Erfahrungsbericht für Bremssattelwechsel Z3 Coupe DV

[2,8er Stephan]

Welche Bildposition meinst du denn? Meinst du die kleine Feder, die den Fühler im Bremsbelag hält oder einen clip der, das Kabel füm Fühöer hält?

Aber ich habe die Befürchtung, das Teil was brauchst gibt es einzeln nicht. Bei mir hats das auch verbogen, ich konnte es aber wieder gerdade biegen und das hält.

Hier wäre es Nummer 17

[Bernd52]

Hallo,
nach meinen Informationen gibt es die kleine Klemmfeder am Fühler (die den Fühler im Belag fixiert) nicht einzeln. Der "Leebmann" Hinweis bezieht sich m.E. auf einen Kunstoffclip zur Befestigung der Leitung. Mein Tip: Wickel doch den Fühkler zunächst auf und befestige ihn irgendwo an der Schwinge! Solange der nicht durchgeschliffen ist und Massekontakt hat, gibts keine Fehlermeldung. Allerdings musst du den Belagverschleiß dann im Auge behalten. Und zum TÜV brauchts du damit nicht zu fahren!
Gruß
Bernd

[Zweikommaacht]

Ja, die Position wird leider nicht angezeigt, bei meinem Link!

Ich meine diese Spannfeder, die den Fühler in den Bremsbelag klemmt!

Beim alten Belag war das Bombenfest und jetzt hält das garnicht richtig. Wie stark hält das denn normalerweise?

[muhaoschmipo]

Musst du ein bisschen aufbiegen, dann hält das auch wieder...auf YouTube gibts Videos vom Einbau von Bremsbelägen in einen e46, da wird das gezeigt

[muhaoschmipo]

http://youtu.be/Udww6qU4NgQ

Bei 9 Minuten...

[Zweikommaacht]

Perfekt, Danke!

Jetzt ist es klar, wieso es nicht gehen konnte!

Mein Fühler hat nicht mehr diese Form!. Er sieht wie ein Sandwich aus, bei dem der Deckel fehlt (die Rückseite)!


In dem Fall, gibts jetzt einen neuen Fühler!

[Bernd52]

Hallo,
zu dem Film habe ich folgende Anmerkungen:
Die Führungsbolzen werden nach Werksvorschrift nur gereinigt und trocken eingesetzt. Die sind aus Edelstahl und benötigen zur Funktion kein Fett.
Das Anzugsmoment der Führungsbolzen beträgt 33 Nm. Nur mit der Ratsche kann man die leicht zu fest anziehen.
Den Kolben würde ich nicht mit einer Wasserpumpenzange - wie gezeigt - zurückdrücken. Das gibt nur unnötige Beschädigungen am Sattel und dem Kolben. Und die Manschette kann dabei auch leicht beschädigt werden. Wenn man kein Spezielwerkzeug hat, sollte man eine große Schraubzwinge nehmen und auf beiden Seiten (Sattelrückseite und Kolben) z. B. ein kleines Holzbrettchen zwischenlegen.
Ich reinige die Teile bei einer solchen Aktion erheblich intensiver als hier gezeigt. Dazu baue ich auch den Bremssattelhalter immer ab!
Gruß
Bernd

[norbertzzz]

Hallo,
Bremsen sind in sehr wichtiges Thema und sollte nur von Sachkundigen bearbeitet/erneuert werden.
Ich habe mir auch das Video angesehen und mich nur gewundert über die Wasserpumpenzange.
So sollte man den Bremskolben mit der empfindlichen Gummidichtung nicht gearbeiten bzw. zurückstellen.
Meine Methode ist ganz einfach, ich nehme den alten Bremsbelag als Unterlage und verwende eine kleine Schraubzwinge. Ein verkannten ist somit nicht möglich.
Gruß
Norbert

[muhaoschmipo]

...es ging einzig unf allein um die Feder...

[Zweikommaacht]

Der Film dient natürlich nur als Anschauungsmaterial. Das war mir schon klar!

Dass hier aber die Fehler erklärt wurden, find Ich gut und verhindert ein Nachahmen...


Ich habe zusätzlich bei meinem Motorrad, regelmäßig den Bremssattel und die Kolben mit Seifenwasser und elektrischer Zahnbürste gereinigt. Das kann beim Auto sicher auch nicht schaden!




Lg