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Hallo Leute,

bin relativ neu hier im Forum.....
Nachdem mich heute der TÜV auf Schleifspuren im vorderen Radhaus (am Motorblock) aufmerksam gemacht hat (liegt wohl an der Tieferlegung des Z3 ) bin ich aufgefordert worden, etwas dagegen zu unternehmen. Meine Frage ist nun, was wohl besser ist, Distanzscheiben zu verwenden (einfache Montage), oder den Nachrüstsatz von BMW für die Lenkeinschlagbegrenzung zu verwenden (größerer Montageaufwand).

Kann mir jedmand aus der großen Z3-Gemeinde bitte hierzu einen aussagekräftigen Rat geben?!

Besten Dank im Voraus + Gruß
Büschi

Die Räder sind am Motorblock angegangen? Wie geht das denn? Hast du keine Radhäuser mit entsprechender Abdeckung? Was für Felgen (Einpresstiefe?) fährst du und was für ein Fahrwerk ist verbaut worden? Das würde helfen um deine Frage zu beantworten.

Grundsätzlich können Distanzscheiben natürlich was bringen wenn die Reifen zu weit innen sind. Aber jetzt erzähle ersmal genauer um was für Felgen und was für ein Fahrwerk es sich handelt...

Hallo,

Lenkanschlagsbegrenzer vom E36 einzubauen ist nicht schwer und wohl die beste Lösung.

Ich habe mit Serienfahrwerk und der eingetragenen Serienbereifung ebenfalls Schleifspuren im linken vorderen Radhaus und zwar genau auf Höhe des Längsträgers (somit kann man das Radhaus nicht bearbeiten). War jahrelang kein Problem beim TÜV, jetzt wird gemeckert. Dabei ist es nur beim Maximaleinschlag beim rangieren und nicht bei normalem Fahrbetrieb.

Könnte ein schmäler bauender Reifen (gleicher Breite) bereits Abhilfe schaffen (die alten Reifen sind fast runter, müssen also sowieso neue drauf)?

PS: Geht um einen 1,8er VFL mit 225ern auf 16er-Felgen.

Malteser hat geschrieben:Die Räder sind am Motorblock angegangen? Wie geht das denn? Hast du keine Radhäuser mit entsprechender Abdeckung? Was für Felgen (Einpresstiefe?) fährst du und was für ein Fahrwerk ist verbaut worden? Das würde helfen um deine Frage zu beantworten.

Grundsätzlich können Distanzscheiben natürlich was bringen wenn die Reifen zu weit innen sind. Aber jetzt erzähle ersmal genauer um was für Felgen und was für ein Fahrwerk es sich handelt...

Hallo Malte,

besten Dank für die Antwort bzw. die Nachfrage.
Die Reifen schleifen natürlich nicht am Motorblock - ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass sie im Radkasten innen schleifen. Die Felge ist eine gewöhnliche "7 J 16" und das Fahrwerk wurde mit Eibach Federn ca. 30mm tiefer gelegt.

Gruß
Büschi

Lenkeinschlagsbegrenzer einbauen hat bei meiner Freundin und ihrem E36 beim 40€ incl. Teile und Arbeitszeit gekostet.

Ich denke das ist günstiger als jede vernünftige Spurverbreiterung.