Ganzjahresreifen für Z3

[Uwe HB]

Moin,

ich persönlich halte von den Ganzjahresreifen auch nix. Ich brauche einfach Grip und nehme grundsätzlich nur einen Sommer- bzw. Winterreifen der im Test unter den Top3 ist und guten Grip hat. Einmal weggeruscht kostet ein vielfaches mehr als gute Sommer- und Winterreifen. Vielleicht habe ich auch nicht den sensibelsten Gasfuß und die kurze Übersetzung reduziert auch ein wenig den Grip.
Ich fahre das QP auch im Winter als Dailydriver und das ist es mir wert.

Gruß
Uwe

[batleth]

Ich glaube beim Hecktriebler mit 6 Töpfen ist die Entscheidung klar.

[markus-63]

Hallo beinander,

ich bringe es auf einen ganz einfachen Nenner:

Ganzjahresreifen sind, auch wenn´s in einschlägigen Tests immer wieder anders steht, Schrott.

Und das sage ich nicht einfach nur so, sondern das ist begründet.

Nur habe ich keine Lust drauf, immer wieder das selbe Thema durchzukauen.

Nur soviel udn ganz kurz dazu:

Warum fahren sie auf Rennwägen spezielle Reifen für Trockenheit, für wenig feuchte Fahrbahnen und für nasse Fahrbahnen?

Wenn Ganzjahresreifen so toll wären, dann würden doch mit Sicherheit Ganzjahresreifen auf Rennfahrzeugen gefahren werden. Denn dann spart man sich ja das Wechseln der Räder bei eisntzendem Regen etc.

Oder habt ihr schon mal einen Ferrari oder einen Lamborghini oder einen Audi R8 oder DB SLR mit Ganzjahresbereifung gesehen?

Ich nicht.


Gruß,

Markus

[Graf Zahl]

GJ Reifen sind m.E. nach ein schlechter Kompromiß, auch bei wenig Km und keinem Schnee.
Im Sommer geht bei GJ zuviel Fahrdynamik gegenüber SR verloren. Das wäre bei einem Lastesel vielleicht verschmerzbar, nicht aber beim ZZZ. Im Winter hat ein GJ spürbar weniger Sicherheitsheitsreserven als ein WR, ganz besonders beim Bremsen.

Daher würde ich allein schon aus Gründen der Fahrsicherheit keinen GJ Reifen fahren.

Allseits rutschfreie Fahrt (es sei denn es ist gewollt)

Grüße GZ

[Z3bastian]

Gestern erst mitm Firmenwagen und Goodyear Vector 4 Season an mehreren Steigungen gescheitert bei festgefahrener Schneedecke. Allgemein kann man den Reifen vergessen wenns net trocken ist. Und der hat nur 95 PS mit Frontantrieb..

[OQ3]

Und mit Winterreifen hättest du es geschafft?

[Z3bastian]

Vermutlich. Den 5er mit Continental TS830P konnte ich problemlos hochtreiben. Lässt halt keinerlei Rückschlüsse auf das Verhalten beim Frontantrieb mit anderer Reifendimension zu. Aber auch im normalen Regen habe ich bei der Karre fast jedes Mal durchdrehende Räder beim anfahren. Das kann nicht normal sein.

[Greg]

Hallo zusammen,

ich habe derzeit Ganzjahresreifen drauf, die sind von Profil noch okay, allerdings schon 9 Jahre alt, daher stellt sich mir die Frage nun auch, ob es wieder welche werden sollen. Die Argumente, die hier gegen die Ganzjahresreifen angebracht wurden, kann ich alle nachvollziehen und wenn man den aktuellen ADAC-Test liest, sind - bei allen Fortschritten - die Nachteile gegenüber den Spezialisten noch immer deutlich.

Dennoch tendiere ich dazu bei Ganzjahresreifen zu bleiben, das liegt aber am Nutzungsverhalten: Der Z3 ist unser Drittfahrzeug, wird nur bei schönem Wetter bewegt, dann eher mit gemütlicher Fahrweise und ich komme auf max. 1.500 km/Jahr. Der Wechsel zwischen Sommer und Winterreifen wäre mir da etwas zu aufwendig, also wäre die Überlegung, nur mit Sommerreifen zu fahren. Doch auch im Winter kommt mal die Sonne raus und die Ganzjahresreifen ermöglichen auch die Fahrt bei niedrigen Termperaturen.

Viele Grüße
Greg

[mk-z3-2.0]

Du kannst auch mit Sommerreifen bei niedrigen Temperaturen fahren. Es kommt ganz auf den Fahrprofil an. Wenn Du den Z3 bei Winterwetter stehen lassen kannst, würde ich definitiv Sommerreifen empfehlen.

Die Winterreifenpflicht ist ja nur situativ, d.h. es gibt keine Regelung wie 'von O(ktober) bis O(stern).

[batleth]

Kann ich so bestätigen. Mein Zetti war mal ganzjährig angemeldet und bei schönen Januartagen waren problemlose Fahrten mit Sommerreifen möglich. Meistens waren es ca. 5-15°C, selten darunter.
Ein gewisser Unterschied in der Performance war zu spüren, entsprechend fährt man etwas langsamer durch die Kurven. Insbesondere bei trockenen Verhältnissen fliegt der Wagen ja nicht gleich von der Straße, da ist es völlig unproblematisch.

Ich würde dir zu Sommerreifen raten. In der Regel günstiger und vor allem beim Großteil deiner Fahrten mit weitaus höherer Performance. Wenn du ab und zu im Winter auch bei Schnee+Sonne fahren möchtest, dann natürlich weiterhin GJR.

Gruß
Martin