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Hallo,

nachdem hier im Forum ja schon so einiges über das Thema Domstrebe zu lesen ist, habe ich es gestern "gewagt" und mir auch eine in meinem 1.8er-Zetti verbaut. In "der Bucht" sind die Teile ja inzwischen recht günstig zu bekommen. Bei mir ist es eine dreiteilige Wiechers aus Stahl, in Wagenfarbe (rot ) lackiert, geworden. Ausser einem M-Fahrwerk und neuen Sachs-Lagern im Fahrwerk, war mein Zetti hier noch Serie.
Die Montage ist sehr einfach. So musste ich nur die vorhandenen Muttern am Dom lösen, die Domstrebe aufschieben und die Muttern wieder mit ca. 25NM festziehen. Danach war es allerdings noch nötig, den Schlauch der Scheibenwaschanlage und einen Befestigungsclip rechts unter der Dämmatte zu verlegen, da sonst die Haube nur unter Spannung zu schliessen ist. Insg. hat der Einbau so ca. 25 Min. gedauert.
Anschliessend hatte ich dann etwas Zeit zu einer ausgiebigeren Tour durch das Eifelland. Der Vorderwagen ist, wohl durch die Domstrebe, spürbar steifer geworden und das Lenkverhalten noch etwas präziser. Während ich vorher immer das Gefühl hatte, der Zetti sei vorn recht weich und hinten hart, ist es nun ziemlich ausgewogen. Auch das ständige und für mich sehr nervige Geziehe am Lenkrad bei Spurrillen hat sich stark reduziert.
So spürbare Verbesserungen hatte ich nach den zahlreichen Berichten hier im Forum eigentlich nicht erwartet und um so glücklicher bin ich nun, mich doch für eine Domstrebe entschieden zu haben. Woran es liegt, das einige eher kaum etwas nach dem Einbau einer Domstrebe merken und andere wieder sehr begeistert sind, kann ich nicht sagen. Für mich hat sich die "Investition" jedenfalls gelohnt.

Gruß,
Ingo

hallo ingo,
ich kann deine erfahrungen nur bestätigen, das fahrverhalten hat sich deutlich gebessert. habe ebenfalls die 3-teilige wiechers-strebe in rotem stahl, hatte in meinem 1,9 ohne probleme platz.
lg helmut

Sehr interesant, Stahl oder Alu? Wieviel Gewichtsunterschied besteht eigendlich zwischen Stahlstrebe und Alustrebe? bei Wiechers liegen da ja ca 40€ dazwischen

hallo kv,
der gewichtsunterschied ist wirklich zu vernachlässigen, die stahlstrebe erschien mir sogar relativ leicht - 40,-- war mir der unterschied wirklich nicht wert
lg helmut

Hallo,
ging mir ähnlich. Auch ich fand die Stahlstrebe recht leicht. Wie hoch der Gewichtsunterschied zwischen der Stahl- und der Alustrebe ist, kann ich allerdings nicht sagen. Ich denke aber, bei dem ganzen "Zeug" in unseren Zettis, sollte das für uns wirklich vernachlässigbar sein. Einen einzigen Nachteil würde ich allerdings der Stahlstrebe doch anlasten, sie ist lackiert und damit anfällig für Scheuerstellen, Kratzer und Lackabplatzungen, falls hier jemand Wert drauf legt.
Das BMW 314 hellrot passt aber ganz gut dafür.....
Gruß,
Ingo

@ Ingo
hört sich ja gut an was du da schreibst. Ich hab bißher immer noch gezögert, weil ich Bedenken habe, wenn mir mal einer den Zetti ankarrt, daß durch die Strebe der ganze Vorderwagen schief ist.

Ich hab sie mir gerade bestellt, vorallem wenns was bringt hinsichtlich der Neigung, Spurrillen zu folgen is mir des scho wert...

reschi hat geschrieben:Ich hab sie mir gerade bestellt, vorallem wenns was bringt hinsichtlich der Neigung, Spurrillen zu folgen is mir des scho wert...

hoffe du lässt uns auch an deinen eindrücken teilhaben

hab sie nun seit über 160tkm im Einsatz. In Alu poliert.
Jedoch habe ich noch mit Hansemannhülsen nachgebessert damit die Steifigkeit gegeben ist. Serie war zu viel Spiel im gelenk.
die neuere Wiechers RacingLine ist top

Hallo Zusammen,

ich habe mich schon lange über das schlechte Spurillenverhalten mit den 225er Sommerreifen geärgert.
(205er Winterreifen ohne Probleme).

Die Traggelenke der Vorderachse waren verschlissen.
Nach Einbau Meyle Querlenker (komplett mit Traggelenken usw.) hat sich das Spurillenverhalten deutlich verbessert, war aber immer noch nicht wie gewünscht.

Seit ca. 1 Monat ist die 3-teilige rote Stahlstrebe von Wiechers in meinem 1.9 VFL drinn.
Die Stahlstrebe ist etwas dünner als die Alustrebe und passte auf Anhieb ohne irgendwelche Nacharbeiten rein.
Beim Einbau unbedingt die selbstsichernden Bundmuttern durch Neue ersetzen (nicht im Lieferumfang enthalten) oder zumindest durch "Schraubenfest" oder ähnlich sichern.

Nach meinem subjektiven Eindruck ist der Vorderwagen nun spürbar steifer geworden.
Das Spurillenfolgen ist geblieben und hat nur etwas nachgelassen.
Allerdings sind noch keine Hansemannhülsen drinn. (kommen noch).

Sollte das nicht reichen, kommt die Hinterachse drann

Hier noch ein evtl. interessanter Link bezügl. Domstreben:
http://www.z3-roadster-club.de/roadster/domstrebe.html

Bei der Gelegenheit: Kann mir jemand die Hansemannhülsen besorgen???

Gruß, Lothar