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Tach Jungs,

da meine Bremsscheiben und Klötze sich an der Vorderachse so langsam aber sicher verabschieden, möchte ich mich mal nach was neuem umhören. Ich möchte nicht nur die verschlissenen Teile wechseln, sondern auch auf die Bremse vom 3l umbauen.
Welche Teile benötige ich denn da, und was für Komponenten sind da empfehlenswert? Achja, hätte furchtbar gern gelochte Scheiben. Für ein paar Tips wäre ich euch echt dankbar.

Viele Grüße
Michael

Hallo Michael
ich glaube nicht das Du viel beachten musst, Sättel und Beläge sowie die hinteren Scheiben da gibt es laut meinen Unterlagen keinen Unterschied nur die vorderen Scheiben sind statt 286mm dann 300mm gross, hinten werden Standartscheiben angeboten, vorne gelocht von Zimmermann oder geriffelt von ATE die Powerdisc. ( Alles unter Vorbehalt - muss nicht stimmen )

Hey Dirk,
klingt schonmal interessant. Hinten sind die Scheiben und Beläge noch in Ordnung. Da müsste ich also erstmal nicht ran.
Was kosten denn die Zimmermann Scheiben? Würd nämlich auch gern wissen, mit was für Kosten ich da rechnen muss.

Grüße
Michael

MiniMika hat geschrieben:
Was kosten denn die Zimmermann Scheiben? Würd nämlich auch gern wissen, mit was für Kosten ich da rechnen muss.

Grüße
Michael

Hallo Michael
bekommst spätestens Montag eine PN

Gruß Dirk

Hab ich Bremsen gehört?
Frag mich doch einfach...... haben auf dem Ring scheiben und Beläge bis zum erbrechen getestet.......

Zimmermann gelocht normal oder Doppelscheibe Formula Z?
Alternative Brembo Performance Scheiben. Auch Doppelscheibe, alu Topf, wärmebehandelt einfach super..... nur net günstig.....


fangen wir mal an:
Günstig.
Empfehle ich immer wieder die ATE Powerdisc Scheiben wür rund 100eur und dazu die EBC redstuff beläge. Traumkombi für günstiges Geld.

mehrperformance bringt gössere Scheiben. Auf 3l 300mm wirst schon was merken. Benötigst dazu nur andere Bremssättel. Plug und Play geht net.
Die M Anlage vom Z oder E36 M mit 315x28mm bringt zu deinen 286 natpürlich Welten.
Dazu benötigst aber mehr. Sättel, die E36 M Achsschenken ( um andere umbauten zu vermeiden ) und dazu nen gösseren Bremskraftverstärker.... lohnt also net wirklich.

bleiben wir bei der 300er anlage.... mehr holst dann zusätzlich raus mit umrüstung auf stahlflex und anderer Bremsflüssigkeit ( ATE Racing Blue )

die 3l Sättel bekommst bei ebay manchmal günstig.

Zu den ATE und EBC geht natürlich auch die EBC Groove Disk scheiben.
tarox ist super aber derzeit keine Eintragung vom tüv da nur nen österreichisches teilegutachten.
Bremso habe ich erwähnt, Zimmermann würde ich die Finger von lassen. Alltag ok. Sportliche Touren, NS Never..... NS die Zimmermann sowie Formula Z beide nach 3Runden geschrottet.
Im Alltag gehen sie. Jedoch nur mir Serienbelägen oder Ferodo DS Performance. Alles andere an belag werden die Scheiben zu heiß und es kommt zu rissebildung.
Um das zu verhindern kannst bremskühlung machen. Schlauch von der Stossstange zur Scheibe führen und befestigen. Im Plastikinnenkasten gibt es vorgestanzte Vierecke. Ausschneiden und etwas basteln.

Empfehlungen wie Brembo, Movit, Stoptech, ATE High Performance Kit alles super.... aber zwischen 1000und 3000eur.


Gibt einfache Regeln:
- Mehr Perfoamance nur durch größere Scheiben
- Scheiben und Beläge müssen passen
- Ohne richtige Kühlung bringt die beste bremse nix
- Andere Komponenten wie Bremsflüssigkeit, Sättel, Bremsbalance.... immer beachten.


Sonst gerne fragen zu mir.

Reicht für das Upgrade nicht nur der Sattelhalter vom 3.0 ?! Die Bremszange ist identisch, oder?


MFG

Carsten, ich hab natürlich direkt an dich gedacht, nur wollte ich dennoch auch mal in die Runde fragen, zwecks weiteren Empfehlungen und Meinungen. Auf jeden Fall schonmal Danke für deine Tips.

Also meinst du, mit der Kombi ATE Powerdisc (300mm Scheiben) und EBC Redstuff mach ich nix falsch? Die sind auf jeden Fall besser als die original BMW Teile, oder?
Wie sieht das eigentlich mit dem TÜV aus? Muss ich da was eintragen lassen, oder einfach dranschrauben und Spaß haben?
Die Powerdiscs sind jetzt nicht gelocht, stimmts? Hab auf der Homepage jedenfalls nur so geschlitzte gesehen. Wäre jetzt nicht so schlimm.
Kommen wir gleich zur nächsten Frage.. Ich glaub, irgendwo gelesen zu haben, dass du auf M-Bremse umgerüstet hast, oder hab ich mich verlesen!? Du hättest dann nicht zufällig noch die Teile von der originalen 3l Bremse rumfliegen, die du mir vermachen könntest? Was würden die anderen Bremssättel denn so ca. kosten, wenn ich die jetzt nicht bei eGay o.ä. bekäme? Und mehr Teile brauch ich dann nicht, außer 1 Satz Bremsscheiben, 1 Satz Beläge und die beiden Bremssättel? Dann wäre das quasi komplett und kann ausgetauscht werden, ja?

Viele Fragen, aber etwas verbessern wollte ich mich schon. Sieht ja auch besser aus.

Grüße
Michael

@Michael
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Gesagt, getan

MiniMika hat geschrieben:Gesagt, getan

und schon isse wech - die PN