Klappern beim Fahren über Unebenheiten normal!

[Jerry]

So ein Knarzen "von hinter den Sitzen" kenne ich leider seit einiger Zeit auch, und wenn ich's mir recht überlege ist es erst aufgetreten, seit ich von 205er auf 225er Reifen gewechselt habe! Stützlager ist also das Zauberwort! Dann werde ich die Im Frühjahr mal ersetzen lassen. Ist doch kein Problem noch eine Weile mit "alten" herum zu fahren? Habe ohnehin nur Saisonkennzeichen (03/10). Zurück zum Stützlager: Hat jemand für mich die Teilenummer der ///M-Variante parat? Ich habe mich zwar duch den ganzen Thread "gekämpft", aber Teilenummern sind mir nicht begegnet .....

[Jerry]

Das ganze hat mir jetzt keine Ruhe gelassen, und so habe ich heute meinen Wagen innerhalb von weniger als 30 Sekunden entknarzt:
Den Fahrersitz aus der Lulatsch-Stellung einen Zentimeter nach vorne gefahren, und schon war Schluss mit Knistern von "links hinten"! Nur mal so als Tipp für alle, die vor der Fahrt in die Werkstätte noch nicht alles ausprobiert haben.

[Jerry]

So, heute bin ich dann doch etwas ausgiebiger gefahren, und was soll ich sagen - das Klappern, Knistern, Knirschen, Knarzen von hinten ist doch nicht ganz weg ..... Na ja, muss ich wohl doch bei Gelgenheit diese Teile tauschen, auf deren Nummern ich immer noch sehnsüchtig warte ....

[kiesswetterd]

Hi,
es ist numal Fakt, das der Z3 nicht das stabilste und verwindungsteifste Roadster/Cabrio ist, meiner hat jetzt nur gut 25000 km runter und ächzt und knarzt mehr als mein 177 tkm alter Nissan 100 NX Targa, hatte vor dem Z3 einen 70000 km alten Alfa Spider 916 2,0 V6 Turbo, der war im Vergleich zu meinem Zetti ruhiger, obwohl sämtliche Autozeitungen den 916er Spider schlecht gemacht haben wegen seiner Verwindungsanfälligkeit.
Aber gut, sind eben offene Autos, da fehlt einfach das Dach für die Stabilität, dann einfach die Musik etwas lauter und man hört die Knarzgeräusche nicht mehr
.

MFG
Daniel

[deppita]

Mir fällt beim Thema Klappern noch ein, dass ich genau dieses Problem auch hatte. Es war.............die Kurbel vom Wagenheber, die im Werkzeugsortiment verrutscht war und bei Unebenheiten immer gegen den Boden schlug.........war fast so wie das Radio, das nicht funktioniert, weil der Stecker nicht d`rin war.......
Ich habe die Kurbel nach links gelegt und etwas befestigt und nun klappert es nicht mehr.......
Bei mir hat es allerdings nur bei geschlossenem Verdeck geklappert...........
Gruß vom stolzen neuen Z3 Besitzer (Bj. 98, 1,8l)
Ralf

[Troy]

Hallo

ich hab mich jetzt ja schon lange nicht mehr blicken lassen, aber vergessen hab ich das Forum nicht.

Von diesem Klappern kann ich ein Liedchen singen.

Meistens kommt es von der Handbremse. Probiert es doch einfach mal aus. Zieht die Handbremse um einen Zahn an, so dass das Licht im Cockpit nicht brennt. Dann fahrt auf eine Straße, auf der das Klappern immer da war.

Ich wette es ist dann verschwunden. Wenn Ihr die Handbremse wieder öst, dann ist das Geräusch auch wieder da.

Wie man das für immer und ewig beseitigt, weiß ich nicht, aber vielleicht Euer KFZler.

CU

[Boemi]

Hi @all,

ist schon nen langer Thread. Für den Fall, dass ich mich oder jemand anders wiederhole - sorry vorab.

In meinem Fall war das Knarzen/ Klapper "von hinter den Sitzen" bisher immer der Tank. Ich gehe denen bei damit regelmäßig auf den Senkel. Das ganz läuft dann ungefähr so:

Ich: "Tag, mein BMW quietscht mal wieder..."
:"Fahren wir mal..."
Ich: "Nagut, ich tippe aber auf den Tank..."
"Nein, dass kann unmöglich der Tank sein..."
Ich: "Wenn Sie meinen. - Machen Sie's bitte nur weg..."
: "Hmm, hier unten (unter dem Wagen) sieht alles i. O. aus"
Ich: "Find ich auch - tippe trotzdem wieder auf den Tank..."
Ich, haue gegen den Tank: "quietsch/ knarz/ polter"
: "ähm,... ok, dass scheint von Tank zu kommen..."
Ich:

Bisher haben die zweimal den Tankriemen "nachgefüttert". Beim dritten mal nachgespannt. Zur Zeit ist Ruhe.

P.S.
Die Fehlersuche habe ich nicht in Rechnung gestellt.

[giusi]

Hallo an alle,
Unser Zetti macht absolut keine knack und knister Geräusche mehr.
Dieses ewige knistern, wenn man über schlechte Strassen oder in schnell gefahrenen Kurven hörte, habe ich gestern definitiv eliminiert
Bei unserem Zetti war die Ursache sehr banal und hat lausige 7.00 Sfr. gekostet......und es kam tatsächlich vom Verdeck
Im Verdeckgestänge sind da solche fummelige Anschläge dran oder eben halt nicht. Je nach dem wo diese Anschläge fehlen, rappelt es deftig links oder rechts, wenn man mit dem Fahrzeug über eine Unebenheit fährt.
Vielleicht hilft es jemanden
Die Teile-Nummer ist 54318401022
Hier noch Fotos.
Gruss Giusi

[Turtle]

Hallo


Meistens kommt es von der Handbremse.



CU

Hallo Troy,
dazu fällt mir was ein :
Wenn ich kalt losfahre und beim Rollen kurz die HB anziehe, begrüßt diese mich beim ersten mal meist mit einem deutlichen "klonk". den Zusammenhang mit unebener Strasse werde ich mal testen; es wäre durchaus möglich, dass die HB-Backen nach längerer Standzeit irgendwie hängenbleiben.
Da ich in letzter Zeit nachts die HB in der Garage nicht mehr anziehe, ist mir auch kein gelegentliches Rumpeln beim Wegfahren mehr aufgefallen... werde das mal beobachten , ich muss eh mal meine HB nachstellen.
*G*
Jürgen

[Troy]

Sorry dass ich diesen Uralten Thread wieder auskrame aber ein Freundlicher, leider nicht mein Freundlicher hat das Problem bei mir behoben.

Es lag am Spreizschloß der Handbremse. Dieses Teil hat der Zetti auf beiden Seiten, was ja auch klar sein dürfte.

Nachdem der Freundliche das Spreizschloss ausgebaut hat, sah es eigentlich ganz OK aus. Es hatte kein Spiel und war noch gut in Schuss. Er verbaute ein neues, und seitdem hab ich kein Klappern und Rasseln mehr wenn ich über Kopfsteinpflaster fahre.

Zur Info: Das Spreizschloss kostet ca 13 Euro. Was das einbauen kostet weiß ich nicht, da es bei mir auf Garantie ging.

Vielleicht hilft es dem einen oder anderen weiter. Mich hat das Klappern und Rasseln mit der Zeit verrückt gemacht und beim offen Fahren den ganzen Spass verdorben.

Cu

Michael