Ich habe da mal blöde eine Frage...

[eisi]

Servus!

Du kannst Dir die Felgen auch beschichten lassen, dann reicht Wasser zum Abspülen.

eisi

[Murdock]

Du kannst Dir die Felgen auch beschichten lassen, dann reicht Wasser zum Abspülen.

Stimmt!

Meine original RoadStar (Styling 40) sind gepulvert und acrylbeschichtet. Wasser & Lappen reicht, da geht alles runter wie warme Butter.

[OldsCool]

Demnächst gelochte Brembo mit ATE Ceramic. Werde berichten

[eisi]

Servus!

...irgendwie verstehe ich dieses Problem jetzt nicht so ganz:
Man möchte doch einen ordentlich kurzen Bremsweg haben, das ist - nein, das muss das Ziel sein.
Falls nicht, brauche ich nach meiner Bewertung auch keine Topp-Fahrwerkskomponenten und die sehr gute Reifen kann ich mir auch sparen.
Dann doch lieber länger Putzen, oder habe ich da etwas falsch verstanden?

eisi

[OldsCool]

Einmal heftig bremsen (Gefahrenbremsung) schafft jede Bremse mit gutem Bremsweg. Die ATE Ceramic kannst du danach halt eventuell wegschmeißen, bzw. bei sportlicher Fahrweise und längerem/wiederholtem saftigen Einsteigen geht's recht schnell ins Fading.

Gruß Steffen

[PeWe]

Kann jeder so halten wie er will...Ich, als eher der Cruiser, bin zufrieden damit und Fading hatte ich noch nie. Aber wer Styling 5 kennt weis über den Aufwand diese gründlich sauber zu halten...

Ich denke, dass dies wieder eine Diskussion ist bei der verschiedene Charakter über einen Kamm geschert werden.

Letzt endlich ging es mir nur um gelb lackierte Bremssättel und die Verschmutzung derselben durch schwarzen Bremsstaub...

Grüße
PeWe

[RunnerAZ36]

Also ich weiß ja nicht, aber irgendwie ist das eine müssige Diskussion. Da gibt es meines Erachtens auch kein falsch oder richtig, das muss am Ende des Tages jeder für sich selbst entscheiden, u.a. auch abhängig vom Einsatzzweck des Z3.

Ich vertrete da zum Beispiel einen relativ radikalen bzw. kompromisslosen Ansatz (liegt wahrscheinlich auch an meinem Entwicklungsbackground aus der Fahrzeugbranche), alles was ich mir im Rahmen der gegebenen Möglichkeiten an Sicherheit oder zusätzlichen Reserven in so ein altes Auto wie den Z3 reinpacken kann, kommt dann auch rein.
Da gehört für mich dann u.a. das KW V3 mitsamt der ganzen revidierten Achslagerung, sehr gute Premium-Markenreifen, aber auch ein gescheites Licht (Stichwort: nicht nur sehen, sondern auch gesehen werden), die guten Sport- oder M-Sitze, sowie Überrollbügel, etc. mit dazu.
Für die Bremsanlage bedeutet das dann zum Beispiel beim 4-Zylinder Upgrade von massiver auf belüftete VA-Bremse und beim 2,8er Upgrade auf 3,0l VA-Bremse. Die Kombination aus Bremsscheiben und Bremsbelägen muss für mich einfach nur performen, damit es auch bei zügigen Pässefahrten in den Alpen zu keinen ungewünschten Situationen kommt.
Eine Verschmutzung der Felgen durch Bremsstaub ist mir dabei egal, da der Zetti als Saison-/Spass-Fahrzeug sowieso sehr oft gepflegt und gereinigt wird. Wenn es mich stören würde, würde ich die Felgen entsprechend beschichten lassen, bevor ich mich für weniger performante staubarme Bremsbeläge entscheiden würde (aber wie gesagt, das muss jeder für sich selbst entscheiden).

[PeWe]

Bingo, genau das ist der Punkt...Jeder hat da wahrscheinlich seine eigene Philosophie...

Grüße
PeWe

[RunnerAZ36]

Getreu dem Motto „Leben und leben lassen“ oder war es doch eher „Es gibt nur 2 Meinungen, meine und die falsche“ ….

[OldsCool]

Hier gibt's nur eine Meinung:

Gruß Steffen