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hi leute, ich muss nächsten monat zum tüv, da meine vorderen reifen nur innen abgefahren sind brauch ich neue reifen.
der tüvler meinte ich soll die spur einstellen lassen..

nen bekannter hat gesagt ich soll mir erst ne domstrebe reinmachen, dann spureinstellen?

also im grund lass ich mir nächsten monat neue reifen draufmachen, geh zum tüv, dann hol ich mir ne domstrebe und dann lass ich spureinstellen.

is die reihenfolge so richtig?

und wieviel kostet spureinstllen?

danke gruß kev

Hallo Kev,

Habe letzten Monat für Achsvermessung und Spureinstellung 53,-€ bezahlt.
Domstrebe kannst du auch später einbauen.

Gruß Hans

Die Domstrebe hat mit der Spur nichts zu tun. Die kannst sogar selbst in der Einfahrt reinbaun. Dazu brauchst nur ne Ratsche oder nen Gabelschlüssel. Wann du die Spur einstellen lassen solltest hängt davon ab wie sehr sie verstellt ist und wie weit du so fahren willst.

Spur einstellen kann glaub ich von 50€-150€ kosten. Kommt drauf an wo du es machen lässt. Ich würd zu ner freien Werkstatt fahren die viele BMW´s machen. Die engagieren sich bei nem alten ZZZ meist mehr als die Leute von . Zu ATU & Co würd ich nicht fahren. Denen ist egal ob du wieder kommst...

ja der bekannte hat gmeint erst die domstrebe einbauen und dann vermessen, da sich sonst die spur wieder verstellen kann?!
oder ist das egal?

is ne domstrebe zu empfehlen?
wenn ja alu oder stahl?

danke
gruß kev

da die Domstrebe ja nur oben auf die Dome dran geschraubt wird kann sich nichts verstellen. Da erzählt dein Bekannter Schmarrn...

Ja die Domstrebe ist zu empfehlen. Das lenken wird direkter und präziser.

PfAndy hat geschrieben:da die Domstrebe ja nur oben auf die Dome dran geschraubt wird kann sich nichts verstellen. Da erzählt dein Bekannter Schmarrn...

du erzählst hier aufgrund deines halbwissens aber auch gerade nen rechten "schmarrn" weil:

es kommt immer drauf an, wie die strebe eingebaut wird bzw. was für eine verbaut wird.

sollte das ding unter spannung bzw. zug eingebaut werden, was in manchen fällen sinnvoll ist, so ändert sich auch die fahrwerksgeometrie und somit muss spur und sturz neu eingestellt werden.

so erzählt kevs bekannter keinen schmarren, sondern hat völlig recht.


@ kev

stahlstreben sind härter als alustreben und somit besser fürs fahrverhalten. dieser unterschied kommt aber erst im grenzbereich zu tragen. da ich deine "fahrkünste" nicht kenne, ists nun schwer zu sagen, was für dich nun besser wäre....

und wie bitteschön, stellt man beim Zetti den Sturz ein ?

ja am grenzbereich fahr ich nich
hab aber schon vor mir eine zu holen, werd mir warscheinlich ne wichers stahl domstrebe holen, und dann erst spur einstellen

aber zuerst werden neue reifen gekauft
das der tüv glücklich ist

gruß kev

Sturz kannst an der VA einstellen nur hinten nicht außer du holst dir nen anderen Achsträger.

Wieviel wiegt eigentlich die Stahlstrebe mehr im Vergleich zur Alu?

@ Manu
Neigt das Fahrzeug dann bei Stahl mehr zum Untersteuern, weil die VA "Härter" ist oder?

Gruß Alex

@Manu:
Was ich geschrieben hab hat nichts mit Halbwissen zu tun. Nur die Strebe die er höchstwahrscheinlich kaufen wird verändert nun mal nichts. (Außer dass die Bewegung der Dome ein wenig eingeschränkt und damit der Vorderbau steifer wird.) Außerdem fahren hier die allerwenigsten im Grenzbereich und die die es tun kennen sich aus bzw. stellen die Fragen anders. Auf solche Fragen antworte ich auch nicht - dazu fehlt mir die Erfahrung.

@suger90:
Ja die Stahlstrebe hab ich auch drin. Gewicht sparen bringt an der Stelle eh nicht viel. Mit der wirst Spaß haben