Rost Seitenschweller Hauptrahmen

von **hoschi** » 20.01.2022 14:36

auch von mir herzzzlichen glückwunsch zu eurem projekt.
der z3 ist ein herrlich analoges auto...euch viel spaß beim schrauben!

bzgl. des kühlwassers auffüllen, bemühe hier die suche, ist ein wenig tricky...

von **Red_9** » 20.01.2022 21:34

Kokosflocke hat geschrieben:... und was für mich zum lernen und schrauben )

Mit diesem einzigen Schlüssel lassen sich 90% der Schrauben am Zetti lösen (ohne Schmarrn) - Die E36 Plattform ist perfekt dafür, viel Spaß und viel Erfolg!

von **Ingo-Zetti** » 30.01.2022 15:46

Kann mir jemand sagen welche Blechstärke der Hauptrahmen hat?

Gruß

von **Zettiopa** » 31.01.2022 11:26

Ingo-Zetti hat geschrieben:Kann mir jemand sagen welche Blechstärke der Hauptrahmen hat?

Gruß

Siehe Beitrag Nr. 13 zu diesem Thema, ca. 3mm !!
Gruß Zettiopa

von **Andreazzz** » 01.02.2022 09:03

Zettiopa hat geschrieben:
Ingo-Zetti hat geschrieben:Kann mir jemand sagen welche Blechstärke der Hauptrahmen hat?

Gruß

Siehe Beitrag Nr. 13 zu diesem Thema, ca. 3mm !!
Gruß Zettiopa

Ich habe ja nicht gemessen, aber gefühlt würde ich sagen, nicht ganz 3mm.
Wenn das so wichtig ist, dann bitte Info, ich frage nach, was der damals genommen hat!

von **Z3 Heidi** » 01.02.2022 12:06

Mit dem Meterstab sind es genau 3mm. Die Schieblehre passt nicht in die Löcher. Andere Messpunkte mit einlagigem Blech zum Messen mit Schieblehre gibt es leider nicht.

von **Izzle** » 08.02.2022 00:01

mk-z3-2.0 hat geschrieben:Schwellerverkleidungen nicht mehr lieferbar? Bei Leebmann & Co. werden die doch regulär als verfügbar angezeigt

Unter welcher Teilenummer kann ich die dort finden ? Ich wäre sehr interessiert.

von **eisi** » 08.02.2022 06:40

Servus!

Im ETK das Teil Nr. 4, ist weiterhin lieferbar.

eisi

von **Kokosflocke** » 01.03.2022 14:54

Hallo zusammen,

mir ist eben aufgefallen, dass ich euch noch ein Bild schulde

Gekauft habe ich am Ende meinen hellroten 1.8er mit defektem / undichtem Kühler, abgebrochenem Windschott und einigen Schönheitsfehlern, dafür aber mit vergleichsweise wenig Laufleistung und deutlich weniger Rost als vergleichbare Fahrzeuge in der Preisklasse.
Zustand ansonsten komplett Serie bis auf leider völlig verklebten Schaltsack inkl. Schaltknauf und hässlichem Radio :oops:

Bisher gemacht habe ich:
- Originale Styling 136 Felgen gegen gebrauchte sehr günstig gekriegte Rial Nogaro inkl. neuer Bereifung getauscht
- Sony Radio gegen Blaupunkt Milano 200BT getauscht
- Kühler getauscht (tausend Dank an denjenigen der initial die Anleitung dazu hier im Forum verfasst hat!)
- Schaltgestänge inkl. Lager, etc. getauscht (Vor allem dabei, auch wenn vergleichsweise einfach, erstmal viel dazu gelernt!)
- Schaltknauf und Schaltsack getauscht
- Nieren getauscht
- Vorübergehend eine EZ-Lip angebracht, bis diese irgendwann durch eine "Richtige" ersetzt wird.
- BMW Emblem Motorhaube getauscht

Alles bisher Kleinigkeiten aber besonders die Schaltung hat Wunder gebracht. Der Kleine hat sich sofort 10 Jahre neuer angefühlt

Was jetzt ansteht sind erstmal eine andere Abgasanlage, wobei ich hier auf gute gebrauchte Angebote warte und ein neues Fahrwerk inkl. Tieferlegung.
Hinten sitzt er aktuell sehr hoch und vorne würd ich eigentlich ungern viel tiefer gehen, deshalb bin ich mir hier noch unschlüssig aber das hat ja alles noch Zeit

Das Bild ist vor der Autowäsche + Politur entstanden, aktualisiere ich aber gerne bei Bedarf

Danke an alle, die mir bisher hier weitergeholfen haben!

Beste Grüße
Lukas