Welches Fahrwerk einbauen?

[eisi]

Servus!

Dann bleiben zusammenfassend folgende Möglichkeiten, welche frei kombinierbar sind. Es sollte nur eine der beiden Unterlagen einen "Zapfen" haben. Ob der Zapfen dann oben oder unten reinkommt, darf jeder selbst entscheiden

33531093935....6.....Federunterlage oben (mit Zapfen)
33531091952....22....Federunterlage oben (E36) (mit Zapfen)

33531136385....5.....Federunterlage unten (ohne Zapfen)
33531136386....7,5...Federunterlage unten (ohne Zapfen)
33531136387....10....Federunterlage unten (ohne Zapfen)
33531094754....14,5..Federunterlage unten (oben E46 lt. Katalog) (ohne Zapfen)
33531091599....21,5..Federunterlage unten (oben lt. Katalog, Schlechtwegepaket) (ohne Zapfen)
(jeweils mm)

Es geht also von 6 mm + 5 mm (tieeef, potentiell extremer Sturz bei Sportfahrwerk) bis zu 22 mm + 21,5 mm (Offroad). Die zusätzlichen mm sind, so wie ich das recherchiert/verstanden habe mit ca. 1,5 zu multiplizieren, da aufgrund der Lage der Federn an der Achse eine gewisse Hebelwirkung zu beachten ist.

Grüße,
Christian

Bitte nicht falsch verstehen, aber zur zielgerichteten und optimalen Änderung würde ich die kostengünstigste Option wählen; so hatte ich das auch gemacht.:
Eine z.B. untere Auflage original lassen, die obere entsprechend abändern.
Bei meinem B12 waren das 5mm unten, 22mm oben.

eisi

[radioactiveman]

Bitte nicht falsch verstehen, aber zur zielgerichteten und optimalen Änderung würde ich die kostengünstigste Option wählen; so hatte ich das auch gemacht.:
Eine z.B. untere Auflage original lassen, die obere entsprechend abändern.
Bei meinem B12 waren das 5mm unten, 22mm oben.
eisi

Klar. Ich wollte nur auch die angefertigte Liste teilen, um mal die Möglichkeiten zusammenzufassen. Mir erscheint es auch am sinnvollsten oben mit 22 mm reinzugehen und dann unten nach Bedarf zu justieren, da es da mehr Auswahl gibt. Ich denke ich gehe mit 22 mm oben und 7,5 mm unten den nächsten Schritt. Derzeit sind es 6 mm oben und 14,5 mm unten und das geht jetzt schon gar nicht.

Grüße,
Christian

[Zetti28]

Danke für diese Auflistung.

[Zet3]

Moin in die Runde!

Vor ca. einem Jahr stand ich auch vor der Frage ob M-Fahrwerk erneuern oder B12. Ich habe mich dann für das B12 entschieden und es bis heute nicht bereut.

Hallo, muss der Austausch vom M zu B12 in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden ?

[radioactiveman]

Moin in die Runde!

Vor ca. einem Jahr stand ich auch vor der Frage ob M-Fahrwerk erneuern oder B12. Ich habe mich dann für das B12 entschieden und es bis heute nicht bereut.

Hallo, muss der Austausch vom M zu B12 in den Fahrzeugpapieren eingetragen werden ?

Ja, es sind die enthaltenen Eibach Federn, welche dann eingetragen werden. Wurde bei mir mit TÜV erledigt.

Grüße,
Christian

[OldsCool]

B12 = Tieferlegungsfedern -> Eintragung. In Verbindung mit anderen als Serien-Felgen und/oder Spurverbreiterungen -> Einzelabnahme

Gruß Steffen

[Zet3]

B12 = Tieferlegungsfedern -> Eintragung. In Verbindung mit anderen als Serien-Felgen und/oder Spurverbreiterungen -> Einzelabnahme

Wenn wirklich Einzelabnahme bei nicht Serienfelgen notwendig wird, dann macht B12 keinen Sinn.

[eisi]

Servus!

Wenn wirklich Einzelabnahme bei nicht Serienfelgen notwendig wird, dann macht B12 keinen Sinn.

Das soll verstehen, wer will...

eisi

[John57]

Eine ABE geht immer vom Serienzustand aus.
Daher kommt die Abnahme wenn Zubehör mit ABE kombiniert werden. Jedes Zubehörteil geht ja von Serie aus.

[helle75]

Bin auch am überlegen, hab Fahrwerk technisch nicht soviel Ahnung.
Ins Auge habe ich das MTS Eibach Gewindefahrwerk inkl Gutachten für BMW Z3 genommen.
Mal schauen wenn ich mich dafür entscheide dieses wird .
Gruß helle