Enorm rutschige Reifen ...

[capefear]

Danke! Dann nehm ich doch glatt den V12!

[vancouverbc]

Habe Seit zwei Wochen auch den Hankook Ventus V12 Evo drauf.

Allerdings wuste ich nicht das man Reifen einfahren muss.
Ich hatte also die Reifen neu drauf, direkt auf die Auffahrt zur Autobahn, um mal zu sehen wieviel Gripp die Reifen haben, vollgas und zack...

... geht mir das Heck weck. (Konnte den Wagen wieder einfangen mit Adrenalien bei Tausen)

Für alle die nicht so die Ahnung haben, wie ich .
ACHTUNG! Erst die Reifen einfahren

[dergizzle]

Stimmt schon, geht aber recht flott.

Ich kann übrigens mittlerweile behaupten, dass ich mit den V12 rundum zufrieden bin. Ob die Reifen jetzt eher für den Alltag konzipiert sind oder nicht - mir geht jetzt der Mumm aus bevor die Reifen (bzw. das Auto) ernsthaft den Grip verlieren. Soviel dazu ...

[vancouverbc]

Bitte nicht mit dem Kopf schütteln. Über die Frage.
Warum hat das ASC den Ausbruch eigentlich nicht verhindert?
DSC steht bei mir nicht auf der Taste nur ASC.

(Oder ist das nicht für total beklopptes fahren ausgelegt )

Strasse war trocken. Das Heck ging erst links weg und beim einfangen dann kurz rechts. Ob die Anzeige geblinkt hat kann ich nicht sagen, ich habe mich in dem Moment auf die Strasse konzentrieren müssen.

[joe612]

Also ich kenn jetzt die BMW-Bezeichnungen nicht aber DSC ist wohl das Stabilitätsprogramm (sonst ESP). Dieses fängt normalerweise ein ausbrechendes Fahrzeug durch gezieltes abbremsen einzelner Räder wieder ein.

ASC ist wohl die Schlupfregelung. Diese Bremst nur die Antriebsräder ab, wenn an diesen Schlupf auftritt (sprich die Räder drehen durch oder wollen dies zumindest).

Es ist bei vielen Herstellern normal dass sich nur die ASC und nicht das Komplette ESP abschalten lässt (zu rauswippen aus schneeverwehungen etc.).

Warum dich dein DSC nicht retten wollte weiß ich jetzt nicht aber bei unserem 1er ist es so, dass das ESP einen relativ großzügigen Heckschwenk zulässt, bevor es dasselbe wieder einfängt. Vielelicht bist du ihm also einfach zuvor gekommen !

[PfAndy]

Bei BMW lässt sich alles komplett abschalten. Wir fahren ja nicht nen langweiligen Audi.

Klickt einfach auf das ASC oder DSC und schon wisst ihr mehr.
ASC+T "bearbeitet" nur die hinteren Reifen. DSC wirkt auf alle 4 ein.
Wenn beide Reifen hinten gleich rutschig sind rettet dich das ASC nicht.

[z4u]

muss jetzt zum reifenthema auch mal meinen senf dazugeben...

zetti war, als ich ihn vor einem jahr gekauft hab grausam bereift (irgendein müll - va und ha unterschiedliche hersteller und dann auch noch total unterschiedlich abgefahren)

natürlich erst mal neue sommerpneu drauf... pirelli pzero nero (pirelli, weil da arbeite ich )

... der reifen ansich ja ein highlight, hab ihn schon mit unterschiedlichsten wagen gefahren, aber auf meiner karre.... n-a-j-a...
geht furchtbar mit jeder kleinsten spurrille mit, ziehts mir manchmal richtig das lenkrad aus den fingern...

dann kam der winter... pirelli sottozero serie II drauf... und: h-a-m-m-e-r (!) fahrgefühl, ein unterschied wie tag und nacht! kann ich absolut jedem nur empfehlen, der sein zetti auch im winter bewegung gönnt

soo gut sogar, dass ich noch immer mit winterreifen fahre (darf man ja nicht sagen, wenn man bei einem reifenhersteller arbeitet...) aber für den sommer muss ich mir künftig glaub auch was anderes einfallen lassen... hmmm...

lg, martina

[dergizzle]

Geht hier zwar nicht um Winterreifen aber wenn wir schon dabei sind, dann empfehle ich die WinterSport 3D. Die lassen in keiner Situation was anbrennen, war echt begeistert.

Dunlop können's halt doch irgendwie. Auch wenn meine SportMAxx Erfahrung was anderes sagt.