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woran kann das liegen? hab heute erneut die fuehrung der bremsbacken gereinigt und neu eingerieben, nach 50km ist die felge erneut heiss

kolben im bremssattel fest, meist verursacht durch korrosion....bremssattel tauschen

Jepp, denn das wieder gangbar machen, bringts nicht wirklich. Das habe ich bei meinem Volvo schon versucht.

Am besten beide Bremssättel erneuern und dann ist Ruhe.

kann man gebrauchte von schrottautos hernehmen oder lieber neuteil? ich mein, muessten doch genauso gehen, aber 100+ fuer nen sattel ist schon etwas teuer , obwohl da schon firmen%te drauf sind

bei solchen sicherheitsrelevanten teilen finger weg vom schrottplatz.
keiner weiß was damit ist, ob was ist, und du spielst nicht nur mit deiner gesundheit, sondern auch mit der anderer.

knusperbaer hat geschrieben:aber 100+ fuer nen sattel ist schon etwas teuer , obwohl da schon firmen%te drauf sind

für einen neuen Sattel ist das fast geschenkt, und immer bedenken wieviel ist Dir das eigene Leben wert

zettdrei11 hat geschrieben:

knusperbaer hat geschrieben:aber 100+ fuer nen sattel ist schon etwas teuer , obwohl da schon firmen%te drauf sind

für einen neuen Sattel ist das fast geschenkt, und immer bedenken wieviel ist Dir das eigene Leben wert

wer schon mal versagende Bremsen mit 120 auf den Baum zu hatte (keine eigene Schuld) der weiß: 100 € sind dagegen ein Schnäppchen.

Vom Schrottplatz kann man viele gute Dinge holen (Dad hatte ja einen) - aber alles was Sicherheit ist: Bremsen und Reifen - bitte neu

knusperbaer hat geschrieben:kann man gebrauchte von schrottautos hernehmen oder lieber neuteil? ich mein, muessten doch genauso gehen, aber 100+ fuer nen sattel ist schon etwas teuer , obwohl da schon firmen%te drauf sind

Gebrauchte gehen eigentlich auch, warum sollten die schlechter sein?

Aaber das Problem ist halt, das Du nicht genau weißt, wie der Zustand des Sattel´s ist. Der kann nach einigen Km auch wieder hinüber sein. Und spätestens dann beißt du in den sauren Apfel und kaufst dir nämlich neue Bremssättel.

Und am besten gleich zwei, weil der andere auch nicht viel besser sein wird. Nur so hast vorne schön gleichmäßige Bremswirkung und die nächsten Jahre erstmal Ruhe.

Das die Bremsen dann neu entlüftet werden müssen weißte ja bestimmt.