BBS Styling 108 18 Zoll auf Facelift 2.0

[batleth]

@oldscool: Bin Student und muss eben keine 1000€e für Felgen/Reifen ausgeben, wenn nicht unbedingt nötig, daher gucke ich gerne nach „günstigen“ auf EBay.

Oder fertig studieren und sich beim ersten Gehalt mit einem schönen Satz Felgen belohnen.

[Systemfehler]

Bin ja mit BWL fertig.
Ab Oktober gehts zu wirtschaftsinformatik..
Also brauche noch ein paar Jahre, solange wird nicht gewartet haha

[Systemfehler]

Nebenbei arbeite ich bei BMW als Product Genious, also bevor mir wieder vorgeworfen wird „Langzeitstudent..“
Nur Bereifung ist nicht mein Spezialgebiet haha

[OldsCool]

Deswegen sagte ich ja bereits: Hab Geduld und warte auf einen schönen passenden Satz in 17". Hast Du denn schonmal in den Felgenkatalog geschaut? Da kannst Du genau schauen welche auf den Z3 passen. Von teuer kaufen hab ich nix gesagt... aber halt nicht die nächstbesten "BMW"-Felgen, nur weil sie grad bei ebay günstig erscheinen. Mit Hilfe des Felgenkatalogs kannst Du direkt immer vergleichen, ob es passende Felgen für den Z3 sind, denn die gab es teilweise für verschiedene Modelle (auch 5er) mit unterschiedlicher ET! Solange die ET der Felgen größer ist als für den Z3 angegeben, kann man mit Spurplatten ausgleichen.
Ich fahre schon den 2. E46 plus den Z3. Ich kenne die Suche nach anderen oder zusätzlichen Felgen (z.B. für ne schöne Winterbereifung) also mehrfach. Ist nicht ganz einfach, weil gerade die günstigeren Angebote eher lauten "Verkaufe Felgen für BMW 3er". Für welchen und ob sie überhaupt passen, weiß man erst anhand der Daten, wenn man Glück hat sind die in der Anzeige angegeben oder auf einem Bild entzifferbar.

Anstatt aber ein Angebot nach dem anderen rauszuziehen und immer zu fragen "passt das? passt das?" könntest Du Dich ja mal kurz mit der Materie beschäftigen und die Frage selbst beantworten. Dazu brauchst Du nur.... zum xten mal... den Felgenkatalog, und falls die Reifengröße auch noch strittig ist, einen Reifenrechner. Dort kannst Du eine freigegebene Referenzreifengröße für den Z3 eingeben, und dann eine Vergleichsgröße, und dann weißt Du direkt ob die vom Abrollumfang/Gesamtdurchmesser zusammenpassen (+1% / -4% sind als Toleranz erlaubt), oder ob sich diese Parameter unzulässig viel ändern. Wenn Du schon das DSC hast ist da besondere Vorsicht, gerade bei Mischbereifung, angesagt. Das reagiert da mitunter empfindlich.

Also fuchs dich mal rein, und wenn Du dann konkret eine Frage hast (z.B. ob Deine Interpretation richtig ist), dann kommst wieder Und dann wird noch gerner geholfen

Gruß Steffen

[Graf Zahl]

....dass die schwereren Räder weniger Bremsperformance haben Klingt natürlich logisch, aber insofern es TÜV konform sein „sollte“ dann ist ja ok..Kann in „dem Fall“, dann ja nicht tragisch sein.

Nicht nur weniger Bremsperformance.... Ich gehe mal davon aus, daß Du Längs.... nicht überlesen hast.
Selbst wenn das alles TÜV konform und somit formal o.k. wäre, heißt das noch lange nicht, daß die Auswirkungen nicht doch tragisch sind. Für mich zumindest wäre das so.

[Systemfehler]

@oldscool: wird gemacht, danke für die Objektive Meinung.
Hatte einen Reifenrechner bereits geöffnet aber das ganze wirkte zumindest auf dieser seite verwirrend weil ständig nur von 17 Zöllern die Rede war und 18 Zoll nicht auswählbar war. Daher kam ich mir irgendwie ratlos vor..
Daher fragte ich im Forum und habe konstruktive Hilfe bekommen.
Danke dafür.

