Stoßdämpfer hinüber sind?

[zettdrei11]

[quote="zettdrei11"]das Geräusch kommt mir sehr bekannt vor, allerdings nur im ausgebautem Zustand der Dämpfer - aber wenn es noch die ersten sind - bei der KM Leistung - liegt ein Defekt sehr nahe.

das "pumpen" ??

das meine ich - kannst Du erkennen ob die Dämpfer bereits reichlich Öl verlieren ?

Es sei denn es ist ein M Fahrwerk verbaut dann sind es Gasdruckdämpfer[/quote]

jeder ZZZ hat Gasdruckdämpfer verbaut sowie viele andere Typen auch - diese werden alle zusätzlich von Ölkammern unterstützt...siehe Zitat Bilstein - so arbetien die OE Dämpfer aber auch.

( Zitat Bilstein : Die von BILSTEIN entwickelte Einrohr-Gasdrucktechnik hat sich mittlerweile als ein Standard im Automobilbau etabliert. Das Öl im Dämpfer steht hier unter Druck, so dass bei steigenden Temperaturen und Belastungen ein Aufschäumen des Öls verhindert wird. Dadurch stehen auch bei hoher Beanspruchung die vollen Dämpfkräfte zur Verfügung. Zu Erkennen an der selbstausfahrenden Kolbenstange )

[Patrick1985]

[quote="z4u"][quote="zettdrei11"]das Geräusch kommt mir sehr bekannt vor, allerdings nur im ausgebautem Zustand der Dämpfer - aber wenn es noch die ersten sind - bei der KM Leistung - liegt ein Defekt sehr nahe.

das "pumpen" ??

das meine ich - kannst Du erkennen ob die Dämpfer bereits reichlich Öl verlieren ?

Es sei denn es ist ein M Fahrwerk verbaut dann sind es Gasdruckdämpfer[/quote]

jeder ZZZ hat Gasdruckdämpfer verbaut sowie viele andere Typen auch - diese werden alle zusätzlich von Ölkammern unterstützt...siehe Zitat Bilstein - so arbetien die OE Dämpfer aber auch.

( Zitat Bilstein : Die von BILSTEIN entwickelte Einrohr-Gasdrucktechnik hat sich mittlerweile als ein Standard im Automobilbau etabliert. Das Öl im Dämpfer steht hier unter Druck, so dass bei steigenden Temperaturen und Belastungen ein Aufschäumen des Öls verhindert wird. Dadurch stehen auch bei hoher Beanspruchung die vollen Dämpfkräfte zur Verfügung. Zu Erkennen an der selbstausfahrenden Kolbenstange )[/quote]

Danke Dirk,

Wieder was dazu gelernt.

Wo meine Dämpfer hinüber waren haben sie weder "gepumpt" noch haben sie Öl verlohren. die Dämpferleistung lies nur erheblich nach (das war nach 85000km und der ZZZ war 10jahre alt)

[sailor]

Dirk = Bescheidwisser

[zettdrei11]

Dirk = Bescheidwisser

@Klaus

wirklich so schlimm mit mir ??

[Pontos]

Hallo Patrick 1985,

dem muss ich laienhaft widersprechen.

habe ein M-Fahrwerk und es sind Öldruckfedern-habe mich nach ersatz erkundigt, es gäbe nur eine Ausführung und die sei wieder Öl,
laut meinem BMW-Händler.

Gas wäre mir auch lieber, da angeblich haltbarer.

Gruß markus

[Pontos]

Und jetzt erst lese ich Seite 2 mit den klärenden Erläuterungen-also meinte BMW vielleicht genau das?!

[zettdrei11]

habe ein M-Fahrwerk und es sind Öldruckfedern-habe mich nach ersatz

Gruß markus

Hallo Markus

ich will nicht klugscheissern, aber Federn sind weder aus Öl noch aus Gas es geht um die Dämpfer und glaube mir, BMW hat die Dämpfer für den ZZZ von Boge oder F&S fertigen lassen( wisrte sehen wenn Du Deine ausbaust - sollten die noch original sein ) und es sind alle mit Gastechnik egal ob 1,9er oder 3,0er - ob Serie oder M Fahrwerk. Dein Händler soll Dir mal die Dämpfer vorlegen, wirst sehen die Kolbenstange fährt alleine aus - also Gas.....

[sailor]

Dirk = Bescheidwisser

@Klaus

wirklich so schlimm mit mir ??

Dirk

eben nicht, bin von deinen Fachkenntnissen begeistert
gut wenn man auf solche Forenmitglieder zurückgreifen kann

mit Bescheidwisser war nicht Klugscheißer gemeint

[zettdrei11]

Dirk = Bescheidwisser

@Klaus

wirklich so schlimm mit mir ??

Dirk

eben nicht, bin von deinen Fachkenntnissen begeistert
gut wenn man auf solche Forenmitglieder zurückgreifen kann

mit Bescheidwisser war nicht Klugscheißer gemeint

oh Mann Klaus, nun setz mir bloss keinen Heiligenschein auf ....

[klein170478]

hast du problemchen,
hilft dirkchen
mit ein paar teilchen