z3-roadster-forum.de

Hi Leute,

in 2 Wochen steht der Tüv an. Ich möchte die Gelegenheit nutzen, meinen ZZZ ein wenig zu verschönern. Es ist ein Ur-ZZZ, also Vorfacelift Vierzylinder.
Habe jetzt schon viel rumgesucht aber ich kenn mich da leider echt nicht aus und weiss vor allem nicht was technisch machbar ist. Schrauber steht Gewehr bei Fuss

Ich möchte ihn tiefer (mit Federn! Gewinde noch nicht, viell später wenn die Dämpfer und co auch neu müssen) und etwas breiter hinten. Vorne ist die breite bündig, das passt.

Was denkt ihr? Federn die üblichen Verdächtigen (H&R, Eibach), aber wieviel? Ich denke 25mm sollten in Ordnung sein oder?
Möchte noch auf meine Duplex-Garage raufkommen, das ist muss.

Breiter, wie? 20mm, 40mm, 50mm?

Werde vorerst bei den 16-Zoll 225ern bleiben, die find ich eigentlich noch ganz schick.

Hier ein Bild wie´s aktuell aussieht:

Freue mich über Tipps und Hilfe, da ich den TÜV am 22.Mai machen will.

vg
Chris

Servus!

Ha, da kann ich mal wieder das Foto unseres Zettis anbringen (ich hoffe, es nervt noch nicht). Es handelt sich dabei auch um einen 1,8er, Bj. 1996, Sportfahrwerk ab Werk, 18 Zoll BBS und weiße Rückleuchten. Letztere machen meines Erachtens schon mal ne Menge aus:

[ externes Bild ]

Ich persönlich würde mal mit den Rückleuchten beginnen, dann eventuell mal schöne Kreuzspeichen (mit Distanzplatten, damit sie schön weit aussen stehen) ausprobieren und eventuell noch die Höhe dann korrigieren.

Zahlenwerte (zum Beispiel für die Distanzplatten) kann ich Dir aber noch keine nennen, solange beschäftige ich mich noch nicht mit dem Thema Z3...

Viele Grüße,

Peter

Hi Peter,

danke dir, ja sieht schön aus dein Zetti.
Interessant wäre halt, welche Spurplatten du drin hast.
Mir gehts mal nur rein ums Fahrwerk. Also keine anderen Blinker, ich möchte dass er original bleibt.
Eben bis auf die Tiefe und Breite

vg
Chris

Hallo Chris,

ich habe die gleiche Bereifung wie du und ein M-Fahrwerk. Habe hinten auf beiden Seiten jeweils 20mm Distanzscheiben drauf. Meine Reifen sind damit recht bündig und die Rückansicht wirkt etwas breiter.

Gruß Toni

Toni hat geschrieben:Hallo Chris,

ich habe die gleiche Bereifung wie du und ein M-Fahrwerk. Habe hinten auf beiden Seiten jeweils 20mm Distanzscheiben drauf. Meine Reifen sind damit recht bündig und die Rückansicht wirkt etwas breiter.

Gruß Toni

Hi Toni,
Hi @all,

hab mir schon deine Gallerie angekuckt. Ja sieht ganz gut aus, so gefällt mir die Sache schon eher.
Wieviel tiefer ist deiner denn? Federn? Welche?
Glaubst du/ihr, dass insgesamt 50mm spurverbreiterung mit 225er-Breite noch gehen? Keinesfalls dürfen die Reifen über die Karosse stehen. Nicht mein Fall.

Besten Dank,

vg
Chris

Hallo Chris,

habe selber schon nach einem Bild geschaut, aber keine brauchbare Ansicht in meinen Bildern gefunden.
Habe noch ein paar Bilder auf der Festplatte. Mal sehen, ob ich diese bis zum Wochenende einstellen kann.

Das M-Fahrwerk ist ca. 15 mm tiefer als das normale Fahrwerk. Daran ist aber noch alles Original ab Werk.

Die Reifen standen mir hinten zu tief drin. Deswegen habe ich irgendwann hinten 2x20mm von Powertech verbaut. Meine aktuellen Goodyear Eagle F1 bauen zudem auch noch recht breit.
Ein bisschen tiefer wäre noch drin, aber solange meine Federn und Dämpfer ok sind, werde ich nichts verändern.

50mm könnten noch passen. Das Problem ist, dass ab einem bestimmten Maß die schmalen 225er plötzlich recht komisch aussehen.

Gruß Toni

Servus Kryss!

Äh, ich glaub, ich hab keine Spurplatten drin. Aber das schau ich lieber morgn noch mal nach, meld mich dann...

Viele Grüße,

Peter

Gu'n Abend!

Ich hab jetzt mal geschaut: ich hab keine Spurplatten drin. Die Felgen sind 8,5x18 mit ET38...

Viele Grüße,

Peter

ok cool danke, bin grad nicht so oft online. mich hat ne magen darm grippe erwischt...

vg
chris

damn... hoffentlich kommt das nicht bis nach erlangen !!!!