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Moin Allerseits

Das Fahrverhalten meines Z3's bereitet mir ein bisschen Kummer.

Anfangs hatte er das Serienfahrwerk also sehr Komfortabel aber zum Kurvenfahren eher ungeeignet.

Meine erste Modifikation war also Eibach (30/30) Bilstein Kombi rein und hinten noch das Schlechtwegepaket damit der Arsch nicht hängt.
Bis hier hin war ich sehr zu frieden, guter Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit . Bis letztes Jahr die Traggelenke erste Verschleißerscheinungen zeigten also gleich die verstärkten Meyle rein und M3 Vollgummiquerlenkerlager.
Jetzt ist das Einlenkverhalten so direkt geworden das es fast unmöglich ist das Lenkrad nur locker mit der linken Hand zu halten, die kleinste Spurrille verreißt gleich das Lenkrad so das man dieses immer fest im Griff haben muß.
Kenne einen anderen Z3 mit exakt der gleichen Abstimmung, der dieses Problem so nicht hat. Der einzige Unterschied ist das dieser ein M-Fahrwerk hatte also dickere Stabilisatoren und eine Domstrebe . Würden verstärkte Stabis von H&R und Domstrebe mir Abhilfe schaffen ?

Danke

Gruß Christian

PS. Reifenkombi 225/245

Also bei mir hat die Domstrebe bewirkt, dass das Einlenken in Kurven ein wenig schwerer geht als vorher... ist bei dir dann also eher kontraproduktiv.


Aber mal im Ernst. Ist schon jammern auf hohem Niveau was du hier machst, oder?

M3 Vollgummiquerlenkerlager zentrisch oder exzentrisch?
Da kann ein grosser Unterschied sein.

Wiechers Racing Line Domstrebe und H&R Stabbis Va und HA rein und du hast eine perfekte Kombi. Besser geht nicht.

Dann kann es nur noch an der Rad/Reifenkombi liegen. Was fährst du?

Hallo.
Habe die Zentrischen Querlenkerlager und fahre rings rum Goodyear Eagle F1 .

Hab halt nur die Befürchtung das Stabi und Domstrebe eher kontraproduktiv sind ... für'n versuch isses zu teuer

commodore hat geschrieben:Hallo.
Habe die Zentrischen Querlenkerlager und fahre rings rum Goodyear Eagle F1 .

Hab halt nur die Befürchtung das Stabi und Domstrebe eher kontraproduktiv sind ... für'n versuch isses zu teuer

reifen ist top. Diemsionen 17 oder 18" Mischbereifung?

Also Domstrebe und Stabbis bringen noch viel. Hab bei meinem jede Veränderung gemerkt.

Die exzentrischen Gummis sind jedoch etwas besser

H&R Stabbis Va und HA rein und du hast eine perfekte Kombi. Besser geht nicht.

Sorry, da leg ich mal n Einspruch ein. Die H&R Stabi verringern die Seitenneigung in den Kurven aber bei Spurrillen oä. stellen die nur sekundär eine Hilfe dar.

An sich sind die Elemente die am meisten helfen sollten schon verbaut :
- Meyle Querlenker
- MZ3 Querlenker-Lager

Aber es gibt auch Faktoren die dem wieder entgegen wirken, z.b. die ET der Felge. Statt ET 41 (Serie) auf ET 30, dies verstärkt die Spurrillenabhängigkeit wieder.

Zusätzlich zu dem was du verbaut hast kommen noch folgende Elemente in Frage :
- M3.0 Domlager, erhöht den Nachlauf und verringert Spurrillenabhängigkeit, verbesserter Gradeauslauf bei hohen Geschwindigkeiten. Allerdings werden die Lenkkräfte zur Kurve leicht asymetrisch, d.h. die Lenkkraft ist bei leichten Kurven leicht höher als bei engen Kurven. Fühlt sich ein wenig so an als wenn sich der Wagen in die Kurve reinsaugt. Lenkung muss nach der Montage eingestellt werden.
- Domstrebe, Wirkung im Vergleich zum M3.0 Domlager eher gering.

Hier gibt n bisl was zu lesen :
http://www.duprau.de/cms/front_content.php?idcat=97

Mein Z3 fährt sich mit 3 Fingern selbst bei 200km/h oder Spurrillen. Da müssen schon ganz üble Teile kommen das da mal 5 Finger ans Lenkrad gehen.

Was machst du mit den übrigen zwei Fingern? Kippe halten???

Hallo Allerseits

werd jetzt zum Test mal ne Domstrebe einbauen und das ganze beobachten
Bericht folgt.

commodore hat geschrieben:Hallo Allerseits

werd jetzt zum Test mal ne Domstrebe einbauen und das ganze beobachten
Bericht folgt.

Jetzt gleich?

BjörnZ3 hat geschrieben:

commodore hat geschrieben:Hallo Allerseits

werd jetzt zum Test mal ne Domstrebe einbauen und das ganze beobachten
Bericht folgt.

Jetzt gleich?

Wie sagt man. "Was du heute kannst besorgen..."