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hallo zusammen, da ich erst seit kurzen zzz besitzer bin, hab ich noch eine menge fragen an die insider unter euch!

gibt es unterschiede zwischen den originalen m3 e46 felgen und den zahlreich angebotenen nachbauten?
mein z3 hat solche m3 felgen drauf und die sollen, wenn man sie bei bmw kauft, irgendwas bei 3000 euro kosten?!?

stimmt das, und wenn ja, wie erklärt sich dieser wahnsinnig teure preis?

die sind doch auch nur aus ganz normalen alu wie diverse nachbauten, oder?


gruß, thomas....

Wahrscheinlich liegt es am Herstellungsprozess und wie die Felge intern aufgebaut ist. Ein China Handy sieht auch aus, wie ein iPhone, und kostet nur ein Fünftel. Natürlich kommt dann noch der BMW Aufschlag drauf. Es ist ja nichts neues, dass man für ein imageträchtiges Label auf einem Produkt gleich mal 25% Aufpreis zahlt.

Hallo,

Es wird mit Sicherheit Qualitätsunterschiede in der Fertigung und der Materialprüfung geben.Sind zum Beispiel einige BMW-Felgen geschmiedet und nicht gegossen,und selbst bei gegossenen gibt es gravierende Unterschiede.Wenn man das Teil hochglanzpoliert sieht man die Unterschiede nicht.
Und eine in Germany gefertigte Qualitätspflege hat seinen Preis.Man kauft ja auch keine Runderneuerten Reifen für seinen Zetti,sehen optisch auch aus wie Markenreifen.


Gruß Hans

sniper hat geschrieben:hallo zusammen, da ich erst seit kurzen zzz besitzer bin, hab ich noch eine menge fragen an die insider unter euch!

gibt es unterschiede zwischen den originalen m3 e46 felgen und den zahlreich angebotenen nachbauten?
mein z3 hat solche m3 felgen drauf und die sollen, wenn man sie bei bmw kauft, irgendwas bei 3000 euro kosten?!?

stimmt das, und wenn ja, wie erklärt sich dieser wahnsinnig teure preis?

die sind doch auch nur aus ganz normalen alu wie diverse nachbauten, oder?


gruß, thomas....

es gibt 4 grosse unterschiede:

1. Original BMW Felgen werden geschmiedet. Nachbauten gegossen. Somit sind die Nachbauten schwerer.

2. Material. Nachbauten ist so 0815 china. Keine Qualität

3. Gutachten. Nachbauten werden meist ohne Gutachten geliefert. Brauchst schon etwas glück bei der Eintragung.

4. ETs sind anders. Die Original M felgne haben eine andere ET wie die nachbauten. Einziger Vorteil für die Nachbauten. Bei den originalen sind Arbeiten an der Karosse nötig. Die Nachbauten mit ET30-ET40 passen so


betrifft nicht nur die e46 m felgen sondern auch die M6 und angebotenen BBS Nachbauten. Finger weg.

vielen dank für eure infos

dann scheint der hohe kaufpreis doch ein wenig gerechtfertigt zu sein.

die kosten ja immerhin fast das doppelte.

da hab ich ja richtige schmuckstücke...


gruß, thomas....

naja, speziell auf die m3 e46 felgen kann gewichtsmäßig gar nicht soo viel um sein
die originalen 18er wiegen 11-12 und die 19er 12-13kg...das ist nicht leicht

z.b. verglichen mit den bbs le mans die hier angeboten wurden, diese wiegen in 8.5x18 9.4 und in 10x18 9.6kg
die oz ultraleggera in 8x18 z.b. nur 8kg

da find ich die felgen für den recht einfachen aufbau doch relativ schwer geraten

das kann schon sein.

da lässt meine freundin bei der nächsten ausfahrt einfach ihre handtasche daheim und die knapp 6 kilo gewichtsunterschied sind wieder ausgeglichen


gruß, thomas

Wenn sie die sonst nicht immer an die Felgen bindet wird das nichts bringen .

Gewicht an den Rädern kann man nicht mit Gewicht im Innenraum vergleichen.

naja, mann hätte ja auch einfach mal drüber lachen können...


ich finde sie trotzdem toll und werde sie auch erstmal nicht hergeben, die paar kilo hin oder her



gruß, thomas....

also ich wollte sie dir auch nicht schlechtreden, keinesfalls

hatte bloß darauf gewartet, dass jemand den gewichtsunterschied anspricht um dann sagen zu können dass die doch relativ schwer geraten sind...kann auch sein dass die nachbauten 15kg wiegen, wer weiß

meine wiegen auch so viel wie die m-felgen die du willst...solangs kein ringtool sein soll ist das gewicht irgendwo doch auch zu vernachlässigen