@GrafZahl: insofern Performance verloren geht dann ist das natürlich immer doof.. muss ich mich mal genauer erkundigen wie stark diese Einbußen sein werden Bzw gucke jetzt erstmal noch weiter nach passenden 17ern mit 225 vorn und 245 hinten..

[Uwe HB]

Moin,

für alle die sich mit dem Begriff ungefederte Massen nicht ganz so gut auskennen, mal eine einfache Erklärung warum z.B. 2 Kilo pro Felge auch "schwerer" sind als 2 Kilo Speck auf der Hüfte.

Nehmt einfach mal in jeder Hand eine volle 1L-Flasche Coke. Klemmt die beiden Flaschen unter die Arme und bewegt euch mal zügig im Raum. Das entspricht dem Mehrgewicht der gefederten Massen und hat nur einen geringen Einfluß.
Jetzt nehmt die 1L-Flasche Coke in jede Hand und haltet die Arme ausgestreckt vom Körper entfernt und bewegt euch mal zügig im Raum. Das entspricht dem gleichen Mehrgewicht der ungefederten Massen und hat einen deutlichen Einfluß.

Wer dazwischen keinen Unterschied merkt, kann sich gerne schwere Felgen kaufen.

Schönes Wochenende
Uwe

[batleth]

Hallo zusammen,
ich finde es sehr gut, dass auf die Gewichtsproblematik hingewiesen wird. Pauschal kann man aber nicht sagen, dass 18 Zöller sehr schwer sind und zu schlechtem Fahrverhalten führen.
Ich hatte bisher Styling 23 in 17 Zoll (8,5er wiegen 10,6kg) und nun auf Styling 32 in 18 Zoll (8,5er wiegen 9,5kg) gewechselt. Bisher 2012er Hankook und jetz 2019er Conti Sportcontact. Hinzu kommt, dass die 18er Reifen auch etwas leichter sein können.
Bei mir hat es zu einem enorm guten Fahrverhalten geführt. In etwa so wie der Sprung von 180.000km alten ausgenudelten Stoßdämpfern und Originallagern hinzu neuen Bilstein mit neuen Gummis rundum.
Und die Optik feiere ich dermaßen. Ich liebe 18 Zoll auf dem Z3. Es ist mir egal, ob er mit Styling 32 in 17 noch dynamischer wäre. Das Gesamtpaket muss für jeden passen und für viele von uns zählt eben die Optik stark mit rein.

Man kann sich auch schwere Felgen kaufen, auch wenn man den Unterschied merkt. Ich fahre mit dem Z3 gern dynamisch, obwohl ich den MX5 probegefahren bin. Nach dem genannten Prinzip hätte ich mich eigentlich klar gegen den Z3 und für den MX5 entscheiden müssen. Fahrtechnisch eine andere Welt. Aber die Optik des Z3 war mir (und vermutlich uns allen) einfach zu wichtig. Das Gewicht des Z3 nehme ich dafür in Kauf.

Hiermit möchte ich also Systemfehler gern zu 18 Zoll motivieren. Mach dich schlau, beschäftige dich auch mit den Gewichten und versuche nach bestem Wissen und Gewissen die geeigneten Räder zu finden.
Ich war übrigens auch 5 Jahre Student mit Z3. Hab gewartet und mir nun nagelneue Schuhe geholt und erfreue mich daran tiiieerisch!

Gruß
Martin

[Systemfehler]

@Batleth
Danke dir für deine Meinung,
Gibt definitiv Motivation, wenn man hört dass es mit 18er prinzipiell nicht schlechter fährt Bzw in deinem Fall sogar besser.
Kann man wohl nicht pauschalisieren
Die 108er wiegen jedenfalls 11Kg was tendenziell wohl zu den schwereren gehört..
Finde die 108er einfach super schön und würde etwas Einbußen in Kauf nehmen.
Wie gesagt: fahre gerade notdürftig meine M+S mit 205 und Dot 11 bei 3mm und das fährt katastrophal.
Der fährt sich nur schwammig, aber muss ja von A nach B kommen..
Daher gucke ich auch zügig nach Alternativen, aber natürlich nicht das nächst beste.

[Systemfehler]

Die Oz Ultraleggera sind jedenfalls 18er mit 9 Kg Gewicht..
2 kg weniger zu den 108er ist ja schon ne ganze Menge.
Finde die auch super Schick
700€ incl neue Pirelli Reifen.. eigtl ein gutes Angebot.