Zweifach Federnbruch

[uwe-333]

was mich noch interessiert wo der Rostschaden nun herrührt, bitte auf dem Laufenden halten

Hallo Dirk,
unser Werkstoffleute meinen, dass die analysierten 0,8% Chromanteil in einem C 60-Federstahl normal sind. Die Rostschicht interpretierten sie als Flugrost, der noch nicht lange datiert.
Als Ursache vermutet man Risse/Abplatzungen des Schutzlacks der Feder, die hochwahrscheinlich durch Schlaglöcher verursacht wurden. Die gleichen Schlaglöcher oder evtl. zu viele Wechselspiele jenseits der 200.000km könnten die Feder gelyncht haben.

Jetzt habe ich 40mm kürzere von H&Rdrin und fange an unglücklich zu werden. Zetti liegt zwar wie ein Brett, sieht auch klasse aus, aber ich komm mir vor, als hätte ich 5 Bar auf jedem Reifen.
Wenn man jenseits der 50 Jahre und noch nicht kreuzlahm ist, dann wird man es bei meiner Kilometerleistung aber bestimmt ziemlich schnell
... überlege ersthaft, ob ich die Dinger nicht bald wieder ausbaue

[Malteser]

Jetzt habe ich 40mm kürzere von H&Rdrin und fange an unglücklich zu werden.
... überlege ersthaft, ob ich die Dinger nicht bald wieder ausbaue

Ich hab dir nicht umsonst die das Eibach Prokit empfohlen

[capefear]

Von H&R kauft man auch keine Federn...

Wenn Tieferlegungs-Federn, dann Eibach...

[Barbara]

da seh ich mal schwarz für 2 Wochen Dolomiten-Pässe fahren im Sommer. Sieht für mich, nach 2 Wochen Pool aus.

[uwe-333]

jaja, gebts mir nur ...

[bärchen]

Jetzt habe ich 40mm kürzere von H&Rdrin und fange an unglücklich zu werden. Zetti liegt zwar wie ein Brett, sieht auch klasse aus, aber ich komm mir vor, als hätte ich 5 Bar auf jedem Reifen.
Wenn man jenseits der 50 Jahre und noch nicht kreuzlahm ist, dann wird man es bei meiner Kilometerleistung aber bestimmt ziemlich schnell
... überlege ersthaft, ob ich die Dinger nicht bald wieder ausbaue

Servus Uwe,

wie ist dein Gefühl nach ein paar Tagen Fahrt? Ist es vielleicht doch nur ne Gewöhnungssache oder ein ernsteres Problem mit der Tieferlegung?

Danke und Gruß
Rainer

[Barbara]

Eine Langstreckenfahrt haben wir noch nicht hinter uns. Uwe wird nach dem Wochenende sicher berichten. In der Kurve liegt er aber schon besser und federt viel weniger nach (weiß nicht, ob das fachmännisch ausgedrückt ist) Wie mein Kreuz auf eine Langstrecken-Kurvenfahrt mal reagiert,bin ich auch schon gespannt. Aber durch die, meiner Meinung nach, stabilere Kurvenlage, bin ich eigentlich nicht mehr so skeptisch. Aber wie gesagt, ich selber werd mal die erste Pässefahrt und die erste Langstrecke noch abwarten müssen. (Letzte Zweifel bleiben noch)

[zettdrei11]

@Uwe
besten dank für die Info was den Rost betrifft.

Zu der Härte der H&R Federn - fast alle Hersteller empfehlen ja auch ab 30mm sollte man kürzere Dämpfer wählen, ich bin aber sicher das auch die H&R noch etwas sanfter werden und der Fahrspass nicht ausbleibt.