von radioactiveman » 23.03.2026 16:04 Andy S. aus F. hat geschrieben:OldsCool hat geschrieben:... Je tiefer desto sturz ...
unterschiedlich dicke Unterlagen, interessant
ich kenne das vom BMW02, dass das beim Z auch (noch) so ist, dann werd ich mich da mal etwas reinlesen
danke
siehe dazu:
radioactiveman hat geschrieben:Dann bleiben zusammenfassend folgende Möglichkeiten, welche frei kombinierbar sind. Es sollte nur eine der beiden Unterlagen einen "Zapfen" haben. Ob der Zapfen dann oben oder unten reinkommt, darf jeder selbst entscheiden
33531093935....6.....Federunterlage oben (mit Zapfen)
33531091952....22....Federunterlage oben (E36) (mit Zapfen)
33531136385....5.....Federunterlage unten (ohne Zapfen)
33531136386....7,5...Federunterlage unten (ohne Zapfen)
33531136387....10....Federunterlage unten (ohne Zapfen)
33531094754....14,5..Federunterlage unten (oben E46 lt. Katalog) (ohne Zapfen)
33531091599....21,5..Federunterlage unten (oben lt. Katalog, Schlechtwegepaket) (ohne Zapfen)
(jeweils mm)
Es geht also von 6 mm + 5 mm (tieeef, potentiell extremer Sturz bei Sportfahrwerk) bis zu 22 mm + 21,5 mm (Offroad). Die zusätzlichen mm sind, so wie ich das recherchiert/verstanden habe mit ca. 1,5 zu multiplizieren, da aufgrund der Lage der Federn an der Achse eine gewisse Hebelwirkung zu beachten ist.
Grüße,
Christian
aus: Re: Welches Fahrwerk einbauen?
Grüße,
Christian
