z3-roadster-forum.de

Hallo,

mit ist gestern aufgefallen, dass mir irgendwein hornochse wohl seine tür in meinen hinteren radlauf gehauen hat . Der hat jetzt eine Delle, die ich gerne von innen wieder rausdrücken möchte.

Davor steht allerdings erstmal nach entfernen des Rads die innere Plastik Abdeckung des Radhauses abzubauen. Hierzu meine Frage:

Kann ich diese Plastik Abdeckung einfach nach abbauen des Rades von Seite des Radkasten entfernen oder muss ich da auch nochmal schrauben von der Innenraumseite des Fahrzeugs (Kofferraum?) lösen?

werde aus der Zeichnung des Teilekatalogs nicht so ganz schlau:
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Roadster/Europe/Z3_3.0i-M54/LHD/N/2001/march/browse/bodywork/side_panel_tail_trim/

Wäre über Hilfe Dankbar!

Viele Grüße, Ferdinand

Hallo,

ich hatte den Innenkotflügel am Samstag grad tlw. demontiert. Die beiden Schrauben im Kotflügel (Radseite) und die am Schweller reichten nicht um ihn zu entfernen. Da muss es noch Schrauben vom Kofferraum aus geben.

MDuprau hat geschrieben:Hallo,

ich hatte den Innenkotflügel am Samstag grad tlw. demontiert. Die beiden Schrauben im Kotflügel (Radseite) und die am Schweller reichten nicht um ihn zu entfernen. Da muss es noch Schrauben vom Kofferraum aus geben.

....das dachte ich mir fast schon. Hat jemand vielleicht ein paar infos dazu wo sich die schrauben dazu befinden?

Vielleicht muss ich ihn auch nicht ganz abbauen - brauch halt einfach ein bissel platz um von innen an das blech vom radlauf zu kommen. da ist im moment halt plastik davor

Da muss ich widersprechen.

Da sind innen zwei (oder drei?) Schrauben und eine Kunststoffmutter und jeweils eine am Schweller und eine am Stoßfänger.
Die alle rausschrauben, dann läßt sich die Radhausverkleidung raus nehmen.
Allerdings sitzt die ziemlich fest, es bedarf schon sanfter Gewalt sie raus zu bekommen, geht aber.
Von innen sind da keien Schrauben.

Gilt für den VFL, mag beim FL anders sein, das weiß ich nicht.

Gruß
Robert

Da sind innen zwei (oder drei?) Schrauben und eine Kunststoffmutter und jeweils eine am Schweller und eine am Stoßfänger.
Die alle rausschrauben, dann läßt sich die Radhausverkleidung raus nehmen.

FL und VFL Unterschiede ? Also ich hatte die beiden Schrauben oben und die am Schweller und Stoßfänger draußen. Eine Kunststoffmutter war nicht zu sehen, dafür aber eine sehr deutlicher Wiederstand der von der Innenseite nicht lokalisiert werden konnte.

Wegen dem VFL und dem FL hab ich nur geschrieben weil ich nicht sicher bin ob es einen Unterschied gibt. Ich habs nur an meinem VFL bereits gemacht. Kann durchaus sein dass es das gleiche ist. Da der Kotflügel hinten ja aber anders ist beim FL kann es auch unterschiedlich sein.

Die Verkleidung sitzt auch ohne die Schrauben ziemlich fest. Besonders am Übergang vom Schweller und vom Stoßfänger.
Wie oben geschrieben, mit etwas sanfter Gewalt gehen sie aber raus.